A NIO lançou, oficialmente, o seu SUV EL8 na Europa. Focada no mercado europeu, a fabricante chinesa não parece ter ficado intimidada com as taxas adicionais sobre os carros elétricos oriundos da China, expandindo o seu catálogo em cinco mercados, inicialmente.
A NIO não tem, ainda, a dimensão de uma BYD, pelo mundo, mas já vamos conhecendo algumas intenções de crescimento. Com o espaço a esgotar-se para a procura que tem registado, a fabricante chinesa está a construir a sua terceira fábrica destinada à produção de carros elétricos.
A NIO assinou um acordo com a sua fornecedora de baterias elétricas, a CATL, para criar baterias de longa duração destinadas aos carros elétricos.
A NIO não tem, ainda, o poderio que algumas marcas de automóveis já asseguram, mas, à semelhança de outras fabricantes chinesas, está a crescer e a traçar planos claros de expansão. O primeiro modelo da sua submarca, Alps, iniciará a produção experimental em julho deste ano.
A chinesa NIO já havia prometido, à Europa, carros elétricos mais baratos. A previsão apontava-o, mas, agora, foi confirmado que teremos um modelo assinado pela sua submarca, em 2025.
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