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UE mudou de ideias e não vai banir os carros com motor de combustão. Mas há condições…
Após larga pressão, exercida por fabricantes e alguns países, com destaque para a Alemanha, a Comissão Europeia confirmou que os motores de combustão interna continuarão após 2035. Há, contudo, algumas condições.
Desde o anúncio da medida, a União Europeia (UE) tem sido pressionada por fabricantes de automóveis e governos de países no sentido de não proibir os carros com motor de combustão interna de uma forma descrita como brusca.
Ao longo do tempo, as empresas automóveis foram reforçando a sua posição contrária à da UE, sustentando-a na infraestrutura de carregamento subdesenvolvida e nos preços mais elevados dos veículos elétricos.
Além das fabricantes, os governos europeus foram, também, alertando para os potenciais riscos da diretiva, especialmente a Alemanha, que chegou a sugerir um amenizar da proibição, por via do combustível sintético.
A pressão crescente para alterar a legislação parece estar, agora, a surtir efeito, após uma carta enviada pelo chanceler alemão Friedrich Merz à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen.
Motores de combustão ficam, mas com combustíveis de baixa emissão
Numa entrevista ao jornal de negócios alemão Handelsblatt, o comissário para o Transporte Sustentável e Turismo, Apostolos Tzitzikostas, disse que a carta foi "muito bem recebida em Bruxelas", confirmando que os motores de combustão continuarão a existir após 2035.
Contudo, apenas em carros movidos a combustíveis renováveis de baixa emissão, como combustíveis sintéticos e biocombustíveis.
Um exemplo é o HVO100, feito inteiramente de óleo vegetal hidrotratado derivado de óleos vegetais e gorduras animais, segundo a Motor1. A BMW já abastece carros a diesel fabricados na Alemanha com este combustível, que alegadamente reduz as emissões em 90% em comparação com o diesel comum.
Além deste, a gasolina sintética é, também, uma possibilidade, podendo, teoricamente, reduzir as emissões em 90% em comparação com a gasolina comum.
Há vários anos que a Porsche conduz experiências com e-fuel, conforme já informámos. Desde o final de 2022, a empresa produz combustível sintético numa fábrica no Chile, utilizando água e dióxido de carbono processados com energia eólica.
Na fábrica na América do Sul, por sua vez, o e-fuel é considerado "produzido de forma praticamente neutra em carbono", segundo o mesmo website dedicado à indústria automóvel.
A UE tinha planeado detalhar as medidas previstas a 10 de dezembro, mas o chamado "pacote automóvel" foi adiado para o final deste mês. Entretanto, erguem-se algumas dúvidas, nomeadamente em relação aos híbridos plug-in e aos modelos com extensores de autonomia.
Ainda de acordo com Apostolos Tzitzikostas, a UE quer lançar as bases para uma transição "economicamente viável e socialmente justa" para sistemas de transmissão neutros em termos climáticos.
Por isso, está a considerar "todos os avanços tecnológicos", visando reduzir as emissões, incluindo motores de combustão menos poluentes.
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Boa, que grande notícia, assim acabam-se os mitos que não vai haver electricidade.
Um grande mito saiu-me JL
Haver há. Para todos? Sim.
“Verde” para todos? Não.
Se não vai haver verde também não vai haver combustíveis sintéticos.
Mas ok, já vi que não chegou lá…
Quem não chegou foi o JL.
Ou melhor, chegou e já se foi, pois focou-se num detalhe e esqueceu-se da “big picture”.
@Ana Sofia… não vale a pena discutir com quem não quer ver… ao fim do dia ele tem que dizer eu discuti e ganhei…
yep, tadinho!
Quem não chegou foi a Ana, não sabe que os combustíveis sintéticos são produzidos exclusivamente com energia renovável ?
Você é que também não entendeu Mário, colo sempre.
