No ano passado, a Leapmotor anunciou que iria expandir-se para a Europa, penetrando o mercado com modelos mais baratos. Após estabelecer uma parceria com a Stellantis, a chinesa irá construir carros elétricos na sua fábrica na Polónia.
Não só de puramente elétricos se concretiza a transição energética, estando os híbridos a assumir um papel de destaque. Em fevereiro deste ano, aliás, estes reduziram a sua diferença relativamente aos automóveis movidos a gasolina, ao passo que a procura por elétricos estabilizou, perdendo força.
O interesse pela eletrificação está a crescer, na forma de elétricos puros e híbridos, e as fabricantes procuram encurtar os preços, tornando os modelos acessíveis a um leque de clientes mais alargado. Com as baterias a pesar no valor final de um elétrico e na sua pegada ambiental, serão os iões de sódio o segredo para carros elétricos mais baratos e mais sustentáveis?
Apesar de não serem uma alternativa consensual, a aposta nos carros elétricos está a ser, direta e indiretamente, conduzida. Agora, foi a vez da petrolífera Shell anunciar que irá acelerar o investimento em centrais de carregamento.
O CEO do Grupo Renault tem sido muito vocal relativamente à necessidade de uma frente europeia coesa, que seja capaz de competir com a oferta elétrica que chega da China. Recentemente, o executivo apelou a um “Plano Marshall” europeu para apoiar a transição para os carros elétricos.
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