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Depois dos carros e dos camiões… Chegam os tratores elétricos e autónomos

                                    
                                

Este artigo tem mais de um ano


Autor: Maria Inês Coelho


  1. mojorisin says:

    Se há sector onde eu não acredito que a electrificação ainda esta longe de se instalar é na industria pesada, agricultura e minas.
    ninguém está para estar parado horas à espera que a maquinaria fique carregada para dar continuidade ao trabalho.
    São maquinas que deslocam cargas muito pesadas e exigem muita força e em terrenos acidentados, duvido que haja já baterias prontas para isto.
    Não se trata de um camião TIR a rolar em boas estradas, é toda uma situação diferente.
    a menos que se trate de um tractorzinho de 40 ou 50 cv.
    Queria ver um tractor destes de cerca 100 ou 120cv a andar um dia inteiro com um vibrador de azeitona em cima, a ver quanto tempo a bateria ia durar

    • RC says:

      Nessas aplicações e quando houver centrais de fusão, faz todo o sentido combustível sintético. Até lá tanto hidrogénio como sintéticos são puras miragens.

    • Rui says:

      Depende muito para que se quer um trator destes, sim concordo um trator destes para o tempo da azeitona so serve para a manha para se poupar no combustivel, não faço a minima ideia do tamanho que a bateria teria de ser para um dia inteiro de trabalho pesado mas se fizesse um dia inteiro de azeitona e carregasse durante a noite era uma poupança de combustivel enorme, ou até carregar durante o dia para ires à uva durante a noite vai depender da bateria que tiver ate pode servir so para transportar cargas

  2. Umx says:

    Um trator desses tem de ter uma autonomia mínima de 10h/dia de trabalho efectivo. Caso contrário não tem utilidade.

    • vala says:

      Depende, só que dure 6 e que carregue tudo em 1h, pode fazer as 10 h de trabalho dividido com um carga pelo meio, mas ainda assim é uma limitação que os atuais a combustão não têm.

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