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Macan é a linha mais vendida da Porsche: mais elétricos do que a gasolina!
Com a divulgação dos seus números de vendas para o primeiro semestre de 2025, a Porsche mostra um desempenho notável nas vendas de carros elétricos. Apesar do cenário um tanto sombrio que noticiámos anteriormente, a marca de desportivos de alto desempenho conseguiu vender mais Macans movidos a bateria do que a gasolina!
No início deste ano, informámos que a Porsche ia voltar aos carros a gasolina, porque os elétricos não estavam a vender bem. Na altura, vimos que a marca tinha anunciado o lançamento de novos carros movidos a gasolina e híbridos plug-in, motivada pela falta de força dos modelos elétricos.
Entretanto, dados do primeiro semestre de 2025 mostram que a Porsche terá aumentado significativamente a quota de veículos elétricos vendidos.
Modelo elétrico do Macan foi mais vendido do que o movido a gasolina
Entre janeiro e junho, um total de 146.391 veículos foram entregues a clientes em todo o mundo, dos quais 36,1% eram elétricos (+14,5%). Destes, 23,5% corresponde a veículos totalmente elétricos e 12,6% a híbridos plug-in.
O crescimento mais forte entre as seis linhas de modelos da fabricante de carros desportivos foi registado pelo Macan, com um aumento de 15%.
Curiosamente, "o Macan totalmente elétrico está a contribuir significativamente para a nossa proporção de carros elétricos", segundo Matthias Becker, membro do Conselho de Administração para Vendas e Marketing da Porsche AG.
No geral, conseguimos manter os volumes de vendas estáveis e equilibrados em todas as regiões de vendas, apesar dos desafios geopolíticos contínuos. Os nossos clientes continuam a valorizar muito os veículos personalizados e continuaremos a expandir as nossas ofertas nesta área.
No primeiro semestre, foram entregues 45.137 exemplares do Macan (+15%). Quase 60% deles, ou seja, 25.884 veículos, eram da variante totalmente elétrica.
Na maioria dos mercados fora da União Europeia, o Macan com motor de combustão continua a ser oferecido, com 19.253 unidades entregues aos clientes.
Relativamente ao segundo semestre, Matthias Becker admitiu que a marca espera que "o ambiente continue desafiante".
Isto torna ainda mais importante que trabalhemos em estreita colaboração com as nossas regiões de vendas para equilibrar cuidadosamente a oferta e a procura, em linha com a nossa estratégia de "valor acima do volume".
Na perspetiva do executivo, ainda que renovada, a gama da Porsche permanece "altamente atrativa", respondendo "de forma excelente" às exigências muito diversas dos clientes em todo o mundo em termos de motorização e equipamento. Leia também:
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o carro da crise de meia idade das mulheres é este, por isso vende tão bem
Escusa de ficar com inveja, chega para todos.
Vou apontar esta.
A venda de VE é culpa das mulheres.
É culpa de tudo… menos de serem melhores, isso nunca.
inveja? só se fosse um Cayenne S, agora um mini SUV? meu rico XC90
Qual a solução? Banir a mulheres de comprar carros?
Há cada teoria
Sim, banir as mulheres que só compram carros destes porque se casam com homens ricos!
Não entendo como ainda há iluminados que não entendem que os elétricos são o futuro.
Reparem quem começou por ter elétricos (pessoas inteligentes e com sucesso na vida), depois os outros mais tarde vão indo atrás. Aprendam
O futuro não sei, mas explico-te como está atualmente.
Carros elétricos, sejam novos ou em segunda mão, são mais caros do que os carros a combustão na mesma gama ou categoria.
O cidadão comum em Portugal já vive com a corda ao pescoço, e muitos só conseguem comprar carros em segunda mão até 5000 euros. Ora, esse tipo de oferta praticamente não existe no mercado dos elétricos.
É verdade que carregar um carro elétrico é mais barato do que atestar um depósito de combustível. Mas isso só se aplica a quem tem forma de carregar o carro em casa, ou seja, quem tem garagem. Caso contrário, se tiveres que recorrer a carregadores públicos (especialmente os rápidos), o custo pode ser até mais alto do que abastecer com gasolina ou gasóleo.
Não sei dizer percentagens exatas, mas há muita gente que não tem garagem. Eu próprio vivi durante anos num apartamento sem essa possibilidade.
Solução? Carregar na rua. Mas aí surgem outros problemas. Se tiveres que te deslocar até um carregador público, pode ser longe. Os carregamentos lentos até podem ser mais baratos, mas obrigam o carro a ficar lá várias horas. E depois? Como é que a pessoa volta para casa? Vai a pé? E mais tarde, volta a pé outra vez para ir buscar o carro?
