Tendo em conta a pressão para a transição para uma mobilidade elétrica exercida pela Europa, o CEO da Stellantis Carlos Tavares alerta que, a partir de 2025, não haverá baterias suficientes para tantos carros elétricos.
A rapidez exigida poderá prejudicar o fornecimento.
As fabricantes estão, na sua maioria, a apostar na mobilidade elétrica. Embora umas garantam que a mudança não será tão significativa, em termos de logística e investimento, ouras dizem o contrário. Caso disso é o grupo Stellantis, cujo CEO considera que o desenvolvimento de um carro elétrico custa 50% mais.
Ainda assim, os peritos acreditam que os custos vão, em breve, igualar-se.
Embora a adoção de carros elétricos pelas massas seja a solução amplamente apontada para a redução da pegada carbónica global, vão surgindo fabricantes, organizações e responsáveis que se mostram contra essa transição efetiva, apontado as suas razões. O CEO da Stellantis, por exemplo, já havia dito que os elétricos precisam de ser mais acessíveis.
Agora, menciona mais uma vez o assunto, dizendo que os custos associados aos veículos elétricos estão além dos limites das fabricantes.
A disponibilidade de uma rede de carregamento robusta e fiável tornou-se num elemento essencial para a expansão da mobilidade elétrica. Contudo, a resposta das marcas não tem sido positiva, pelo que a escassez de pontos de carga ainda é uma realidade. Nesse sentido, a Stellantis deu a conhecer um novo projeto.
Então, o grupo anunciou que vai criar uma extensa rede de carregamento de carros elétricos, na Europa.
A fabricante Lancia brilhou durante a década de 1950 e 1960, com os seus modelos de luxo, e durante a década de 1970 e 1980, com alguns icónicos modelos de rali. Contudo, o declínio foi certo e, hoje, está apenas presente no seu país de origem, Itália. Por forma a garantir-lhe uma oportunidade, o grupo Stellantis confirmou que a Lancia será elétrica a partir de 2026.
Além disso, o próximo Lancia Ypsilson, cujo lançamento está previsto para 2024, viu o seu design concluído em tempo recorde.
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