O futuro pede botões digitais, mas, como são os condutores quem mais ordena, os botões físicos ficam. Uma das marcas mais icónicas do mundo automóvel, a Ferrari, rendeu-se à vontade dos seus clientes e está a regressar aos comandos tradicionais, mesmo que isso custe 50% mais caro.
A Volkswagen está definitivamente a reverter a sua decisão sobre os controlos sensíveis ao toque. Considerados pouco práticos pelos utilizadores, serão sistematicamente substituídos por botões físicos nos modelos futuros. E muito em breve vão chegar novidades.
A Volkswagen revelou finalmente o interior do tão aguardado ID.Polo. Este modelo promete democratizar o acesso aos veículos elétricos da marca alemã. Mais do que um simples vislumbre estético, esta apresentação marca uma mudança fundamental na filosofia de design da construtora. Confirma ainda o regresso dos comandos tradicionais em detrimento das interfaces táteis.
Com a evolução tecnológica, os carros ficaram mais digitais e foram sendo adotadas soluções mais inovadoras e visualmente mais apelativas. Agora, com a usabilidade dessas mudanças a ser testada pelos condutores, há coisas que parecem não estar a resultar. De facto, depois da Volkswagen e da Honda, a Mercedes-Benz anunciou o regresso dos botões físicos aos seus modelos.
Apesar de procurarem responder às necessidades e preferências dos condutores, as marcas não conseguem desenhar soluções que agradem a todos. Num caso recente que tem a Volkswagen como protagonista, dois proprietários admitem estar fartos dos controlos táteis. Aparentemente, são demasiado sensíveis…
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