O preço dos elétricos ainda é um entrave à sua adoção em massa e, por isso, a estratégia de algumas fabricantes passa, exatamente, por reduzi-lo e aproximá-lo daquilo que os consumidores podem pagar. E se, à Europa, chegasse um carro elétrico por pouco mais de 10.000 euros? Pode vir pela mão da BYD.
Parece um caso claro de cedência, perante uma situação de “se não os podes vencer, junta-te a eles”. Afinal, a Toyota decidiu que vai fabricar carros elétricos competitivos, na China, por forma a recuperar o atraso que provocou.
As “estórias” dizem-nos que os carros elétricos são mais suscetíveis de incendiarem. Contudo, os países que já conseguem traçar um histórico destes veículos, colocando-o a par do dos convencionais, sabem dizer que não é bem assim…
O ecossistema do mundo dos veículos elétricos e a hidrogénio continua a crescer e até mesmo ao nível da lei têm vindo a ser feitos ajustes. Conheça as novas leis adotadas pelo Conselho da União Europeia (UE) sobre carregamentos elétricos.
A investida chinesa poderá prejudicar, efetivamente, as fabricantes europeias. Mas não só. Aparentemente, poderá mesmo tocar na (quase) intocável líder mundial em matéria de elétricos: esta empresa de táxis decidiu trocar a Tesla pela BYD.
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