Nem vamos falar do facto de que, nestas situações, um membro da família tem de sair e deixar os outros em casa para ir carregar o carro.
Carregadores no trabalho? Sim, existem, mas não estão presentes em todos os locais. Já mudei de empresa algumas vezes e nenhuma delas tinha carregadores disponíveis para os funcionários.
Podes argumentar que já existem carros elétricos acessíveis, com preços semelhantes a modelos a combustão. É verdade, mas a autonomia desses modelos mais baratos deixa muito a desejar.
Assumindo que temos um desses carros mais baratos e com pouca autonomia, e ignorando todos os problemas anteriores, imagina o seguinte:
Verão. Férias (porque todos merecemos). Uma família de quatro pessoas, mais um animal de estimação, vai do Porto ao Algarve. Com um carro barato, a autonomia ronda os 300 km, mas com o calor pode descer para uns 250 km. Vais sujeitar a tua família, crianças e animal incluído, ao calor da autoestrada para parar a carregar o carro? Isto assumindo que os carregadores não estão todos ocupados.
Sai do teu pedestal, onde te achas a última bolacha do pacote e mais inteligente do que os outros, porque claramente não és. E pelo teu comentário, percebe-se bem que pertences ao grupo de pessoas que criticas. Porque se achas que ser inteligente e ter sucesso é o mesmo que ter um carro elétrico… está tudo dito.
Estes carros têm ar condicionado, não como os mais velhos que muitos têm mas pelo que se vê nas estradas não funciona.
A percentagem exata das garagens está no site das estatísticas, são 57.6 %.
Curioso, em 5 empresas que faço serviços todos têm postos de carga.
De salientar que este é o posche mais barato, portanto não vale a pena vir “penar” em relação a valores de carros.
Estes carros têm ar condicionado, não como os mais velhos que muitos têm mas pelo que se vê nas estradas não funciona.
-> Ok…
A percentagem exata das garagens está no site das estatísticas, são 57.6 %.
-> Pronto, quase metade do pais. Obrigado por validares o meu ponto.
Curioso, em 5 empresas que faço serviços todos têm postos de carga.
-> Que bom para ti.. acho.. ainda bem que és o exemplo da sociedade, se eu tenho, então automaticamente os restantes têm que ter.
De salientar que este é o posche mais barato, portanto não vale a pena vir “penar” em relação a valores de carros.
-> Versão base do elétrico a começar nos 83 mil euros. Tostões a realidade portuguesa.
Não é quase metade, é mais de metade.
Não sou exemplo para ninguém, provavelmente dou por eles porque pergunto.
Que é o Porsche mais barato, quem compra um Porsche não está à espera de comprar o carro mais barato do mercado.
Desculpa lá pelos 7%, anda que ser 50% ou 57% faz uma diferença que te vou contar…
Certo, mas o meu comentário original, nada tinha a ver com a Porsche, falei nos elétricos no geral e seja como for era resposta ao comentário infeliz do @carlos as
São apenas 300 000 mil casas a maior, é coisa pouca.
Aliás, 300 mil, ainda me vão acusar de ser o Manuel da Costa.
Lool
abaixo de 50% é menos de metade, acima de 50% é mais de metade, se são 57.6% nunca é quase metade, está factualmente ERRADO. Não se trata de diferença grande ou não, depende do que se está a analisar, pode ser a diferença entre literalmente a vida e a morte. Neste caso estamos a falar de muitos milhares de portugueses que estás a ignorar, para isso então caga nas estatísticas todas, mais vale andar ao sabor do vento e das “sensações”
Tenho um hibrido, e ja nao o carrego a 7 meses, isto porque estou fora de casa e o local onde estou nao tem onde o carregar, nem na residencia nem no trabalho.
Ou seja se tivesse um electrico ainda era pior porque ia pagar mais caro pelo carregamento que atestar o deposito.
Muitas das empresas que permitem carregamentos esses carregamentos costumam ser so para alguns trabalhadores.
Então fez uma má compra, deu milhares de euros a mais por algo que não usa.
Assim é que está pior, pois gastou o dinheiro e não usa.
Pagava se quisesse, o que vejo sempre é anunciarem os preços mais caros dos carregamentos, nunca os vejo a falar dos preços mais baixos, realmente começo a achar que vivo num mundo barato demais.
Por acaso alguns são apenas para visitantes.
Essa de pagar mais por um carregamento que encher o deposito é boa, enche o deposito onde? É que da ultima vez que vi estava bem acima de 1,5€ o litro, que dá com jeitinho para 20Km, um carroe gasta 2 a 4Kw para fazer os mesmo 20km. Ou paga o Kw a preço de ouro porque não tem contrato com o carregador ou algo do género, ou está a mentir.
