A infraestrutura de carregamento é, talvez, o maior problema dos carros elétricos, para os potenciais compradores. Contudo, apesar de não ser ideal, esta vem sendo melhorada. O parque de estacionamento que vamos mostrar-lhe hoje, por exemplo, tem 17 pisos, 429 lugares e 424 pontos de carga.
Num dia que o diretor-executivo da empresa, Carlos Tavares, descreveu como “histórico”, a fábrica da Stellantis, em Mangualde, dá início à produção de carros elétricos em grande escala.
Com o objetivo de reduzir os custos das baterias para carros elétricos, a Renault está a juntar-se à LG e à CATL. As empresas do setor automóvel têm procurado formas de tornar os carros elétricos mais apelativos aos consumidores e, além disso, lucrativos para os seus negócios.
Num momento em que a mobilidade elétrica é, para muitos, o futuro, saiu a sorte grande ao Japão, que encontrou 230 milhões de toneladas de depósitos de metal para baterias de carros elétricos.
A explorar o mercado, indo além dos carros com motor de combustão interna de forma paulatina, a Toyota vai apresentar o seu primeiro veículo elétrico com um sistema avançado de condução autónoma.
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