Embora já muito tarde alguém teve de reverter o que nem deveria ter sido feito. Mais vale tarde…
A minha opinião vale o que vale… Mas já estou a fazer as malas da Europa para fora… Não é só nestas coisas… É a carga de impostos, guerras eternas, tv-lixo… Só doutorados de internet a corrigir os erros escritos pela correção automática como se fosse crime. A pandemia fez-me pensar bem no regime a que estamos sujeitos … Jamais me lixam de novo… E já vou tarde sim…
Boa viagem, se esse é o teu”Modus operandi“ para tudo, vais te tornar um grande saltitão
Vai Luis.
Realmente, todos os nossos problemas fossem os pseudo-doutorados de internet a corrigir erros escritos pela correcção automática como se fossem crime.
Vai pagar impostos.
Livra-te das Guerras eternas.
Isto é com cada um.
E vais de eléctrico?
E sim, a tua opinião, vale o que vale.
@Luis partilho da tua opinião, como também outros tantos, a Europa está a ficar um nojo autêntico, e mais não digo que é para não me chamarem racista.
EUA vão no caminho certo “Trump anula limites às emissões de veículos a gasolina”
Os EUA não é nenhum bom exemplo…. Trump muito menos.
Depois vem outro daqui a uns anos e coloca.
Por lá é que está um nojo, cada um que assume a presidência faz uma coisa diferente, Europa não, tomou um rumo há mais de 30 anos e continua a cumprir, mas enfim, parece que alguns nem sabem onde vivem.
lool. Depois conta como é a experiência nesse outro síto fora de Europa.
Fora da Europa não houve pandemia?
Não… Existe países que não existiu pandemia nem existe escravidão de imposto… Vocês deviam sair mais de casa…
Apesar de ser português já tenho experiência suficiente fora da Europa para dizermos que disse… A Europa tem os dias contados… Só não vê quem não quer…
Que países foram esses ?
Podiam sair de casa na altura da pandemia ?
Tecnicamente na Coreia do Norte não houve pandemia….
https://edition.cnn.com/2025/06/18/asia/north-korea-covid-report-intl-hnk
Exacto, era só não testarem as pessoas logo não havia pandemia.
Escolheste mesmo bem o teu nome. Só mesmo um inculto pode dizer o que disseste. 🙁
Mas ainda bem que te vais embora, só faz falta quem cá quer estar e trabalhar para ir melhorando este país e a Europa.
Há muita malta que adoeceu em 2020 e não foi com covid.
Pois houve. Tal e qual como aconteceu nas centenas de anos anteriores ao Covid e continuará a acontecer após o Covid.
E novidades, tens?
É triste ver que os interesses económicos se opõem aos interesses climáticos. Agora que os veículos elétricos já bem aceites pela sociedade, mas onde a Europa perde e a China ganha, anda o processo para trás.
Os fabricantes de automóveis Europeus deviam ter feito o mesmo que os da China. Fazer veículos elétricos com preços para todos. Com taxas e tachinhas a China mostramos que é possível.
Que se saiba o COVID não foi uma pausa de outras doenças.
qual é o teu destino?
@Luís força, lá fora é que é bom.
É. Os de fora querem vir para cá, sejam eles africanos, sul-americanos , norte-americanos, asiáticos,…. . Os de cá, querem sair. Em vez de se esforçarem por mudar os políticos e as políticas, dão de frosques.
E quem cá está e vê a realidade quer sair… Queres crescer tens que ter um regime fiscal que te ajude… Impostos baixos… Sendo português posso cá vir quando quiser… O Fisco investe em IA para cobrar… Mas essa IA não diz o que eles não devem cobrar por ser ilegal em muitos casos e nao está implementada por exemplo nas juntas médicas e SS para dar aos cidadãos rápidas respostas como dão mas coimas…. Só vos desejo boa sorte
Normalmente essa é a atitude dos cobardolas. Depois se isto ficar melhor voltam de peito feito a dizer que sempre lutaram por este país e que o amam muito.
A casa dos meus pais não é opção…
Espero que te informem a tempo de que fora da europa ainda é pior.
