Tesla conquista mais uma aliada: Volvo vai adotar o NACS na América do Norte
Elon Musk não quer as tecnologias da Tesla só para si (aparentemente) e as alianças estão a acontecer de vento em popa. Depois, da Ford e da General Motors, agora, é a vez da europeia Volvo.
A partir de 2025, todos os carros elétricos da Volvo vendidos no Canadá, nos Estados Unidos da América e no México serão equipados com uma tomada de carregamento NACS. Além disso, a marca assinou um acordo com a Tesla para dar aos seus veículos (atuais e futuros) acesso à sua rede de Supercharger, na área.
Com este passo, a Volvo torna-se na primeira fabricante europeia a anunciar a adoção da norma de carregamento NACS da Tesla, ainda que apenas no mercado norte-americano.
A fabricante sueca junta-se, assim, à Ford e à General Motors, que anunciaram, há relativamente pouco tempo, a mesma ação. A par destas, outros grupos, como o Stellantis, estão também a considerar esta parceria com a Tesla.
Efetivamente, Elon Musk já partilhou que, na sua perspetiva, a forma de "os carros elétricos crescerem e ganharem a tração necessária" é através da partilha de tecnologias entre fabricantes. Inclusive, assegurou que está disponível para ajudar a concorrência.
À medida que avançamos para o objetivo de nos tornarmos uma empresa totalmente elétrica até 2030, queremos tornar a vida quotidiana o mais fácil possível para os utilizadores de carros elétricos.
Disse Jim Rowan, CEO da Volvo.
O executivo acrescentou que "uma das principais razões pelas quais muitas pessoas estão relutantes em mudar para a condução elétrica é a dificuldade de acesso a uma infraestrutura de carregamento simples e conveniente".
Por isso, vê o acordo com a Tesla como um passo importante para quebrar essa barreira nas áreas escolhidas para a mudança.
Os clientes da Volvo terão acesso a 12.000 pontos de carga. À medida que a Tesla expandir a sua rede, esse número aumentará, gradualmente.
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Estranho optarem por um sistema que não permite modo trifásico que tem menos perdas e permite cargas mais rápidas nas empresas e em casa.
Nesta parte estamos muito melhor, o sistema que usamos é mais versátil.
e em casa também se torna mais lento que aqui, la utilizam 110 Volta nas tomadas, aqui 220.
volts
Nisso são iguais, têm menos tensão mas usam correntes mais altas, a potência de carga é a mesma.
Eles utilizam tomadas normais que usam 120v no máximo a 20 Amperes o que dá 2,4kW.
Nós usamos nas tomadas normais 230v no máximo a 16Amperes o que dá 3,7kW
O Musk lá comprou o pessoal. Cash is king.
Comprou sim, pagou 10000 euros por cabeça, não quer aproveitar ?
Ou será que é por ficar mais barato do que montar a sua rede de abastecimento?
Com a rede de carregamento Tesla a abrir as portas a outras marcas. Natural alguns fabricantes começarem a dotar as tomadas Tesla.
Ford, Rivian, GM, Volvo.
Estão a cair os dominós um por um…