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Afinal não é necessário ter uma condução suave nos carros elétricos
A ansiedade nos proprietários de automóveis elétricos existe desde o primeiro dia de utilização. A sabedoria era clara e para preservar a bateria. É1 preciso conduzir com cuidado e lentamente. Aceleração suave, mudanças de velocidade cautelosas e um pé leve como uma pena eram recomendados. Afinal, estas ideias podem simplesmente estar erradas e não é necessária uma condução suave nos carros elétricos!
Não é necessária condução suave nos carros elétricos
Uma nova investigação da Universidade de Stanford inverteu completamente este cenário. Um estudo publicado na revista Nature Energy, com revisão por pares, descobriu que a natureza caótica e impactante da condução no mundo real não é apenas benéfica para as baterias de veículos elétricos. Na verdade, é melhor para elas, potencialmente prolongando a sua vida útil muito para além do que se previa.
Acontece que o laboratório é uma imitação pobre de uma viagem para o trabalho. As previsões anteriores de duração da bateria baseavam-se em ciclos de carga e descarga constantes e consistentes. Mas ninguém conduz assim. A equipa de Stanford descobriu que os "pulsos de energia" dinâmicos e pausas curtas e frequentes são surpreendentemente saudáveis para as baterias de iões de lítio.
Comparado com os testes laboratoriais aborrecidos e em estado estacionário, este estilo de condução no mundo real prolongou a vida útil das células da bateria até 38%. Os investigadores calculam que isto poderia acrescentar cerca de 313.000 quilómetros de viagem antes que a bateria se degrade até ao seu limite de vida útil, que é normalmente definido como manter 70 ou 80% da sua carga original.
Estudo mostra como poupar a vida de qualquer veículo
O estudo explica que os antigos testes laboratoriais de carga constante eram silenciosos. Colocavam stressores específicos na bateria, estimulando o crescimento de "depósitos de lítio" e a acumulação de calor, dois dos responsáveis pela degradação da bateria. A condução real, com os seus intermináveis"microciclos" de aceleração e travagem, com curtos períodos de descanso, atua contra estes fatores de stress.
Estes breves momentos de abrandamento ou espera no sinal vermelho dão à química da bateria a hipótese de se estabilizar, reduzindo o desgaste de forma muito mais eficaz do que um consumo constante e constante. Esta notícia não é um sinal verde para se tratar mal os veículos elétricos. O estudo simplesmente desfaz o mito de que se deve conduzir lentamente.
Os verdadeiros inimigos de uma bateria de um veículo elétrico continuam a ser os mesmos de sempre: calor extremo e estados de carga extremos. Da mesma forma, deixar a bateria totalmente carregada a 100% durante dias a fio, ou deixá-la quase vazia, ainda causará danos. Estes fatores são muito mais destrutivos do que aproveitar o binário instantâneo que o carro foi concebido para fornecer.
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Acho que a malta dos EVs não tem condução suave para poupar a baterias, é mais para não ficar a pé e poupar uns trocos.
Triste ter carros com bom torque e estarem amarrados.
Acha mal.
Amarrados ? Amarrados está o pessoal dos não eléctricos às bombas.
As amarras à bomba são meramente financeiras, de resto as bombas são uma libertação para qualquer carro, continua a não existir nada mais cómodo que ir atestar à bomba, nem está para breve algo destronar a bomba em praticidade, simplicidade, rapidez, já para não falar que não precisas de planear nem de saber onde estão, elas estão em todo lado.
Libertação são as cargas, em qualquer lado dá para as fazer.
Mais cômodo ? não estou a ver como, é cômodo sair de casa, fazer kms para ir abastecer ? LOOOL
É preciso planear ? só se faz isso no seu hibrido.
Eu nunca fiquei amarrado as bombas. No apagão as bombas que uso até funcionaram sempre.
Podes carregar em qualquer lado? Lol
Precisas de sair de casa? Ninguém sai de casa para abastecer, quando vais no teu caminho paras e abasteces, nem precisas de te desviar.
O carro avisa que está na reserva e paro na bomba seguinte, fácil, qual foi o planeamento?
Eu também não.
Algumas funcionaram, outras não.