Vais para onde? Uk? Nem uma semana demoras a voltar.
E se conseguir entrar!
Olha outro que ameaça ir decidido para um paraíso qualquer que ninguém sabe onde fica…
A Europa está dirigida por corruptos e atrasados mentais e ademais de perigosos psicopatas….. sair desta podridão criada por políticos traidores aos povos europeus e seus valores, pode de facto ser melhor
“Uma perguntinha ” como é que uma organização económica define para a sua área de influência um produto no qual não tem preço para concorrer ?afinal estamos preocupados com o sucesso ou com o falhanço desta economia? A mim parece-me que , tendo em conta este,e outros,tipos de atitudes que vêm sendo tomadas, ficamos com a ideia que “estamos a ser manipulados” por outsiders com interesses alheios á UE.
Alguém no facebook disse que a Europa não está a impor elétricos…
Por outro lado vejo a Europa a afundar-se e os seus governantes a bater palmas… mas sou eu.
Exato, e aí está a resposta.
A afundar ? Antes pelo contrário, está cada vez melhor, tanto que não faltam interessados em vir para cá.
Ai está? Onde? posso-me mudar para a sua Europa? Prometo que compro um carro elétrico.
Onde ? Na Europa.
Não precisa de comprar, cada um compra o que quer.
Se os diesel não tivessem tido a influência, e ainda têm em larga escala, não tinham tido o sucesso que têm, que se diga a verdade, também só tiveram na Europa.
tadito! És um poeta, um saltimbancos um camaleão
Obrigado por confirmar o facto.
Meu caro, os diesel tiveram o sucesso que tiveram, porque os governos dos vários países, a mando da UE, o impuseram como poupados no consumo de combustível. Claro que a população aderiu a uma tecnologia em desenvolvimento, com benefícios claros no consumo, comparativamente com os motores a gasolina. Evidentemente que os interesses económicos também estiveram (e estão) presentes nessa tomada de decisão.
Agora, a mesma UE diabolizou esta tecnologia a bem do clima. Temo que daqui a umas dezenas de anos, a tecnologia elétrica venha a ter a mesma diabolização, pois tudo nesta Europa (e mundo em geral) é movido por interesses. Portanto, não se admire que isto aconteça, é tudo uma questão de €€€.
E baixou os impostos do diesel e aumentou os gasolina, ao mesmo tempo que aumentou o custo de produção da gasolina.
Como é que eu, um simples mortal trabalhador, adivinhei o que ia acontecer e as altas intelectualidades da UE não?
É o que dá ter corja mimada e não eleita a comandar, não passam de crianças fracas e mimadas.
O próximo passo é investir novamente nos diesel, e a audi já começou.
Investi em diesel para quê? Cada vez vendem menos, está na esperança que os impostos a eles também baixem ? Depois chama crianças aos outros. Looooool
Já agora, a Audi alguma vez deixou de apostar em diesel ?
Considerando toda a vida de um carro e no final a sua reciclagem, um diesel de baixa cilindrada é menos poluente que qualquer elétrico. A Comissão Europeia tem fechado os olhos a esta evidência, mas a economia e as finanças acabam sempre por se impôr.
Não, não é.
É sim. E gasolina ainda polui menos.
A moda dos elétricos foi por água abaixo. Até deu curto-circuito XD
Então prove que polui menos senhor ambientalista ?
Se fosse por água abaixo não eram os mais vendidos.
Ah, então é daí que vem o seu preconceito, teve um choque numa tomada lá em casa. Lool
E se lhe juntares o facto de que o Diesel é muito menos poluente até chegar ao mercado, ainda aumenta mais a diferença.
Depois em andamento polui mais.Mas deve haver formas de capturar essa poluição,e usa-la para criar depois novos produtos.
Há algumas iniciativas para capturar a poluição nos carros.
Devido a serem mecanicos, funcionam em diversos ambientes, teem autonomias brutais, não explodem, nem ardem.
