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Ford muda estratégia, depois de o diretor-executivo desmontar carros chineses e da Tesla
Após desmontar os carros elétricos das suas concorrentes, o diretor-executivo da Ford, que admitiu ter ficado "muito impressionado", decidiu reorganizar a estratégia da empresa norte-americana, que não tem conseguido fazer frente às rivais.
Diretor-executivo da Ford desde 2020, Jim Farley é muito vocal relativamente às suas descobertas e estratégias, partilhando quando algo o impressiona ou desilude.
Aliás, segundo o próprio, a sua filosofia assenta em "enfrentar os problemas mais difíceis o mais rápido possível e, às vezes, fazê-lo publicamente, porque assim tu resolve-los mais rapidamente".
Desta vez, os comentários surgem na sequência de uma prática comum na indústria automóvel. Ao desmontar os veículos dos concorrentes da Ford, Jim Farley percebeu que a empresa teria de mudar de estratégia.
Carros dos concorrentes foram "abre-olhos" para a Ford
O diretor-executivo descobriu que o Mustang Mach-E da Ford tinha cerca de 1,6 km a mais de cablagem, comparativamente a um Tesla Model 3.
Fiquei muito impressionado quando desmontámos o primeiro Tesla Model 3 e começámos a desmontar os veículos chineses. Quando os desmontámos, foi chocante o que descobrimos.
Disse Farley, num episódio do podcast Office Hours: Business Edition.
James Farley, CEO da Ford
Noticiado, pela primeira vez, pela Business Insider, uma vez que o episódio só será publicado esta quarta-feira, o diretor-executivo da Ford revelou ter percebido, através dos carros dos seus concorrentes, que a empresa adicionava peso extra ao carro, num erro que exige uma bateria muito maior e mais cara.
Segundo Farley, as descobertas convenceram a empresa a fazer uma mudança, por forma a responder ao ritmo acelerado a que a indústria compete, atualmente, em particular devido às ofertas aliciantes que chegam da China.
Apesar de, em 2022, Farley ter criado uma divisão chamada Model E, em parte para ajudar a Ford a inovar em veículos elétricos, esta perdeu mais de cinco mil milhões de dólares, em 2024.
No podcast, Farley observou que sabia que mergulhar na inovação em veículos elétricos seria "brutal do ponto de vista comercial", mas admitiu que "não podemos abandonar os veículos elétricos, não apenas para os Estados Unidos, mas se quisermos ser uma empresa global, não vou simplesmente ceder isso aos chineses".
Recorde:
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Se ao menos a Ford tivesse know-how para construir carros…
Tu de “realista” deves ter muito pouco….
Ai sim, então porquê?
Não foram eles que construíram o primeiro?
Não!
se não estou equivocado, foi o karl benz enquanto que o henry ford é frequentemente referido por desenvolver a linha de montagem e produzir o model T em massa
Na verdade o primeiro carro motorizado era a vapor e apareceu muito antes do carro apresentado por Karl Benz, em 1769
O primeiro carro com motor de combustão apresentado por Karl Benz apareceu em 1886
Uma empresa que está no mercado há mais de 100 anos desmontar um carro de uma empresa fundada há 20 e descobrir que eles usam menos 2km de cablagem é realmente impressionante perceber a incompetência da Ford.
E interessante também perceber que agora nos eléctricos é que já estão preocupados com o peso e com a eficiência quando nos ICE nunca quiseram saber vendiam os seus carritos sem se preocupar com nada e o ze povinho que pagasse e pronto por isso é que depois um citadino que devia pesar 900kg pesa 1200
Tens vários casos… kodak, Nokia…
Um país com grandes reservas de óleo de pedra e acesso quase gratuito a esse óleo de outros países que invadem, além do que não se comprometem com metas ambientais, não tem estímulo para a preocupação com a eficiência dos veículos.
Mas devia ter porque eficiência são carros mais baratos, carros mais baratos é igual a mais clientes o problema é que a industria estabilizou a sombra da bananeira, os preços era praticamente combinados entre os construtores só tinham de actualizar a imagem dos carros e está a andar.
