Num segmento em que os construtores europeus tentam recuperar terreno, o novo Xpeng G6 surge com argumentos difíceis de ignorar. Uma arquitetura de 800V, carregamentos ultrarrápidos, autonomia competitiva e um pacote tecnológico que já não soa como uma promessa futura, é presente. Por isso, fomos para a estrada para conhecer melhor esta proposta do construtor chinês. E a surpresa não foi pequena.
A Dacia patenteou tecnologia, desenvolveu engenharia e apresentou a novidade: uma cadeia cinemática totalmente nova com transmissão integral para os Duster e Bigster. A arquitetura é interessante, pois para acionar o eixo traseiro a marca aposta num motor elétrico, uma configuração igualmente disponível com motorizações a GPL. É eficaz? Fomos para o deserto marroquino e… a verdade tem de ser dita!
No universo dos SUV elétricos, já não basta pôr uma bateria grande e um ecrã chamativo. O Nissan Ariya Evolve é a prova de que a marca japonesa percebeu o recado. Combina tração integral elétrica, um silêncio quase terapêutico em andamento e um interior que finalmente entra no campeonato do conforto premium. Fomos com ele para a estrada e deixamos a nossa experiência.
Estivemos ao volante do BYD Sealion 7 e a conclusão é… bem, é de que estamos perante um automóvel de exceção e uma fortíssima declaração de intenções da marca chinesa. Este carro sabe o que quer e, ainda mais importante, sabe para onde quer ir. E com uma performance que deixa poucas dúvidas.
A Alpine descreve o seu A390 como “um automóvel de corrida num fato”. Depois de nos sentarmos ao volante deste desportivo, da versão GT, afirmamos, com convicção, que se trata de um modelo fantástico, um desportivo que é quase perfeito.
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