São os carros mais seguros do mundo.
E a Europa faz os melhores motores de combustão do mundo!!
A China faz excelentes motores Electricos.
As baterias são extremamente complexas,frageis,pesadas,toxicas,explodem e arden e por ai a fora.
Já se tentou várias vezes os sistemas electricos na mobilidade, mas nunca foi encontrada uma forma segura, pouco poluente,e leve de guardar electrões.
Se o volume de investimento na criação de baterias, tivesse sido usado em motores a combustão, secalhar já tinhamos uma solução.
Os proprios fabricantes reconhecem que não se tem feito muito para evoluir os motores, porque eles tinham o monopolio.
Os carros eléctricos tem a vantagem de criar pouco ruido.
Porque não se investe em células de combustivel capaz de transformar o combustivel em electricidade??
Resolve-se o problema da poluição, e do ruido.
Portanto são menos poluentes mas depois é preciso criar sistemas para capturar a poluição que fazem.
Certo, entendido….
São menos poluentes até chegarem ao mercado.
O Gasóleo é muito menos poluente até chegar ao mercado, do que por exemplo a Gasolina.
Depois, o gasóleo polui mais do que a gasolina, em utilização, nos carros.
Arranjar forma de capturar a poluição, torna-os bem melhores do que os eléctricos, que quando explodem, sai da frente para longe.
também seriam melhores que os a gasolina, isto claro dependendo da quantidade de captura de poluição que fazes, nos a gasolina também podia ser feito.
É preciso 200.000 km para um carro electrico ser considerado neutro.
Mas você é o cabeça de banana que nós ja sabemos, enfim.
De acordo com a Agência Internacional para a Energia, qualquer carro elétrico é menos poluente que um carro a combustão, aliás para um diesel que circule 14km por dia, e gaste 4L/100km, num país como a Tunísia (que só tem 35% de energia renovável) ao fim de 10 anos já poluiu quase o dobro do que um veículo elétrico:
https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculator
E atenção que isto é quando comparado com um carro a consumir 19kw/100KM…
Se ajustar os valores para um carro equivalente a diferença torna-se maior.
Assumindo que toda a eletrecidade e verde right?
Se leres está escrito que isto acontece num país como a Tunísia onde apenas 35% da energia é renovável e que o carro elétrico equivalente gasta 15kWh/100km. (quando seria de esperar 11 a 12kWh/100).
No entanto podes alterar esses valores e constatas que um carro a gasolina a circular 10km por dia (3500km/ano) ao fim de 10 anos já poluiu mais 20% na totalidade (construção + combustíveis) que um carro elétrico equivalente e se for um carro a gasóleo já poluiu mais 40%. Muda para um cenário onde a energia é proveniente de fontes renováveis e o cenário agrava mais para os veículos a combustão…
Aliás até dá para incluir nesses cenários uma bateria de substituição ao fim de 10 anos e vais reparar que os carros a combustão continuam a ser piores e isto para pequenas distâncias porque se aumentares a utilização aumentas o problema, porque o principal problema do carro a combustão é ao longo da sua vida e não com a produção…
Essas teorias de que um carro elétrico é mais poluente nasceram de comparações entre Pick-Up elétricas com um smart for two a gasolina, porque quando comparam carros da mesma gama os carros a combustão saem sempre a perder…
Pergunta para queijo, já há alcatrão feito de eletricidade em vez de petroleo? E plástico que é usado nos elétricos?
Se não fosse usada eletricidade como o produziam ?
E plástico que é usado nos a combustão ?
Essa pergunta para queijo é uma pergunta com um raciocínio lógico semelhante a alguém que frequente os primeiros dois anos da escola primária.
Alcatrão é um conjunto de outras matérias primas dos quais o petróleo é um desses elementos, com a finalidade de edificar construções e que se pode criar vias de transporte. Já o que estamos a falar é um meio de transporte que utiliza os mesmos compostos mas para um fim diferente…
Assim espera até saberes que existem alimentos que contém derivados de petróleo, como por exemplo, conservantes, conservantes ou aromatizantes.
