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Um navio de carga com cerca de 3000 veículos foi abandonado após um incêndio a bordo
A tripulação de um navio de carga que transportava cerca de 3000 veículos abandonou-o ao largo da costa do Alasca após um incêndio a bordo. Os 22 tripulantes terão sido evacuados, depois de não terem conseguido extinguir o incêndio.
Segundo a Guarda Costeira dos Estados Unidos, o navio de carga, de nome Morning Midas, estava localizado a 300 milhas (ou 482,8 km) a sudoeste de Adak, no Alasca. Com bandeira da Libéria, o navio partiu do porto de Yantai, na China, no dia 26 de maio, e estava a caminho de Lazaro Cardenas, no México, de acordo com dados da LSEG.
A informação, citada pela Reuters, dá conta de que, inicialmente, foi visto fumo a subir de um convés carregado com veículos elétricos, cujas marcas não forma divulgadas. A Guarda Costeira dos Estados Unidos informou que tripulantes aéreos e um navio de apoio foram enviados para ajudar na situação.
Navio de carga, de nome Morning Midas, em chamas a 300 milhas (ou 482,8 km) a sudoeste de Adak, no Alasca. Fonte: U.S. Coast Guard/ Air Station Kodiak/ Handout via Reuters
Depois de não terem conseguido apagar o incêndio, os 22 tripulantes foram evacuados em segurança do navio, segundo a operadora Zodiac Maritime.
O salvamento foi concretizado por via de botes salva-vidas, tendo a tripulação sigo transferida para um navio mercante próximo, em conjunto com a Guarda Costeira.
Estado do incêndio permanece incerto
Entretanto, a Guarda Costeira dos Estados Unidos forneceu mais informações: confirmou que estavam a ser transportados 3048 veículos, dos quais 70 totalmente elétricos e 681 híbridos-elétricos.
À imprensa, a Guarda Costeira informou, também, que o estado do incêndio permanece incerto, embora ainda seja visível fumo a emanar do navio:
À medida que a parte de busca e salvamento da nossa resposta chega ao fim, as nossas equipas estão a trabalhar em estreita colaboração com a operadora do navio, Zodiac Maritime, para determinar o destino do navio.
Partilhou a contra-almirante Megan Dean, comandante do Décimo Sétimo Distrito da Guarda Costeira, acrescentando que a autoridade está grata "pelas ações altruístas dos três navios próximos que ajudaram na resposta e da tripulação do navio a motor Cosco Hellas, que ajudou a salvar 22 vidas".
Imagem: Reuters
Neste artigo: carro, Incendio, Morning Midas, navio
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Então os restantes carros são térmicos, certo?
Cerca de, 2300 são “fósseis”.
As 2 secções, onde começou o fogo, uma é 100% EV, a outra são híbridos. Segundo as autoridades, americanas, os tripulantes receberam o alerta, inicial, da secção dos EV. O equipamento disponível, anti-fogo, foi usado, sem resultado. Pois necessitavam de 10000000 vezes mais, produto anti-fogo, do que é obrigatório. Mesmo os navios, da guarda costeira americana, não estão equipados, para combater aquele tipo de fogo, em que não pode ser usada água. Só resta deixar arder, até não haver mais combustível e acreditar que, a estrutura, do navio, aguenta, o calor e mudanças, bruscas, de temperaturas. Nos 5, outros exemplos, todos se afundaram… até 2 meses, após o incêndio.
Então mostre lá onde eles dizer que é 100% eléctricos ?
Qual fogo ? Onde dizem qual o tipo de fogo ?
“a Guarda Costeira dos Estados Unidos forneceu mais informações: confirmou que estavam a ser transportados 3048 veículos, dos quais 70 totalmente elétricos e 681 híbridos-elétricos.”
Totalmente eléctricos significa 100% eléctricos. Ou estou a entender mal?
Acho melhor ler o comentário que eu fiz a pergunta:
“As 2 secções, onde começou o fogo, uma é 100% EV, a outra são híbridos. Segundo as autoridades,”
“JL 6 de Junho de 2025 às 13:58
Então mostre lá onde eles dizer que é 100% eléctricos ?
Qual fogo ? Onde dizem qual o tipo de fogo ?”
