É verdade que os condutores não gostam muito de Radares de Velocidade. No entanto, os dados revelam que este tipo de equipamentos pode ajudar a salvar vidas. A nova estratégia de segurança rodoviária mantém radares de velocidade nas estradas portuguesas.
Embora associemos o petróleo a apenas algumas coisas específicas, como a mobilidade e a eletricidade, a verdade é que ele está largamente presente na nossa vida, no nosso quotidiano. Faz ideia de tudo aquilo que implica a utilização do petróleo?
Encontrou um espaço onde, por momentos, acha que pode deixar o seu carro estacionado mesmo sabendo que não deve. Parou, ligou os “quatro piscas” e aparentemente está tudo legal, pois está com a sinalização luminosa de perigo ativada. Atenção às coimas.
Pensem numa cidade onde as carreiras são sempre iguais, o trânsito é estudado e os terminais são bem conhecidos. Num mundo “perfeito” os autocarros não precisavam de ter condutor, visto que a rotina poderia ser automatizada. Na teoria esta realidade poderá chegar às nossas cidades e há quem queira passar do papel para as estradas. Como tal, já começaram os testes dos primeiros autocarros elétricos autónomos na Europa.
A Hudong-Zhonghua, filial da gigante China State Shipbuilding Corporation (CSSC), quer dar forma ao maior navio-tanque do mundo, que poderá transportar gás natural liquefeito (GNL) suficiente para abastecer 4,7 milhões de lares de Xangai no espaço de um mês.
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