Desta forma, ninguém se está a referir ao impacto do petróleo na alimentação, saúde (existem medicamentos feitos a partir de petróleo), roupa, ou outra coisa qualquer. Estamos a medir o impacto da utilização como meio de transporte.
Espero assim que tenhas conseguido entender as diferenças.
Se tiveres mais uma questão, estou aqui para ajudar.
E qual o impacto ambiental de me desfazer de um carro bom só para comprar um elétrico? Não conta?
O que é melhor para o ambiente, trocar de carro a cada 5 anos ou manter o mesmo durante 20?
Mas tem de se desfazer porquê ? Ele não presta nem vale nada ?
Portanto cai por terra o que veio dizer que valia isto e aquilo.
Se trocares um carro por um elétrico é pior para o ambiente, se não andares com ele… A partir do momento em que o carro começa a circular começa a poluir menos. Logo é melhor para o ambiente…
Para além disso o que acontece com o carro velho a cada 5 anos? Se for diretamente para a sucata, é mau para o ambiente.
Se for para o mercado de usados e vá substituir outro de 20 anos é uma vantagem grande para o ambiente. Aliás um carro com um motor com as normas EURO 4 (2005) a circular é mais poluente que um motor com as normas EURO 6 e portanto é um beneficio enorme para o ambiente.
Assim, respondendo à tua questão, é pior manter um carro de normas antigas a circular durante 20 porque para o mesmo número de distância percorrida vai poluir mais.
Já se estiver parado é melhor para o ambiente…
Mais alguma questão?
Poluente é dizerem aldrabices na Internet como é o caso do seu comentário. É que há muita gente que depois não vão estudar o assunto e vai acreditar nestas parvoíces.
A Europa moralista e tecnocrata vai acabar quando começar uma guerra. É para isso que nos estão a conduzir.
Exatamente… E não só… Estão a permitir sermos invadidos e esvaziados da nossa cidadania…
A Rússia nunca quis invadir a europa na sua história, nunca entreviu nos assuntos europeus, nem nunca tentou invadir ou conquistar território europeu…
Aliás a NATO foi criada para atacar a pobre Rússia.
UE = Inúteis
Ainda ninguém entendeu que na prática isto apenas vai servir para os carros dos ricos poderem circular, porque os combustíveis sintéticos ou alternativas como o HVO100 são bastante mais caros…
Exato, isto vai fazer uma adoção mais rápida aos eléctricos, serve apenas para calar alguns.
E os transportes de mercadorias rodoviários sobem, os preços também, o custo de vida upa, upa… e com os salários baixos em alguns países da UE… a pobreza aumenta!
Do outro lado, o capital concentra-se na mesma meia dúzia de mãos…
O bottomline de Bruxelas não é o bottomline das populações…
A isso chama-se inflação… e já acontece normalmente.
Tudo sobe, mas o poder de compra também aumenta, por isso é que aos dias de hoje consegue comprar quase tudo enquanto nas décadas anteriores não.
“Um exemplo é o HVO100, feito inteiramente de óleo vegetal hidrotratado derivado de óleos vegetais e gorduras animais, segundo a Motor1. A BMW já abastece carros a diesel fabricados na Alemanha com este combustível, que alegadamente reduz as emissões em 90% em comparação com o diesel comum.” Já agora, a gordura animal é proveniente da lipoaspiração?? Ou algo mais gravoso??? Já sei, os BMW andam a pedais…
JL já acordaste? XD
Já te andamos a alertar que os CI são o passado, presente e futuro. A moda dos elétricos durou apenas 5 anos.
E alguma vez disse o contrário ?
Ha cada um.
Mas a moda dos a combustão tinha acabado ? Os a combustão tinham sido proibidos ? Cada vez você está mais criança. Lool
Num lado dizem que os motores a combustão vão ser proibidos, no outro dizem o oposto.
