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Bicicleta ou trotinete? Poupe nas suas deslocações e torne-as amigas do ambiente
A forma como nos deslocamos está a mudar devido a vários motivos. A preocupação com o meio ambiente é um deles. A utilização de transportes públicos seria o ideal, nas suas várias formas, mas, infelizmente a rede de transportes não é suficiente para as necessidades da população. As bicicletas e trotinetes elétricas são uma solução cada vez mais procurada, principalmente para quem se desloca dentro da cidade.
Assim, trazemos algumas sugestões de veículos elétricos com bicicletas Fiido e trotinetes de grande potência Laotie.
Bicicletas elétricas dobráveis FIIDO
Bicicleta FIIDO M1 Pro
A FIIDO é uma marca de bicicletas elétricas que disponibiliza soluções para as mais variadas exigências e mesmo preços.
A bicicleta FIIDO M1 Pro pode atingir uma velocidade máxima de 40 km/h com uma autonomia combinada com pedal de até 130 km. Oferece 7 mudanças de transmissão e, considerando a robustez, com rodas de 20", e o motor de 500 W.
A bicicleta pesa ainda 20 kg e pode ser dobrada e arrumada facilmente na bagageira do carro ou à entrada de casa.
A “fat bike” FIIDO M1 Pro está disponível por 907€, utilizando o código de desconto BGM1PROEU. O envio é rápido e gratuito, feito a partir do Reino Unido, não estando sujeito a taxas adicionais.
FIIDO D4s
O modelo D4s é uma opção mais acessível que a anterior e, consequentemente, com especificações diferentes, talvez mais adequada para ambiente citadino.
Atinge uma velocidade máxima de 25km/h com bateria e pode chegar até aos 80 km de autonomia combinada. Tem três níveis de mudanças e pesa 18,5 kg.
A bicicleta dobrável FIIDO D4s está disponível por cerca de 545€, utilizando o código de desconto BGD4S127.
FIIDO D11
Tal como a FIIDO D4s, também a D11 tem um motor de 25W e atinge uma velocidade máxima de 25km/hora. Só nesta modalidade, a autonomia pode ir até aos 50 km. Quando combinado com pedais pode ir até aos 100 km.
Tem travões de disco mecânicos na traseira, a construção é em liga de alumínio e o seu peso é de 17,5 kg.
A FIIDO D11 está disponível por um preço promocional de 826€, também com envio rápido e gratuito.
Trotinetes LAOTIE
LAOTIE L6
Já do lado das trotinetes, destacamos hoje a marca LAOTIE e o primeiro modelo é o L6. Esta trotinete elétrica pode atingir uma velocidade máxima de 45 km/h contando com um motor de 500W e um sistema duplo de travagem e amortecedores frontais.
Tem três níveis de mudanças e pode subir inclinação a 30º. A bateria, por outro lado, tem autonomia para até 100 km. Além de um pequeno ecrã a cores com porta USB, ainda tem suporte para colocar o smartphone que pode mesmo ir a carregar.
A trotinete LAOTIE L6 está disponível por cerca de 570€, utilizando do código de desconto BGLTL6127. O envio é gratuito e não está sujeito a taxas de alfândega.
LAOTIE ES18P
A LAOTIE ES18P é uma opção bastante poderosa: pode atingir os 85 km/h e subir inclinações de 50º, segundo indicação da marca. Ao contrário das outras opções tem dois motores de 2800W. Em termos de autonomia pode fazer 110 km e pode mesmo suportar até 200 kg de peso.
A sua robustez obriga a que seja mais pesada. Esta trotineta/mota, já que conta também com um selim, pesa 54 kg.
A trotinete/mota de grande potência LAOTIE ES18P está disponível por 930€, utilizando o código de desconto BGLT18P127.
LAOTIE H6 Pro
Por fim, a sugestão vai para a LAOTIE ES18P com motor de 500W e autonomia para no máximo 70 km. A velocidade máxima que atinge é 40 km/h. O controlo via app dá escolher a velocidade, ligar a trotinete e até dá para escolher a cor do LED... Além de muitas outras opções.
É à prova de água e poeiras e pode suportar até 120 kg.
A trotinete LAOTIE H6 Pro está disponível por 462€, com o código de desconto BGLTH6PRO127. Novamente, o envio é gratuito e não está sujeito a taxas de alfândega.
