As empresas tentam recriar a sua oferta para o mercado automóvel. Carros com conforto e luxo já não são novidade, elétricos menos ainda, mas é urgente puxar pelos trunfos para conquistar uma nova geração de condutores. Um SUV que traz uma base de lançamento de drones DJI, pode ser o argumento que a BYD entende que capta a atenção, para publicitar o seu novo hibrido.
Os analistas apontam um mercado dos elétricos repartido entre duas marcas, uma americana e outra chinesa. Segundo as previsões, a Tesla e BYD poderão liderar 2030. Mas… será que a Europa vai deixar?
O fim dos incentivos aos carros elétricos poderia desmotivar as fabricantes, afrouxando a sua estratégia. Contudo, depois da Dacia, agora, a BYD também decidiu cortar significativamente os preços dos seus carros elétricos, na Alemanha.
A BYD não tem escondido os seus planos para a Europa e para o resto do mundo, estando a crescer a olhos vistos. Em 2023, o crescimento foi colossal, com 3,02 milhões de carros elétricos e híbridos plug-in vendidos.
Algo que a Tesla gosta de fazer é comparar os seus carros elétricos com a concorrência, em situações limites. Isso foi visto com a Cybertruck, mas agora surge de forma não oficial. O combate coloca frente a frente o Tesla Model 3 e o BYD Seal, com uma pergunta a estar presente: qual será que vence numa corrida?
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