“…Curioso, em 5 empresas que faço serviços todos têm postos de carga….”
Eu aqui há umas semanas tb fui a uma empresa que tinha carregadores para elektros. Não pude deixar de registar o momento, tal era a barulheira:
https://1drv.ms/i/c/dcb6174b5a250bfc/EY79fFeyX59NgJlznROD9CAB14sqPGhcWr3Xcjc33j9U1Q
Aquilo até deve incomodar os funcionários ( as janelas dos escritórios são por cima nos 1⁰ e 2⁰ andares) todo o dia a levar com aquilo é dose. Mas como é em nome da ME e do ambiente está tudo bem eheh
Isso não são carregadores para veículos, como sempre mais uma tentativa frustrada.
Você não ganha vergonha ?
São pois.
enfim https://ionline.sapo.pt/2019/01/30/apenas-uma-em-cada-quatro-casas-em-portugal-tem-garagem/
E desses 25% grande parte não dispõe de condições de rede para alimentar carros elektros.
Carregam no exterior mais caro que gasolina ou gasóleo. Há que alimentar o terrível lobby climático.
” apenas 25% das casas para vendas dispões de um lugar de garagem. Já nos arrendamentos, a percentagem não é muito maior: 31,1%. ”
nº de fogos disponíveis para venda < nº total de fogos.
Qual é a parte do “Segundo dados de um estudo do idealista, apenas 25% das casas para vendas dispões de um lugar de garagem. Já nos arrendamentos, a percentagem não é muito maior: 31,1%. ”
Que não entendem ? As que tinham já se venderam…..
@Fusion, compreendo e partilho algumas das tuas duvidas, mas podes ter VE para o dia a dia e quando vais de ferias alugas um carro, só para esse efeito, mas tinhas de fazer as contas para ver se compensava, a poupança em combustível vs aluguer da viatura, mas concordo contigo, se não poderes carregar em casa acho que não é grande poupança.
Eu tenho familiares com VE e a opinião é unanime, saíres com pouco combustível no carro é chato porque vai ter de fazer um desvio para atestar, sair com pouca bateria é um pânico, encontrar um carregador que esteja a funcionar e que não tenha fila de espera.
Mas como em tudo na vida tem vantagens e desvantagens.
É um problema, não mas não é tão rápido carregar vs atestar.
Eu pessoalmente tenho as condições “ideais” para ter um VE, trabalho perto de casa, tenho garagem e paneis solares, não faço ferias em Portugal, e 99% da utilização que faço do carro é em volta da morada.
Assim como os carros a gasóleo só compensa para quem faça muitos km, vs um a gasolina o VE é igual, vai compensar muito para muita gente e para outros não, cabe a cada um de nós ver as necessidades familiares e depois encontrar a viatura para preencher essas necessidades.
Sei de quem foi de ferias para o algarve com a familia com um electrico e jurou para nunca mais, desde postos desligados, postos que negavam se a funcionar, postos ocupados, locais sem terra.
Vou lá todos os anos, mais uma vez, 4 vezes no ano passo, e juro que volto lá todos os anos, e espero que seja no mesmo veículo.
Na passada 2ª feira, vi um ID.3 cinzento encostado na berma da A2, pouco antes do radar da subida do Fogueteiro.
Atrás dele estava outro elektro, de maior porte e mais recente, mas não consegui perceber o modelo, estava com os quatro piscas ligados.
Creio que este ainda teria carga e foi em auxílio do outro. Deviam ser da mesma família…
Já passava da meia-noite.
É um penar…
PS, por acaso tb vinha do Algarve.
Eu vi um golf parado a deitar fumo na A8.
Como deve que era eléctrico se não conseguiu identificar o modelo ?
E como sabe que ficou sem carga ?
Foi para onde, para a serra de Monchique? Porque o Algarve está infestado de carregadores. Claro, caros, mas que os há, há.
Só se andou atrás da Tesla, desses não há muitos e estão sempre cheios
A Ionity tb tem filas e não debita a potência prometida. Tanto em Leiria como em Almodôvar.
Não é problema exclusivo de Portugal:
https://www.thetimes.com/travel/inspiration/comment-inspiration/electric-vw-id-buzz-campervan-circumnavigate-the-uk-chris-haslam
O carro elektro é uma solução muito inferior à comparar com a existente. É aceitar q doi menos.
Debita a potência instalada em carros que suportem essa potência, isto para quem não é velho do Restelo.
Nop, até Porshes de 800V e 270, ficam-se pelos 170.
Isto é fruto de sobrecarga na rede. Não chega para tudo.