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Os produtos não estão sujeitos a taxas adicionais quando enviados a partir de armazém europeu ou quando são utilizados os métodos de envio EU Priority Line, Priority Direct Mail ou European Railway Direct Mail.
Este artigo tem mais de um ano
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Agora ?? No Inverno ?? Tá bem,tá.Pra se dar um tombo e uma pessoa partir-se toda.Tá quieto.
Heheh mas olha que muita gente vai para o trabalho de bike elétrica. Há cidades onde vês mesmo muitas pessoas com estes veículos. Cada vez vemos mais ciclovias e isso incentiva as pessoas. No inverno, se está a chover e metes uma capa… rolas na boa se tiveres sempre vias de segurança.
eu faço BTT/estrada seja inverno seja verão, não sei onde foi buscar essa teoria
Muita gente faz muita coisa no Inverno. Não é teoria é um facto. Se gosta de fazer BTT para o trabalho, prossiga.
Em Portugal é uma coisa, noutro país será outra.
Há momentos e ambientes para tudo.
estava a falar em relação ao ” uma pessoa partir-se toda”
É como os do lobby automóvel querem obrigar as pessoas a pensar para alavancar as contas deles, mas ir trabalhar de bici, normal ou eléctrica, é grátis e faz o 3 em 1 absoluto: poupa em transporte, em ginásio e em tempo. E se não houver quedas, nem roubos, nem furos nem corrente a sair, só há uma coisa a perder: barriga! Portanto, oh…. segurança para os ciclistas, ruína para o lobby automóvel!
Não iria tão longe em chamar lobby, um automóvel e sempre mais confortável e pratico para o dia-à-dia das famílias, vulgo levar as crianças à escola, ir às compras, é sempre chato andar em duas rodas quando está muito mau tempo…
Porque será que o lobby automóvel vem sempre com essa treta do “levar as crianças à escola” para justificar o uso do carro particular na cidade, quando não só nunca defendeu nenhuma isenção ou benefício fiscal para as famílias que o têm de fazer, como ainda os defende para carros de 2 lugares, que servem para tudo menos para isso?
o tuga tem que se queixar sempre em Amesterdão e Copenhaga tem invernos superiores ao de Portugal e no entanto tem mais poder de compra que Portugal, mas vao de bici
estes valores não estão de acordo com os rendimentos dos portugueses.
Concordo inteiramente.
O que não está de acordo com os rendimentos dos portugueses é andar de carro na cidade, com filas de horas parados e a fazer consumos de mais de 15 lts/100 kms-
sim normal mas para andar de bmw mercedes audis a gastar a brava a 150 km na autoestrada ja se pode para isso ja ha rendimentos depois a culpa ou e da estrada ou da gasolina
Lá vai um tipo da baixa do Porto até ao marques à chuva para o trabalho no paralelo. Isto todos os dias.
Muito melhor que a pé, ou até que em transporte público. Tem sempre lugar sentado.
Com esses preços mais vale comprar uma mota a sério…
Não é só comprar uma coisinha destas e toca a andar. Não é para todos andar na “selva” que é as estradas dentro das principais cidades.
Quem já tiver experiência de anos a andar bicicleta é uma coisa, mas quem se aventura a andar só porque é moda, precisa de muita consciência do que vai apanhar pela frente.
E por favor usem capacete! Miudos e graudos em cima das trotinetes sem qualquer tipo de proteção a passar a mais de 20km/h é receita para desastre!
A maioria dos condutores está “formatado” para ver algo paralelipedo a circular na estrada e muitas vezes não “vê” bicicletas/trotinetes a passar. Protejam-se e façam-se ver!
A bateria é carregável 500 X… isso significa que num uso diário, podemos estar a falar de uma vida útil de uma bateria não removível de quanto tempo?!? 2 anos será o mínimo… mas e depois disso…
Parece-me que ainda temos que esperar por outras gerações de baterias antes destas bicicletas serem verdadeiras opções de mobilidade sem impacto ambiental efectivo!
Isto é muito bonito e simples além de serem caras se tens o azar de a bataria se estragar arranja mil e umas desculpas que tu não seguiste as normas.
Ou se partires a bataria custa aquase como comprares uma bicleta nova.
E com os carregamento vai perdendo a autonomia .
Além de não ser nada prático.
Por experiência própria deitar dinheiro pela janela para o lixo.
Quem escreveu o artigo não deve saber que bicicleta em Portugal só pode ter 250W e chegar em modo elétrico aos 25 KLM/h