Respondendo: não, não vai. Porém, sobre a entrada de fabricantes chinesas em Itália e o aumento da pressão da concorrência no país, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse que, apesar de a empresa estar pronta para a batalha, “numa batalha há baixas”.
O CEO da Stellantis partilha, de forma constante, a sua perspetiva relativamente ao mercado e explica por que linhas este deve ser desenhado. Mais uma vez, Carlos Tavares sublinhou que os carros elétricos não são uma solução one-size-fits-all.
Com mais de 40 mil funcionários, em Itália, a Stellantis chegou a acordos voluntários para reduzir pelo menos 2500 postos de trabalho.
No ano passado, a Leapmotor anunciou que iria expandir-se para a Europa, penetrando o mercado com modelos mais baratos. Após estabelecer uma parceria com a Stellantis, a chinesa irá construir carros elétricos na sua fábrica na Polónia.
As rapidez da União Europeia (UE), relativamente à eletrificação das estradas, desagrada a muitas fabricantes e grupos de empresas automóvel. Afinal, embora ambicionem uma transição, querem-na de forma paulatina. O CEO da Stellantis, por sua vez, apoia o objetivo europeu de proibir a venda de novos carros térmicos a partir de 2035.
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