A discussão sobre se os veículos elétricos (VE) são efetivamente mais ecológicos do que os automóveis a combustão tem sido intensa. Um novo estudo quantifica esta questão, revelando que bastam dois anos de circulação para que um VE anule a sua desvantagem inicial em emissões de carbono.
A transição energética no mundo automóvel é uma realidade cada vez mais presente. Se muitos preferem os carros elétricos, há quem defenda que se deve ir com calma e olhar para os híbridos plug-in como a alternativa lógica. Afinal, estes estão longe de serem perfeitos e poluem quase tanto como os carros a gasolina.
A República Popular da China, o maior emissor mundial de dióxido de carbono, alcançou um feito notável ao diminuir as suas emissões poluentes, mesmo com o contínuo aumento da sua capacidade de produção energética. Este desenvolvimento representa uma viragem bastante promissora no panorama energético global.
Um ranking divulgado esta terça-feira indica que, apesar de as emissões das viagens aéreas das maiores empresas globais terem diminuído, as portuguesas estão entre as piores, nomeadamente a EDP, que duplicou as emissões no período em análise.
O custo ambiental das viagens em jatos privados aumentou nos últimos anos, chamando cada vez mais a atenção dos investigadores e dos defensores do clima. De acordo com um novo estudo, as emissões de carbono deste modo de transporte dispararam 46% entre 2019 e 2024, alimentadas principalmente pela dependência dos milionários da aviação privada.
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