A China acaba de avançar com a maior campanha de recolha automóvel da sua história. Cerca de 4,3 milhões de veículos, sobretudo elétricos Tesla, estão abrangidos devido a um problema aparentemente simples, mas potencialmente crítico.
Chama-se Grande Tianjin e está prestes a partir de Xangai com destino à Europa, com 2500 carros elétricos da Leapmotor a bordo. Depois do BYD Shenzhen, outro supernavio encarregar-se-á de trazer carros elétricos chineses para os países do bloco.
A Leapmotor, uma das empresas chinesas líderes no domínio da tecnologia e dos Veículos de Novas Energias (em inglês, NEV), chega a Portugal, em abril. A marca entrará no nosso país, de forma competitiva, com dois automóveis: o compacto citadino elétrico T03, que começa nos €19.600; e o SUV elétrico C10, disponível a partir de 37.400 euros.
Apesar de não ser, ainda, muito relevante na cena automóvel – nem mesmo na China, de onde é oriunda -, a Leapmotor acredita que a parceria com a Stellantis ajuda-la-á a expandir-se mundialmente.
A joint-venture entre a Stellantis e a Leapmotor já iniciou a produção de automóveis da fabricante chinesa na fábrica da ocidental, em Tychy, na Polónia.
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