A Xiaomi estreou-se no mundo dos carros elétricos este ano, em março, com o SU7. Apesar de embrionária, neste mercado, a marca está já a contratar mais funcionários, de modo a aumentar a sua capacidade de produção.
Com as barreiras aos carros elétricos chineses a serem erguidas, tardou um pouco até que as fabricantes se pronunciassem sobre elas. O fundador da BYD disse, recentemente, que a Europa e os Estados Unidos da América (EUA) têm medo dos carros elétricos da China.
A Volkswagen pretende lançar um carro elétrico por menos de 20.000 euros, ser uma alternativa aos Teslas e liderar o fabrico de baterias elétricas. Porém, nada disto a impede de continuar com outro grande plano: desenvolver carros a combustão.
O Spotify revelou pela primeira vez o seu plano de lançar uma opção de alta fidelidade (HiFi) para streaming de música há alguns anos, mas isso ainda não aconteceu. Este pode ser finalmente o ano em que o streaming HiFi da empresa entra em funcionamento, mas é provável que tenha de pagar um extra pelo privilégio.
A China tem visto a sua vida dificultada por vários países, havendo mercados a decidir ou, ainda, a ponderar barreiras aos seus automóveis. Agora, se a Europa e os Estados Unidos não eram, por si só, suficientes, também a Turquia decidiu impor taxas adicionais sobre todos os seus carros.
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