Ninguém ? Claro que saem, isto para abastecerem nos pontos mais baratos, que só dá naquele dia ou naquele hiper.
Os eléctricos também, avisam a partir dos 20%.
Aliás se eu meter o destino no GPS e diz se é preciso carregar, e até apresenta os mais baratos, fácil, qual foi o planeamento ?
estás a falar dos teus amigos do publico alvo dos EVs.
não conhece gente dessa, toda a gente que conheço abastece onde dá, tirando quem tem frota que abastece na marca do cartão frota.
eu mesmo tendo cartão frota galp com 2500€ anuais, quando tinha carro a diesel a cada 3 depositos atestava na repsol desde que a galp acabou com o GForce diesel, isto porque o evologic está muito longe do rendimento do e+ da repsol para grandes cilindradas.
Esse pessoal que falas são pessoas sem vida social, tiram o domingo para ir às compras com cupões de desconto para obter os cupões de desconto do combustivel para irem para a fila dos combustíveis para terem combustivel barato, isso é gente de meios rurais, na cidade não vejo disso, além que essas pessoas nunca fizeram contas quantos kms fazem com esses combutiveis nem quantos fazem com combustiveis aditivados, desprezo tanto essa gente como a malta dos evs.
E na grave dos motoristas também não te faltava gota não…
Ah ok, então sempre confirmou que afinal andam amarrados.
Só fiquei com uma dúvida, tem desprezo por essas pessoas ? Porque razão ?
E os malvados dos datacenters JL porque usam gasóleo? Afinal são amigos do ambiente.
Lá vem a criança mudar de assunto.
Porquê JL.
Olhe na Austrália, porque será?
https://www.facebook.com/share/r/1GMPaeBMwc/
Já dei porque comprou um diesel, porque na australia precisam de usar esses todo o terreno.
Enfim, cada vez mais infantil.
É tão bom contrariar a realidade não é? Acho que os burros dos Australianos deviam meter pontos de carregamento elétrico no meio do deserto.
Já lhes dei o seu contacto, eles ficaram interessados. Leve para lá um elétrico.
Contrariar ? Quem tenta fazer isso é você, não entendi porquê.
Mas o que tem os australianos a ver aqui com o assunto, é capaz de explicar ?
Ah então já andou a falar com eles ?
Cada vez mais criança.
Agora é que vamos ver elektros a 150 na AE e a parar para carregar de 75 em 75 kms.
Tanto ? Porque não diz 25 KMS ?
Por curiosidade, já testaste fazer uma viagem a 150-160 e ver qual a diferença de autonomia? E acima de 180?
Tenho essa curiosidade e nunca conheci ninguem que tivesse feito o teste.
Já, quase todos os dias.
E você já testou no seu ?
Palhaçada
JL vai na autoroute a cente oitente cente karonte quilometres por hora.
Então partilha os dados.
No meu os consumos aumentam 2l
Faz faz entre 270 a 300 wh, o que no total faria uma autonomia de 230 a 250 kms.
E no seu já testou ? Partilhe os dados.
Aumenta 2L dos 100 para os 120 kmh ? Sim parece que sim:
https://youtube.com/shorts/wtpxQio6J5s
aumenta 2L dos 120 para os 150.
Então quer dizer que a autonomia desce para menos de metade? isso é muito agressivo, pensei que fosse menos, mas isso explica porque não vejo EVs a mais de 120
Não é o que se vê no video .
Estou a basear-me no teste ao i4.
153 kms com 82kwh de bateria.
Obviamente ninguém anda de 100 a 0 com um elektro. Normalmente andam de 80 a 20%. Se não dá 70%, anda lá perto.
Faça a contas e comprove por si. Looolloolloool
Tenho um i4 m50 e a 150km/h garanto-te que faço facilmente por volta dos 300 kms. Antes de comprar o carro tive algum receio devido há grande quantidade de comentários irracionais existentes na web. Hoje poupo mais de 300 euros por mes e basta que o carro dure 10 anos para quase se pagar sozinho devido á poupança mensal que tenho tido. E ainda tenho um carro melhor que 99%. Isto que te digo é um facto e nao o que li por ai
A maior parte dos comentários negativos aos EV’s é mesmo feito por pessoas que nunca tiveram um carro elétrico e só reclamam para se sentirem melhor por terem um veículo que ficou obsoleto…
Eu também lia comentários a dizer que a bateria só durava para 4 anos (depois passou para 8) e que o carro elétrico ia arder, que gastava mais, que não dava para nada. Enfim, comentários de quem nunca teve um.
