A ANACOM divulgou pela primeira vez uma infografia que, num olhar rápido, nos apresenta o estado da arte das telecomunicações em Portugal e como comparam a nível da UE.
Os dados são curiosos e revelam que provavelmente é necessária mais literacia digital em Portugal.
Uma das maiores queixas dos utilizadores de smartphones é a falta de atualizações, vendo os seus equipamentos abandonados ao fim de algum tempo. As marcas têm melhorado, mas ainda assim há quem considere pouco tempo de apoio.
Claro que as entidades oficiais procuram contrariar este movimento, tentando impor regras. Este cenário poderá melhorar em breve se uma proposta do governo alemão avançar, sendo exigido aos fabricantes 7 anos de atualizações.
Com as normas mais rigorosas a entrar em vigor, as exigências da União Europeia face aos elétricos e o caminho rumo à eletrificação a ser percorrido, a Volkswagen avisa que os pequenos automóveis tornar-se-ão, gradualmente, mais caros, ao longo da década.
Parece que os carros com motor de combustão acessíveis serão, em breve, uma coisa do passado.
Conforme temos vindo a acompanhar, as estações de carregamento são ainda escassas e sê-lo-ão, se a transição para os carros elétricos continuar a acelerar. Nesse sentido, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (em inglês, ACEA) está a pedir à União Europeia mais carregadores para automóveis elétricos e de hidrogénio.
Este pedido surge com a finalidade de pressionar Bruxelas para as exigências atuais e futuras dos condutores.
A União Europeia (UE) tem tomado medidas que visam a transição para a mobilidade elétrica, caminho que, aparentemente, considera ser a solução para redução das emissões. A próxima será anunciada a 14 de julho e poderá ter um impacto bastante significativo na indústria dos carros térmicos e híbridos, bem como na dos elétricos.
Rumores sugerem que a Europa obrigará as fabricantes a reduzir as suas emissões em 100%, até 2035.
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