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China tem um carro elétrico com autonomia para ir de Chaves ao Algarve e voltar
A China garante ter um carro elétrico que ultrapassa os 1.500 km de autonomia. E quer vendê-lo em 2026. Chama-se Liefeng e tem a Chery por trás.
Liefeng vai dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de 3 segundos.
Uma empresa chinesa anunciou um veículo que promete superar os 1.500 quilómetros de autonomia graças a uma bateria de estado sólido. O projeto é impulsionado pela Chery, que prevê comercializar este modelo em 2026 sob a sua marca premium Exeed, colocando a tecnologia no centro do debate industrial.
O modelo escolhido como ponta de lança é o Liefeng, um shooting brake conceptual concebido como montra tecnológica. A empresa sustenta que este automóvel não só alarga os limites atuais do carro elétrico, como também introduz soluções pensadas para um uso real e prolongado, afastadas de protótipos meramente experimentais.
Bateria de estado sólido como eixo do projeto
O coração do Liefeng é uma bateria desenvolvida pelo instituto de investigação de baterias da Chery, com uma densidade energética de 600 Wh/kg. Este valor representa um salto relevante face às baterias de iões de lítio convencionais e ajuda a explicar a ambiciosa autonomia anunciada pelo fabricante chinês.
A tecnologia utilizada dispensa eletrólitos líquidos e aposta em eletrólitos sólidos, uma opção que visa melhorar a segurança e a estabilidade do sistema. Entre as várias linhas de desenvolvimento existentes, a Chery optou pela via do eletrólito de óxido, considerada uma das mais promissoras para futura industrialização.
Carro elétrico com desempenho em frio e elevadas prestações
Um dos argumentos mais destacados do Liefeng é o seu comportamento em temperaturas extremas. Segundo a informação divulgada pela empresa, a bateria mantém um funcionamento estável a -30 ºC, um cenário que costuma reduzir drasticamente a autonomia dos veículos elétricos atuais.
O conjunto técnico é completado por uma arquitetura elétrica de 800 volts e um motor capaz de atingir 30.000 rotações por minuto. Com esta configuração, o fabricante garante uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos e uma velocidade máxima de 260 km/h.
Implementação gradual antes da produção em massa
O plano de desenvolvimento da Chery prevê um lançamento faseado. Durante 2026, as primeiras unidades equipadas com esta bateria de estado sólido serão destinadas a frotas de aluguer e serviços de mobilidade, com o objetivo de recolher dados reais de utilização.
A produção em grande escala ficaria reservada para 2027, dependendo dos resultados obtidos.
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Ri-me muito 😀
“(…)para ir de Chaves ao Algarve e voltar” pela nacional a 50km/h, só se for. Vou só duvidar.
Ainda ontem fui do Porto a Paris tomar um café e se tivesse ido num carro elétrico lá se tinha ido a autonomia do carro…
1500km não chega para nada.
Eu fui mais inteligente, fui do Porto a Paris para tomar um café, mas fui de avião 😀
Isso é para estúpidos, porque perde-se duas horas só no check-in…
Não é digno para um homem parar o carro em AE quando existem garrafas vazias sendo que 1500km é uma distância bastante pequena para uma viagem normal de um carro a combustão.
😀
Sempre as mesmas tricas com as alegadas distâncias máximas que poderão percorrer mas então e a distância de travagem? Como são os travões? São de alto desempenho? Ou são daqueles em que meia hora depois ainda cheira a queimado?
Precisa de 4 metros, 40 ou 400 para parar desde os 100 km/h?
E já agora… qual é o peso? Uma tonelada? Ou duas ou três? Ou 4 ou 5?
A parte do do check-in não era para se saber …. Estou triste 🙁
E no check-out? E nos transfer ‘s ?
Faco UK -> Faro varias vezes ao ano.
Da porta de uma casa á porta de outra casa demoro menos de 6h já inclui transfers
Londres – Faro demora mais tempo por avião que de carro e é só fazer as contas:
– 1 hora para pagar e marcar o bilhete e escolher o lugar;
– 2 horas para chegar ao aeroporto;
– 1 hora para estacionar o carro;
– 3 horas de check-in em Heathrow;
– 2 horas à espera das malas;
– 3 horas à espera do voo de ligação em Frankfurt;
– 5 horas de viagem até ao destino porque fica longe do aeroporto, que neste caso o destino é no Porto.
A 150km/h demora-se 14 horas e só se gasta 2.8L/100km, ou seja, são 56Litros de combustível que comprando em Espanha, pela Amazon com talões do pingo doce fica a €1.10/L.