Quantos kms fazes por mês ?
@realista foi por ter conduzido elétricos que a minha opinião mudou. Desde a ansiedade em carregar, a ter que planear por onde vou em função da carga do veículo, ou seja sou um refém do veículo. Mas o pessoal gosta. Se quero parar para abastecer na BP abasteco, se não quiser não abasteço. É isto.
Se tivesses realmente tido um elétrico saberias que isso passa ao fim de uns meses. Eu também admito que passei pelo mesmo, mas o certo é que a barreira psicológica é derrubada com a utilização ao longo do tempo…
Agora acontece-me o mesmo, vou aonde tenho que ir e é raro ter que planear onde carregar.
O Mário deve ter conduzido eléctrico mas daqueles pequenos, com bateria de chumbo de 6v.
Eu faço cerca de 1500km
Eu faço cerca de 1700/1800 km por mês e posso carregar o carro na empresa.
Mas o i3 não andou a 153 kmh. E não fez 75 KMS. Além disso teve pra ali arranques que não acabam.
Obviamente andam.
Já as fiz há muito tempo, e até já lhe mostrei, tudo bem que foi em nacional onde consegue ficar abaixo do wltp, caso que você não consegue.
Esta resposta parece aquelas respostas das crianças, “quem diz é quem é”, ou “vou dizer ao meu pai que é polícia e ele vai prender o teu”.
Enfim, não tenho nada a ver com isso, mas por acaso o meu próximo carro muito provavelmente será um elétrico, e também tenho a mesma questão. Na autoestrada vejo muitos, mas sempre abaixo dos 140/130. Por vezes lá passa um mais rápido. Mas tenho curiosidade qual é a real autonomia que se pode ter entre ir a 120 ou a 140. Há uma grande diferença? No meu carro atual a gasóleo a diferença é mínima (cerca de 50km de diferença na autonomia).
Como alguém que tem um elétrico, mas com uma consciência da realidade, apresento a minha experiência. No meu caso, em condições normais faz cerca de 330km, 230-280km em autoestrada a 90-110kmh, menos de 200km a mais de 130kmh. Quanto mais rápido, menos autonomia, a um rácio exponencial, não linear. – Nissan leaf 2022 e+ 62kWh
50 KMS em quantos ? Não me parece que conheça o seu veículo.
Tem razão JL, peço desculpa. No meu caso um depósito de gasóleo que dá para cerca de 1000km (circuito não citadino, autoestrada, estrada aberta)
Não, não dá, não me parece que conheça o seu veículo.
Lá está você a duvidar só porque enfiou na cabeça uma ideia que é diferente. Eu no meu a gasóleo faço à vontade 1000 kms em AE e Nacional. Faço mais, mas você até já sabe disso.
Skoda octavia 1.6TDI. Faço medias abaixo de 5l/100 na autorestrada a 120. A 140 faço medias inferiores a 6L/100
A minha mulher chegou a fazer menos de 3.5L/100 no ic19 de manhã (velocidades medias de 50 ou 60 é um facto). Aliás o pé dela é muito mais leve do que o meu e as médias dela são muito menores do que as minhas
Mas você conhece? Incrível como acha que conhece melhor o carro dos outros melhor que os próprios proprietários.
Só os seus painéis é que são bons, só as suas baterias são boas, só o seu carro é que é bom, só a sua instalação com 80 anos é que é boa. O resto não vale nada. E não vale dizer “onde é que eu disse isso”.
Não, porque também já os tive.
Pensa que faz, é diferente.
“Não, porque também já os tive.
Pensa que faz, é diferente.”
Eu sei do que digo, não posso dizer o mesmo de si.
https://e.pcloud.link/publink/show?code=VZIBbIZSPsYc4DPN2pc2gYfC4BwWBPwNF6y
É preciso conhecer melhor o carro que os outros para afirmar que uma diferença de 50.kms na autonomia de um veículo entre os vários tipos de estrada ?
