Desde que os carros elétricos chegaram a Portugal que as suas vendas não param de crescer. É cada vez mais a escolha óbvia para muitos, ainda mais com a rede de carregamentos a ser mais robusta e a ter mais ofertas. O final de 2025 voltou a marcar um momento chave, com as vendas de elétricos a estarem a poucas unidades de ultrapassar as vendas dos modelos a gasolina.
O aumento exponencial do comércio eletrónico transformou as caixas de cartão numa presença constante em várias casas, com destino traçado para o ecoponto azul. No entanto, este resíduo do quotidiano poderá ter uma segunda vida inesperada: servir de combustível para a produção de eletricidade em larga escala.
A discussão sobre se os veículos elétricos (VE) são efetivamente mais ecológicos do que os automóveis a combustão tem sido intensa. Um novo estudo quantifica esta questão, revelando que bastam dois anos de circulação para que um VE anule a sua desvantagem inicial em emissões de carbono.
A transição energética no setor automóvel já não é uma hipótese, é um processo em andamento com três vetores a empurrar a mudança – políticas públicas, evolução tecnológica e preferência dos consumidores. Mas essa não é uma linha reta do “combustão > elétrico”. Existe um corredor amplo de soluções intermédias: e a Renault é um bom exemplo dessa ambivalência estratégica.
Há um processo a decorrer para eliminar os motores a combustão do planeta. O início será feito nos automóveis, para depois se abrir a outras áreas. Neste contexto, um novo país declarou guerra aos veículos de combustão interna! Descubra quem quer seguir os passos da Europa e criar uma ambiente mais limpo.
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