As empresas de Elon Musk costumam partilhados recursos e tecnologias entre si. O mais recente caso ocorre no desenvolvimento da nova nave ‘Starship’ da SpaceX que recorre a baterias de veículos Tesla.
Este veículo espacial, ainda em fase de protótipo, tem como objetivo ajudar a levar o Homem a Marte.
Nos últimos anos, a Volkswagen tem apostado em melhorar a sua relação com o ambiente. Muito por força do escândalo apelidado de Dieselgate, a gigante alemã melhorou e aperfeiçoou a estratégia para o mercado automóvel. Nesse sentido, a empresa apresentou várias soluções elétricas nascidas de raiz.
Agora, a fabricante automóvel anunciou que tomou medidas para iniciar o desenvolvimento e a produção de células de baterias de iões de lítio para uso em veículos futuros.
Uma das maiores limitações que os carros elétricos enfrentam atualmente são as baterias. Estas têm vindo a melhorar ao longo dos anos, mas ainda têm capacidades reduzidas e tempos de carga muito elevados. Esta tem sido uma ideia vinculada por Elon Musk, que procura soluções
A ideia dos desenvolvimentos atuais passa por conseguir uma maior vida útil e também maior autonomia. Com a Tesla a trabalhar nesta área, a empresa anunciou recentemente uma novidade. Criou uma bateria capaz de ser usada por mais de 1 milhão de quilómetros.
O registo da Apple no que toca às baterias não tem sido o mais positivo nos últimos meses. Depois de problemas com o iPhone, esta falha alargou-se também aos Mac e tem afetados os MacBook Pro. A empresa tem tratado de resolver as falhas, com programas de trocas gratuitos deste componente.
Este parece ser um problema importante e mais grave do que o inicialmente previsto. Agora, e segundo uma ordem da FAA, os MacBook Pro de 2015 estão banidos de voar nas companhias áreas dos EUA.
A Panasonic é um dos mais importantes fornecedores e parceiros da Tesla. A empresa japonesa fornece as baterias que equipam os carros elétricos da marca de Elon Musk. Nesse sentido, findo mais um trimestre, a Panasonic anunciou os seus resultados financeiros relativos ao segundo trimestre de 2019. Segundo o relatório, as vendas globais caíram 6% de um ano para o outro. Desta forma, a empresa registou uma queda de 13% nos lucros.
Além dos resultados gerais, a divisão automóvel da empresa (que inclui baterias elétricas para automóveis) registou um aumento das vendas em 6%. Ainda assim, o lucro operacional permaneceu negativo.
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