Agora que apareceram uma mão cheia de novos construtores agora estes estão a rascar porque andaram a dormir a agora pagam as consequências não tenho pena nenhuma
Os clientes dos construtores americanos também devem pouco à inteligência. Um país em que mesmo em cidades o modelo mais vendido é a pick-up F 150, a gastar perto de 25 litros apesar de eles dizerem que são só 16, é um país de calhaus com olhos, que tudo fazem para se arruinarem.
o ceo da ford “perdeu-se” há alguns anos e, na minha visão de cliente há cerca de três décadas, arruinou definitivamente a empresa quando decidiu terminar com a produção dos modelos fiesta e o focus, optando por ir buscar nomes icónicos, como mustang ou capri, e transformá-los em veículos eléctricos com um visual longe do de antigamente, algo que, por exemplo, a renault não fez com o 4 ou o 5…
O que encontrei quanto à cablagem.
– Model 3 recente – de 1,5 km a 2,5 km
– Mustang Mach-E – segundo o CEO da Ford, tem mais 1,6 km, o que daria de 3,1 a 4,1 km. Até pode ser mais – as fontes que encontrei dão para os SUV de 3 a 5 km, que, em elétricos e híbridos complexos, pode ir de 5 a 7 km.
Não era preciso desmontar para perceber q
o material desses concorrentes Tesla e chinos é todo aldrabado e fraco. Para começar a ter lucros basta começar a aldrabar e a roubar nos materiais da mesma forma.
Seja como for, os elektros não são feitos para durar muito, portanto a Ford q avance sem medos.
Olha outro que só vai abrir os olhos daqui a uns anos
Basta 1 minutos de pesquisa que essa aldrabice está na inovação os teslas por exemplo tem um cabo digital a percorrer o carro todo e tudo se liga a esse cabo, enquanto os outros construtores ainda fazem como faziam à 20 anos que é 2 fios para cada coisa com uns switch pelo meio ainda é tudo analógico.
Mas sim quem és tu comparado com o CEO da ford tu nem precisas de desmontar para saber ele desmontou e ficou de boca a aberta, não é preciso ser muito inteligente para escolher a melhor fonte.
“Esse cabo digital a percorrer o carro todo e tudo se liga a esse cabo” ainda é um projeto.
És um poço de sabedoria….
Se não foram feitos para durar muito como é que já duram mais ?
Parece que é o contrário, foram feitos para durar mais que os a combustão.
A Ford está errada, a Toyota está errada, os fabricantes Europeus estao errados.
Yamahia está correcto
Outra vez o peso!?!
Quando tirarem as baterias… aí é que vão ver o desempenho 😛
Tentar sair das regras da física tornou-se uma impossibilidade.
Mais peso = Mais Pegada Ecológica (o que que isto quer dizer)
Espera até as baterias terem metade dos anos de desenvolvimento dos ICE pesam 700 gramas.
Baterias -> Inicio do desenvolvimento muito por onde evoluir
ICE-> Tecnologia já mais que saturada já com centenas de anos de evolução sem nada por onde evoluir
O importante é ver a diferença de uma tecnologia nova que tem muito para evoluir e outra já saturada
Então um diesel ou um hibrido tem mais pegada ecológica que um 100% a gasolina ?
E um comboio tem mais pegada ecológica que o numero de camiões suficiente para transportar o mesmo que comboio ?
E um navio, que mesmo com a poluição que têm conseguem ser 60x mais eficientes que camiões para transportar o mesmo ?
V8 é que vende bem.
Isso é apenas no seu mundo de fantasia:
https://www.carscoops.com/2025/09/ford-sold-more-than-twice-as-many-electric-mustangs-as-gas-ones/
Elon Musk não partilhou a arquitetura de 48 volts com o mundo e a Tesla enviou pessoalmente os detalhes à Ford? Isso eliminou quilómetros de fiação. As marcas tradicionais nunca aprendem e não oferecem nada de novo em termos de inovação. Isto explica as grandes empresas na Alemanha a despedir milhares de funcionários.
A Tesla tb despede e CD vez mais vai despedir à medida que a generalidade da pessoas se vão apercebendo q aquelas latas não valem nada.
Entretanto o Model Y vendeu 140 mil unidades só em Setembro, imagina se prestava…
Enquanto os outros crescem, a Tesla decresce e muito num mercado q cresce. Isso é factual.
A Tesla está condenada.
Já está farta de despedir e vai continuar a despedir muito mais.
Não é por acaso. Esta semana fui por o bolinhas à revisão e eles chamaram um Uber de cortesia para me levar ao escritório. Calhou ser um Kia Elektro novinho e o proprietário confessou q teslas nc mais (foi d o seu anterior carro). Era só barulhos, super desconfortável etc etc.. Até eu estava parvo a ouvir aquilo.loool
Creio estar td dito 😛