Decidam-se.
Somos governados por ralé que não sabe o rumo a tomar.
Decisão expectável da UE, a abolição dos motores de combustão era catastrófico para a indústria automóvel e para a economia da UE. Mas, a exigência dos sintéticos e biocombustíveis coloca dificuldades, a indústria terá tempo para apresentar produtos adequados a um preço competitivo.
Os condutores terão uma opção de manter os seus vc e fazer a transição para ve na altura que lhes for mais adequada.
Quanto aos ve mantem-se tudo como agora, aqui os fabricantes devem tentar apresentar soluções cada vez melhores, baixar preços e aumentar autonomias.
Já agora cortem também todos os sobreiros e oliveiras do territorio e destruam a agricultura para colocar parques solares. A seguir comprem todos de carros electricos carregados com energias renováveis.
Adoro estas poesias de bonecagem do sistema… cambada de gente burra a ficarem reféns destes tecnocratas amiguinhos da UE, ONU e WEF que se estáo bem a borrifar para o ambiente e para o planeta!
Viaturas eléctricas só funcionam bem em carris e canal próprio. Tudo o resto só faz aumentar o trânsito. Já andaram no meio do trânsito? E quanto ele está a aumentar? Ou ainda não? Eu vejo muitas motas. Cada vez mais pessoas já não aguentam estar no meio do trânsito e acabam por adquirir motas.
Então não existem viaturas a combustão nas cidades, é isso ?
Depois do estrago estar feito, os parolos voltam atrás.
Parecem baratas tontas.
Já parecem os petrolheads por aqui. Loooooll
Uma vez dizem uma coisa, depois dizem outra.
Comida vegetariana também diz ser mais saudável que a comida em que se inclui produtos de origem animal no entanto, o corpo humano precisa de proteína animal. Também se diz que a produção animal faz aumentar os níveis de dioxido de carbono na atmosfera mas no entanto, o corpo humano precisa de oxigénio e só vem das plantas fazerem o seu trabalho. Os veículos eléctricos são uma aberração. Não resolvem problemas, só os aumentam. Vê-se na cidade e como o trânsito aumentou bastante. Têm estacionamento gratuito IUC não pagam, claro que o trânsito aumentou.
São uma aberração?
Então morte lá porque a carne junto com veículos eléctricos não resolvem um problema ?
Mas o problema é estacionamento ? Então quer dizer que você está a criar esse problema. Então os a combustão que pagam deixaram de entrar na cidade ?
Está a usar a argumentação de coisas que o ser humano necessita para sobreviver, mas até agora não li que respira dióxido de carbono de tubos de escape… Não será antes aberração querer respirar esses fumos?!
Para além disso mais de 50% do oxigénio não vem das florestas ou das árvores mas sim do Oceano.
E já agora, o transito não aumenta por existirem mais veículos elétricos, porque os carros ainda não conduzem sozinhos, mas porque existe mais pessoas sendo que muitas delas passaram a conduzir também… digo eu.
E por falar nisso, onde é que se pode estacionar gratuitamente?!?
Vão permitir carros a combustão desde que usem um combustível muitissimo mais caro que o atual – (efuel a cerca de 50% e o HVO100 a cerca de 30% mais caro que o gasóleo) ?
Boa sorte com isso, bem ficam com os futuros carros a combustão nos parques dos construtores, se não baixarem o preço desses combustíveis “ecológicos” para valores inferiores aos dos combustiveis fósseis.
Só ? Atualmente é 6 a 8 x mais caro o efuel, o hvo100 10 a 20% mais caro, mas podera, se não fosse assim não o vendiam, portanto quando a coisa só poder ser usada nem quero ver o preço, já que andam à décadas a afirmar que o preço dos combustiveis comuns está caro devido à incorporação se biocombustiveis.
Péssima Noticia !!!
Os automóveis a combustão interna deviam ser banidos !!!!
Parece que estamos a andar para trás no tempo….