Exato, essa era a pergunta, não dizem.
Calma JL respira….1, 2,3…..expiraaaaa.
Quem parece estar a precisar de ajuda é o Hugo.
Então? Explica lá….
Está muito preocupado com os comentários dos outros, não se preocupe, é a liberdade de expressão a funcionar.
Volta ao comentário anterior e respira….
Continuo a dizer o mesmo:
“Está muito preocupado com os comentários dos outros, não se preocupe, é a liberdade de expressão a funcionar.”
Porra manuel tinhas quase 50/50 e mesmo assim foi ao lado já foi confirmado que o fogo não começou em nenhum carro portanto para de propagar informações falsas sem qualquer fundamento
Qual é a fonte que confirmou?
Todos os sites dizem que o fogo começou no porão dos “automóveis elétricos”, embora dê para perceber que juntam elétricos e híbridos.
Na internet se um diz todos repetem, seja ou não seja verdade – por isso convém saber quem confirmou o quê.
Nenhum site diz que começou no porão dos carros eléctricos.
Ou repetem o que outros dizem ?
Cansados de saber que ambos os tipos de veículos (Térmicos e Elétricos) pegam fogo, MAS…mas os térmicos não pegam fogo a “frio”…coisa que os elétricos são pródigos…são “bombas silenciosas”, em que ardem em garagens, estacionamentos e afins sem terem circulado durante horas ou até dias.
Pegam sim, o incêndio do parque do aeroporto foi. Fora muitos outros exemplos.
Outro erro, o Renault zoe que ardeu no NorteShopping, o incêndio foi apagado em 10 minutos.
Pegam sim? Então mas esse incêndio não foi num elétrico?
Erro? quem falou no tempo que demorou a apagar?
Algo no teu Português continua muito mal.
Não, foi um a combustão.
Falei eu.
Como ele sabe que sem terem circulado horas e até dias ?
Exacto.
Os que funcionam a hydrocarbonetos, são muito mais seguros.
Em um acidente é possivel um a gasolina pegar fogo? nunca vi mas será possivel, será é muito raro, a gasolina é inflamavel, mas quimicamnte estável no que toca a choques cinéticos, tal como o gasoleo, esse nem é inflamavel.
Os a Gasoleo são os mais seguros, pois não ha forma de pegarem fogo, pelo menos de forma acidental.
Claro que alguém pode ir a um a gasoleo e lançar-le fogo, mas isso é crime, e é feito de propósito.
Os Kamikazes electricos, são uma bomba relógio… eu já tenho problemas de tensão arterial, e a minha mulher já me disse para ir a um médico, porque nos semáforos, eles param ao lado, á frente e atrás..
Ora nós vamos com os nossso filhos, e se aquela porra explode, é quase morte certa, pois não temos forma de fugir no engarrafamento.
O que eu faço, é quando me apercebo que ha um sinal fechado, reduzo a velocidade, ás vezes para quase parado, para evitar que fique preso nesse grupo, e um kamikaze rebente..
A mulher não percebe nada destas coisas e não avalia o perigo que se corre, ao pé deles, e vai e encosta aos outros…leva-me ao limite..
E o problema depois estende-se ao estacionameto, pois eles querem estacionar, ao pé de veiculos seguros, grande abuso por parte dessa gente!!
o que se passa aqui? não ha comentários?
Antes de serem publicados, os comentários têm de dar a volta ao mundo pelo menos 10 vezes para ganhar balanço, vão depois até à Lua onde são catapultados até Marte, seguem viagem até Júpiter, Saturno e continuam, continuam….. até fazerem ricochete na nuvem de Oort e voltarem para trás. Voltados à Terra dão mais 10 voltas e só então são publicados.
É esta a razão de não ter visto nenhum.
Escreve a Reuters:
“O navio de bandeira da Libéria deixou o porto chinês de Yantai em 26 de maio e estava a caminho de Lazaro Cardenas, no México, de acordo com dados da LSEG.
A fumaça foi inicialmente vista a subir de um convés carregado com VEs, disse a empresa.”