Mas o Carlos as até tem razão. Vê que profissões tinham os que começaram a comprar elétricos? Burros não devem ser.
lol.. ainda bem que minha vida é um insucesso e que sou burro.. andar de XC90 em vez de model Y é uma chatice para mim.. nem durmo sossegado
Se compraste há pouco e andas muito podes crer que és.
LOL mais um q pensa q é giro desperdiçar a vida a olhar para os carregadores.
É mais giro olhar para bombas de abastecimento e esperar pela vez.
Isso nao existe.
Enquanto um carregador despacha 12 carros, um simples bico de uma bomba despacha 288 carros.
Eis a grande diferença.
Vamos ver uma coisa, O novo Macan EV é o novo modelo, pelo que é natural vender mais que o antigo. Ainda por cima esta nova versao está um grande carro. E pelos reviews que fui lendo ao longo dos ultimos meses é que apesar de ser um suv eletrico mantem aquele gosto de conduzir de um porshe. Podemos sim discutir porque ainda se vendem tantos a gasolina da geração antiga. Todos sabemos as razões e cada escolhe o que prefere. É o poder da escolha.
O antigo já não existe há mais de 1 ano, esse não vendia nada agora.
https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-porsche-macan-acaba-vendas-europa-primavera-2024/
Não existe na Europa por causa dos alucinados da UE q teimam em limitar as liberdades aos seus cidadãos Mesmo assim o Macan a combustão vendeu mais no resto do mundo do que o Macan elektro na UE e resto do mundo.
Aliás as vendas do Macan elektro no 1⁰ semestre já estão consideradas um fiasco pela própria marca.
Quem quer um porsche a gasolina não compra um Macan.
@Anung, até que enfim que dizes uma coisa acertada 🙂 🙂 🙂
PS. estou a brincar contigo, embora nem sempre partilhamos das mesmas ideias/ opiniões ainda assim podemos “discutir” tendo em atenção e o respeito pela opinião diferente que normalmente temos.
Quem compra um Macan Electric não compra um Porsche a gasolina.
Quando não há dinheiro é assim.
Oi? Queres ver que o Macan a gasolina é mais caro que o Macan Electric?
Eu nem estava a falar do dinheiro mas por preferência do comprador. Cada um compra o que quer. Além disso, acredito que a grande maioria das pessoas que compram Porsche, a versão mais barata não será a prioridade.
Antes queixavam-se que os elétricos eram para ricos, agora que são mais baratos, queixam-se que é para pobres…
Estão sempre a inventar desculpas.
Qualquer macan é para quem não tem dinheiro para um Porsche.
€85.000 por um Porsche é carro para pobres, mas €25.000 por um Renault 5 é carro para ricos.
Quando descobrirem que o Rolls Royce Specter – que é 100% elétrico e que custa €450.000 mas foi o modelo mais vendido na Europa em 2024 também vão dizer que é para pobres.
Hahahaha
+1 Elektros é carro de pobre
E quem quer ter um Porsche eléctrico não compra a gasolina.
Quem quer um porche electrico é porque não quer um porsche a sério. Ou melhor, quer um porsche mas não tem o dinheiro que deveria.
Se é um Porsche é um Porsche a sério, já teve algum para saber ?
Teve um Volkswagen, que pela analogia que está a usar é a mesma coisa…
… Ou então teve um Porsche Master 418.
hahaha
Comparar SUV/Crossover com carro desportivo. XD
Quem comparou ?
É o que é.:
https://pplware.sapo.pt/motores/ensaios/hyundai-inster-as-vezes-o-futuro-e-compacto/#comment-3715055
Sabe mesmo bem comprar um Porsche pago com os subsídios sacados aos otários.
Nenhum Porsche tem direito a incentivos, outra mentira sua, não se cansa nem tem vergonha de tantas que aqui mete ?
Basta comprar com desconto de frota que fica logo elegível
A própria Tesla faz isso para enquadrar o 3SR nos subsídios a particulares.
A Tesla não faz desconto de frota.
Não há subsídios nos eléctricos, isso é coisa que se faz nos combustíveis.
Só não adivinho a sorte grande:
“…Em Portugal a carreira comercial do Macan está a ser um sucesso, bem como noutros mercados onde existem INCENTIVOS, mas nas contas globais da Porsche o cenário é distinto. …”
https://www.razaoautomovel.com/noticias/industria-porsche-vendas-primeiro-semestre-2025/
Só lá vão com subsídios portanto. Não há muito q saber
Tesla frota ahahahhaha está explicado o que sabe do assunto
Chamam-lhe “inventário”, caso ainda não tenhas reparado
Muitas x’s associado ao referral.