Ou seja, são menos de €60 porque depois acumula em cartão.
Se fizeres as contas é mais rápido e económico de carro, é inegável.
Por enquanto ainda é possível, mas o transporte aéreo tal como o conhecemos tem os dias contados. Depende absolutamente do petróleo abundante e barato e isso não vai existir sempre.
Não te preocupes, também já estão a aparecer aviões elétricos…
https ://www.nytimes.com/2025/09/14/business/energy-environment/norway-electric-plane-green-energy.html
E cada passageiro vai ter um avião?
Perguntavam a mesma coisa dos automóveis, porque uma carruagem puxada a cavalos levava 15 pessoas de uma vez e um automóvel só levava 2..
Claro, o irrealista sabe tudo, vamos ter A320, Ariane 6, F35, M1A2, tudo a baterias.
Lá estamos nós a bater no ceguinho!
Claro, os ceguinhos são os que precisam de autonomias de +1000km porque nunca param em lado nenhum e as viagens normais são para Moscovo…
Hehehe, pois aquele argumento de “óh um carro que nem me dá para ir ao Algarve”, começa a precisar de novos argumento. Paris já é outro nível 😀
Se ontem tivesses ido a Paris num carro elétrico, hoje ainda estavas…muito longe de Paris 🙂
Acredita…
Um gajo num carro a combustão vai a Milão só para tomar café e nem precisa de abastecer.
Só ficarei satisfeito com uma viatura que vá até Oslo sem carregar!
Mais ainda se ainda der para voltar!
Enquanto os idiotas e retrógadas e atrasados mentais do putin e o trumpas andam agarrados aos canhões e às trincheiras, os chineses andam na investigação!
Bem verdade.
Errado. Não conheces a expressão “paciência de chinês” ? Não te questionas porque existe ? Devias olhar para aquele lado do globo e perceber o que se passa lá…
Finalmente um carro que dá para ir trabalhar todos os dias sem ter que se parar a meio
Empurrar o carro dá saúde e força. É só ganhar.
o ppl goza com os eletricos que fazem 1000 ou mais km mas esquecem-se que quanto maior a autonomia maior a longevidade da bateria ou seja vamos supor o seguinte caso de uma carro medio com uma autonomia de 400 kilometros, sendo que a vida de uma bateria tem em media 1000 ciclos de carga isso quer dizer que um automovel com 400 km de autonomia a bateria faz 400 000 kms, ora para o mesmo caso se o veiculo tem uma autonomia de 1000 km essa bateria faz 1 milhao de kms mais do dobro o que significa que se ambos fizerem 25 mil km/ano o de 400 “dura” 16 anos o de 1000 “dura” 40 anos.
sim isto é tudo teoria eu sei, e que as lfp fazem 3000 ciclos e que as de estado solido fazem ainda mais mas independentemente disso, + autonomia significa mais km sem ter de substituir a bateria logo mais tempo de vida e mais longevidade o que significa tambem menos desvalorizaçao com o passar dos anos .
E também mais cara ela é, portanto é um não assunto.
Bem escrito, mas seria importante referir se e como esta bateria estado sólido resolve o problema das dendrites que fragmentam esta classe de baterias e as estraga rapidamente.
Em cima do reboque até faz mais
Vamos é ver se não é como o BYD, que diziam dar para 940km, de autonomia base, sendo que, pagando 9000 euros, pela terceira bateria, daria para 1200km, sem carregar. Desde que chegou, à Europa, a autonomia, foi corrigida, para 380km e a terceira bateria, dá para, mais, 130km. 550km, segundo a actualização, de 2025, no manual, referindo 680km, caso tenha a bateria extra.
Tem sido normal, entrarem, no mercado, com 8000km por carga, depois, vai descendo, até aos 300km, por carregamento, depois de venderem 1 milhão, de unidades.
Que carro é esse ? não será antes 9000 milhões pela outra bateria ?
“… China tem um carro elétrico com autonomia para ir de Chaves ao Algarve e voltar …”
Entre o ter e dizer q tem vai uma grande diferença
Hahaha sabemos que isso é mentira. Aliás, este ano já vamos ver vários carros com autonomia de 800 km. Isto diz-nos que no próximo ano já iremos ver carros na casa dos 1000 km. Portanto, basta vermos o mercado. Nos últimos 4 anos a autonomia teve um incremento brutal 😉
Em 2027 falamos. Não se esqueçam.
Falamos pois, mas trás Rennie… vais precisar.
Escreva menos e acerte mais.