Disse a Guarda Costeira dos EUA: “[O navio] também estava supostamente a carregar um total de 3.048 veículos, sendo 70 veículos totalmente elétricos e 681 veículos elétricos híbridos parciais. Isso é baseado em relatórios à Guarda Costeira e está sujeito a alterações enquanto se aguarda o desenvolvimento de qualquer nova informação.”
Embora ainda sujeito a confirmação, isto dava 2.297 veículos convencionais. Mas não é nada de admirar. Embora só se fale de VE exportados da China – “Quase 80% dos veículos chineses exportados são equipados exclusivamente com motor de combustão interna”.
O que, a guarda costeira relatou, é que a tripulação recebeu o alerta, de fogo, no convés, onde só estavam os EV. Depois, propagou-se aos híbridos. Não possuíam 0,001%, do produto, para extinguir aquele tipo de incêndio. Usaram o sistema de emergência, até ficar vazio e os 140 extintores, sem conseguirem dominar, o incêndio. Depois, tiveram de abandonar o barco.
Vamos esperar pelo JL, senão não tem piada
Onde dizem que nessa secção era só ev ?
A piada já cá está, é saberem mais que as autoridades.
Para quê? Já sabemos qual vai ser a resposta dele.
Os carros eléctricos não ardem, de certeza que foi algum Mercedes antigo, ou então alguém no navio mandou para lá uma pirisca de cigarro, ou qualquer outra coisa qualquer.
Então mostre lá essa resposta ?
Sarcasmo JL, irra és mesmo grunho rapaz. É por isso que tanta gente te goza por aqui lol
Mordes o isco que nem um pato.
Gozar ? Mas eles só estão a gozar com eles próprios e com a sua fraqueza.
Mercedes desses a arder são o prato:
https://www.facebook.com/share/r/161cuyTHKo/
LOL quando tentas justificar e ainda te enterras mais.
Eu quero lá saber se incendeiam mais “estes” ou aqueles”. Deixa de ser maluco rapaz….
Realmente é verdade, você só quer saber da perseguição, mas olhe, já sabe que isso não o leva a nada nenhum.
Já agora, o Mercedes não era para si, mais uma vez se meteu na conversa onde não foi chamado.
Por alguma razão, existem vários tipos de extintores e vários tipos de produtos nos aspersores de combate a incêndio. Como em tudo na vida, a ferramenta certa para o trabalho em mãos. Agora se não acautelarem, é como ir a uma steak house e só terem facas de peixe porque antes era uma marisqueira e não se deram ao trabalho de ajustar os mecanismos e ferramentas.
Pode ter sido numa viatura, pode não ter sido. Seja como for, das duas uma. Ou não detetaram o incêndio a tempo de o debelar rapidamente, e terá havido falha dos sistemas de alarme, ou não acautelaram as medidas combate ao tipo de risco que transportavam (ou as duas coisas). Isso de não possuírem 0,001% do material necessário é relativo. Um incêndio florestal, se detetado a tempo apaga-se com uma mijoca ou com um balde de água. Se não detetado a tempo podem ser precisos dias, semanas e centenas ou milhares de meios.
Agora uma coisa é certa. Se perderam o incêndio, é porque não preveniram e acautelaram as condições de segurança em relação à carga transportada, independentemente dessa mesma carga, razões, etc… E aí a culpa é do transportador, ponto final.
Verdade seja dita, é raro incêndios em automóveis serem extintos antes de estes arderem completamente.
Portanto leva apenas 70 eléctricos no meio de mais de 3000 veículos, e conseguem identificar o fumo no convés dos eléctricos. Incrível.
No Freemantle Highway que ardeu parcialmente em 2023 também foi dado como culpado um carro elétrico. Quando conseguiram controlar o incêndio e rebocaram o barco, afinal não tinha sido um carro elétrico.
O grande incêndio do parque de estacionamento do aeroporto também tinha “seguramente” começado num elétrico, mas afinal não.
A comunicação social “sugerir” as causas do incêndio sem que se saiba o que aconteceu é péssimo jornalismo, mas isso já não é novidade, nem em Portugal, nem no resto do mundo. Os “comentadores” fazerem o mesmo… é falta de bom senso, ou pior.
Nada como aguardar as conclusões da investigação que venha a ser efetuada. Falar além disso, é pura burrice.
Foi ? Então mostre o relatório que diz que foi um eléctrico culpado ?