Bolas, o que é preciso é não ser burro.
Onde falei em painéis, invejoso.
É mesmo uma criança mimada.
Essas imagens só confirmam o que eu disse, a maior média de velocidade que tem aí é de 75 kmh.
Porque tal como disse só não faço percurso citadino. O que tem aí é percurso em estrada nacional e autoestrada (+-50/50). Na nacional não me escapo dos camiões que nas subidas de serra andam mais devagar.
Não foi isso que você disse:
“Na autoestrada vejo muitos, mas sempre abaixo dos 140/130. Por vezes lá passa um mais rápido. Mas tenho curiosidade qual é a real autonomia que se pode ter entre ir a 120 ou a 140. Há uma grande diferença? No meu carro atual a gasóleo a diferença é mínima (cerca de 50km de diferença na autonomia).
”
Como sabe que eles andam abaixo daquela velocidade, se anda mais devagar que eles ?
Ou então anda muito devagar na AE, como a maioria dos a combustão.
A ver se entende. Está difícil porr*
https://1drv.ms/v/c/dcb6174b5a250bfc/Efp5F5tZ28NGj1GFWdHhF40BUNZCRhg0WS8hnftoeRUAzw
Média de 127 kmh 5 lts aos 100.
A essa média era “só” 1400kms até ficar seco. Obviamente NC se deixa chegar a esse ponto, pelo que é melhor contar com 1200 até acender a reserva que é o que faço sempre.
O hilário nesta questão é que a reserva que descarto sempre faz mais kms a 127;que a maioria dos elektros disponíveis a essa mesma velocidade looolloolloool
Não fazia 1400 KMS, porque não tem um depósito tão grande.
Além disso deve ter andado sempre à velocidade, coisa que não aconteceu com o i4.
Como vê, eléctricos com baterias acima de 70 kWh, fazem muito mais que isso.
Então agora o “L/100km” já aparece no seu painel?
HAHAHAHAHAHAHA Curioso que quando era preciso para mostrar os 3L/100km essa informação não aparecia!
Para além disso uma velocidade média de 127km/h para os últimos 262km lolol Isso foi a sumir a serra do Marão? Ou também não teve ajudas no declive como quando acusa os elétricos?
Hahahahahahahahaha
Aliás e não teve que reduzir a velocidade dos 127km/h para arrefecer o turbo? Então a velocidade média em AE deveria ser uns 170km/h…
Nada fabricado.
Outra coisa: 2 horas de viagem só fez 262km?? Para que quer um carro a combustão mesmo??
Que fail…
Oh JL, o Google ainda não te conhece?
https://sapo.pt/artigo/google-volta-ao-gas-natural-para-alimentar-data-centres-69007e34199cb504a32a773f
Malvados. Não têm instalações de 80 anos e baterias para alimentar os datacenters
Então primeiro era a diesel e carvão ?
“Gigante tecnológica apoia central a gás com tecnologia de captura e armazenamento de carbono para suprir consumo crescente impulsionado pela inteligência artificial”
Veja lá se lê tudo….
Mais importante que fazer 1000km por depósito é saber quantos km se faz por viagem.
– Se tivesse uma torneira de combustível na garagem, já não precisava de um tanque para 1000km e um para 300km já chegava para fazer 50km por dia…
Deve ser a única vantagem de um condução agressiva num carro elétrico…
… uma parte bem significativa destes (e dos modernos a combustíveis fósseis) recolhe dados da condução e vende às seguradoras, que por seu turno agravam os prémios devido ao tipo de condução.
O Clippy não conduz carros que recolhem dados. Sempre que pode, faz jailbreak e desativa a telemetria. Façam como o Clippy.
Onde viu essa fábula ?
Ainda acreditas no pai natal? Que os dados não são vendidos nem usados? Inocente.
Não, por isso mesmo ter feito a pergunta que fiz.
Prove que são, e prove que o meu seguro aumentou ou diminuiu devido a isso.
Pergunte á sua companhia de seguros, e ela diz lhe, ou talvez lhe diga que é informação confidencial. Vem lá um campo “outros”
Nem há companhias com produtos desses.
