Roland Gumpert, engenheiro por trás de marcas como Audi Quattro e Apollo, lançou um supercarro que resolve o problema de alcance elétrico limitado e carregamento lento. Chama-se Nathalie, é um bólide 800 cavalos, tração integral e usa uma pilha de combustível de metanol barata e recarregável para carregar as suas baterias enquanto está em andamento.
Será que é esta a tecnologia que o mercado automóvel procura?
A Tesla é a marca mais popular e uma referência no segmento dos veículos elétricos. Nesse sentido, tudo o que acontece a estes veículos é por norma alvo de notícia e discussão.
Recentemente o proprietário de um Tesla Model S referiu que o seu carro acelerou sozinho, tendo ido parar a um rio.
A relação de Elon Musk com o Twitter continua a ser um problema para si e para a Tesla. É ali que dá voz os seus desabafos, mas muitos vezes indo mais longe do que seria esperado nas suas declarações.
Este problema é de tal forma grande que um grupos de acionistas da Tesla processou o homem forte da Tesla para tentar impedir que este use o Twitter e espalhe informação prejudicial à empresa.
Nos Tesla, o preço é um dos fatores que mais assusta os seus potenciais clientes. A empresa tem tentado contraria este valor com descidas no seu valor. Além disso, usa também algumas táticas que nem todos recebem de forma clara.
O regulador alemão veio agora exigir à empresa que não promova os seus carros com preços enganadores. Em causa está o recurso ao valor das poupanças de combustível. A empresa aceitou de imediato remover este valor.
Se em 2018 o valor total do apoio para aquisição de veículos elétricos era de 2,65 milhões de euros, em 2019 o valor subiu para os três milhões de euros.
As candidaturas para o cheque “de apoio” já estão abertas… por isso se está interessado em comprar veículo elétrico é melhor despachar-se.
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