Ok, entendi.
Calma bebé, não chores. Está-se só a comentar com as informações que foram dadas.
Se mais tarde se concluir que o fogo começou num a combustão adivinha: ninguém quer saber 😀
Não chore, eu fiz o mesmo.
Pois não, nessa altura todos se calam, concordo.
Não chores, disse eu….
Pois não, nem há razão para isso.
Eles que falem com o Yamahia, ele já sabe o que se passou.
Porque não mete o link da thread ondee vc passa a vida a negar as evidências? Isso é que era de homem.
Tem coragem ou quer que seja eu a pôr?
Eu apenas neguei as suas invenções, não neguei nenhuma evidência.
Ser homem não é meter se a inventar.
Inventor é vc, q ainda quer saber mais do que o próprio comandante do navio.
O plano de carga é feito por ele, assinado por ele, e é soberano.
Se ele diz que aquele deck estava cheio de elektros, é porque sabe do que fala. No fim de contas, é ele o responsável pela estabilidade do navio e sabe muito bem se o plano foi cumprido ou não.
O comandante do navio não disse o que você referiu, portanto inventou.
Não, ele não disse que estava cheio de electricos, ele disse que estava carregado com eléctricos, cheio era “fully loaded”.
E como já deve ter entendido, um deck não leva apenas 70 carros.
Andas a desviar o bico ao prego como se a questão principal fosse aonde é que o fogo se iniciou, num com motor convencional, num híbrido, num elétrico ou noutra coisa qualquer. Quando a questão principal é a colocada pela Mitsui O.S.K. Lines, que deixou de transportar de veículos elétricos – depois de um navio, que levava também uma carrada de carros convencionais, ter pegado fogo e afundado perto dos Açores: a dificuldade em controlar fogos de baterias de lítio, que podem atingir temperaturas extremas.
Resumindo, o fogo começou ou chegou ao compartimento onde estavam os 70 veículos 100% elétricos. Pegando fogo às baterias – não o conseguem controlar.
O navio também não estava totalmente cheio, sua barata tonta.
Obviamente os elétricos embarcam separados dos combustão, e o comandante até se podia ter dado ao luxo de mandar o deck só com um elektro, se apenas houvesse um, porque o navio ia com cerca de 65% da capacidade. Portanto para melhor estabilidade os decks inferiores convém que vão o mais carregados possível de modo a garantir a estabilidade do navio. Carregar baterias de lítio no porão é má ideia por via da má ventilação, difícil acesso e mais risco de explosão.
O incêndio começou na popa, num dos decks superiores onde estavam carregados os elektros. Mesmo que os decks superiores vão sub aproveitados isso já não tem implicações na estabilidade do navio. Capisce?
E é lá que por norma seguem os elektros nos navios que ainda os aceitam. Devido ao
risco de incêndio, se um elektro arder, é mais fácil ventilar e combater o fogo se estiver num deck aberto ou semiaberto que é o caso dos de cima.
É dos livros e a carga perigosa vai sempre no convés. ( leia-se parte superior do navio)
Onde eu disse isso ?
Vocês é que não sabem ler.
Mas essa companhia não deixou de transportar eléctricos, outra invenção.
Ah, afinal já mudaram a conversa.
Yamahia, continua a divagar na maionese, essa do podia e suposições são isso, onde diz que não conseguiram controlar o incêndio devido às baterias?
Como sabe que ia 65% ?
Então afinal o comandante não sabe o que faz ?
Looool
Como sabe que começou na popa que estava carregado de eléctricos onde começou ? Mais uma inventada.
Começou ou chegou ? Portanto agora já não sabe.
Onde diz que pegou fogo nas baterias ?
“…Como sabe que ia 65% ?…”
Não me diga que o seu 18a matemática não dá para mais.
Se a capidade do navio eram 4500 e ele levava ≈3000…experimente lá fazer a conta.
Isso foi 18 na escala de 0 a 100, não foi?
O meu dá, o seu é que não não, por isso inventar tanto, a capacidade de um navio de carga é medida em toneladas e não em número de carros que pode levar.
Nop.
Vc mede a capacidade dos navios em espaços.