Retirado do site da ok tele seguros:
A cobertura GPS permite avaliar o seu perfil de condução com base nos dados estatísticos recolhidos pelo dispositivo e enviados à ok! seguros. Isto significa que pode usufruir até 20% de desconto na renovação do seu seguro ok! auto. Se tiver um acidente, deixa de ter direito a este desconto.
Alguns fatores que contribuem para a atribuição do desconto:
Total de km percorridos
Zonas de circulação
Horários de circulação
Velocidade média
Ainda assim vai dizer que é mentira
O JL pede o impossível, para depois dizer que o argumentos dos outros são falsos.
Não posso provar que o SEU seguro aumentou, sem acesso aos seus dados. Se me quiser facultar nome, companhia, apólice, nif e mediador, posso averiguar. Mas o JL sabe disso. Contudo, quer usar essa falácia de espantalho. Táticas obtusas como essa, não obrigado! Não lhe torno a responder.
Mas há outros utilizadores do espaço a quem a informação pode ser útil, por eles, posso apontar para um caso conhecido e demonstrado:
General Motors por meio do sistema ONSTAR recolhe telemetria e vende a seguradoras.
https://consumerrights.wiki/w/General_Motors_data_collection_and_sharing_controversy
A fundação Mozilla tem investigações a recolha de dados e partilha marcas que desrespeitam a privacidade e muitas vendem dados a terceiros, incluindo seguradoras:
https://www.mozillafoundation.org/en/privacynotincluded/categories/cars/
Onde estão a fontes ?
Então afinal analisam toda a gente, já que andam todos com um telefone no bolso, quanto reduziram no seu ?
Onde eu disse que os argumentos são falsos ?
Afinal segundo o Mário você também é analizado, ou o seu telefone não tem GPS ?
Eu não preciso que seja o meu, preciso é que me prove que isso é praticado cá.
Como vê, não há provas sobre isso, e afinal nada tem a ver só com carros, até o telefone que usa no bolso pode ser usado para isso.
Eu não tenho nenhum problema que façam isso, tal como pode piorar para uns, melhora para outros.
Quero lá saber se eles ficam a saber o que faço ou deixo de fazer, se isso poder contribuir para um produto melhor, de maior qualidade a um custo menor, já é um grande feito.
“A plataforma cloud Insurtech pode ser alimentada por dados gerados por uma variedade de dispositivos de hardware, incluindo unidades telemáticas incorporadas dos fabricantes (OEM), dispositivos telemáticos pós-venda, smartphones, etiquetas inteligentes ou outros dispositivos conectados, de forma a fornecer às seguradoras exactamente a qualidade de dados que necessitam, ao custo adequado.”
“Apoiamos as seguradoras, os mediadores de seguros, os correctores e os seus clientes no desenvolvimento das soluções de telemática para seguros mais inovadoras do mercado, garantindo simultaneamente a flexibilidade e o valor acrescentado para todas as partes interessadas envolvidas. ”
” incluindo unidades telemáticas incorporadas dos fabricantes (OEM),”
“O ecossistema desenvolvido pela Targa Telematics oferece perfis de risco baseados em dados de condução individuais, reconstruções automáticas e precisas de potenciais acidentes, serviços que simplificam e melhoram os processos de gestão de sinistros ”
” incluindo unidades telemáticas incorporadas dos fabricantes (OEM),”
” incluindo unidades telemáticas incorporadas dos fabricantes (OEM),”
https://targatelematics.com/pt-pt/solucoes/insurtech/
Sim, opera em Portugal.
E não é a única…
Btw, JL…
“prove que o meu seguro aumentou ou diminuiu devido a isso” (28.10.2025)
“Eu não preciso que seja o meu”
(29.10.2025)
Isso chama-se mudar os postes da baliza de lugar. Hoje quer uma coisa, amanhã outra… o que servir para dizer que os outros estão mal… É uma falácia beeeeeem conhecida e vem ao encontro do que afirmei antes.
Mas afinal provou o quê? Não entendi.
“mudanças de velocidade cautelosas”? Que raio de frase é esta no artigo?
As mudanças são automáticas, o condutor não tem qualquer intervenção nas mesmas.
É bem melhor conduzir um carro a gasolina. Smiles per miles!