Se for em porta contentores marca o espaço em TEUS, se for num RollOn RollOff é por nr de viaturas mesmo.
O peso apenas tem um limite que é na própria unidade de carga e é importante conhecer ao certo o peso das unidades para que o comandante possa fazer o plano de modo a que o navio fique equilibrado.
De uma forma geral é importante que o peso vá concentrado o mais possível no porão e que o convés vá o mais leve possível. Obviamente com os pesos bem distribuídos desde a proa à ré e desde bombordo a estibordo.
Qq facilitismo nos cálculos pode virar-lhe o navio em navegação, independentemente da arqueação bruta.
Espaço e peso, existe peso máximo.
Então não faz sentido o que diz, nesse caso e até por outras razões não metiam os eléctricos todos juntos, já que são muito pesados.
Não foram Teslas que pegaram fogo, se fossem, teria uma imagem do logo na notícia.
Muitas coisas ruins vão acontecer a produtos chineses, “muitas coisas ruins”…
Quem será, quem será?
Essa tua veia de cartomante… não tem futuro, se calhar tens de te dedicar a outra coisa 😉
Nada de novo no Largo dos acores estao milhares de Elektros (Lamborghinis e Bentleys e outros carros de luxo) no fundo do mar devido a um incendio.
https://www.dn.pt/arquivo/diario-de-noticias/navio-que-se-incendiou-ao-largo-dos-acores-afunda-se-com-milhares-de-carros-de-luxo-14638314.html
Tiro so lado @Toni 😛
Foi porque esse navio afundou que o armador Mitsui O.S.K. Lines (MOL) deixou de aceitar transportar elektros.
Deve ser por isso que até é dos navios mais seguros para transportar evs.
https://www.offshore-energy.biz/mols-lng-powered-car-carrier-obtains-worlds-first-notation-for-safe-ev-transportation/
A Mitsui O.S.K. Lines, uma das maiores transportadoras de veículos do mundo, passou a recusar o transporte de veículos elétricos – exatamente após o navio Felicity Ace pegou fogo e se afundou ao largo dos Açores. Por cauda da dificuldade em controlar fogos de baterias de lítio, que podem atingir temperaturas extremas.
Errado, só não transporta veículos eléctricos e híbridos usados.
“…The ship is the first of eleven new LNG-fuelled car carriers to be built in Japan for MOL and it will transport cars produced by Japan’s car manufacturer Mazda Motor Corporation. …”
OKOK para transportar carros para uma marca que acabou de descontinuar o n
úncio elektro que ainda produzia loolool
Ela não descontinuou, e tem outro já há venda.
Notícia de nem há 15 dias
“…END OF THE ROAD Major car brand discontinues its first and ONLY electric car that was hamstrung by short range & poor practicality…”
https://www.thescottishsun.co.uk/motors/14836119/major-car-brand-kills-electric-car/
Mas o @JL é que sabe tudo. Ele é um sabichão 😛
Pois sei, tanto que vai continuar com o que tem extensor de autonomia, e agora tem o Mazda 6e
O Mazda 6e não está em comercialização. Neste momento não passa de um protótipo de intenções apresentado num salão automóvel.
O REV não é elektro e a ter mercado será apenas na China dado q ninguém na Europa está para aturar estas aberrações. Já bastou o I3 REV de 2014.
Está pois, pode duvidar é quando são entregues:
https ://www.razaoautomovel.com/noticias/lancamento-precos-mazda-6e-2025/
Não é REV, é BEV-REV, ou BEV-REX.
Já batou o i3 ? que é um excelente carro, cada vez mais procura por ele.
Logo vi que era mais um chino disfarçado.
Não está em comercialização não conta. Qd estiver voltaremos a falar.
Mas está em comercialização, já o pode comprar, e se está para comercialização, a logística já está montada.
Já agora achei esta interesse, Lisboa a albufeira usando 46% de bateria.
https://ibb.co/PvLgFs1y
Olha boa, faz melhor que o Dolphin Surfista (21 a 97 à hora) looololll
Este não foi a 97 hora, foi a 120 kmh.
Não foi nada. Tem o CC configurado para 110 e fez média de 106 km/h. Ou seja, Esse EQS com bateria de 125 kWh foi a ronronar como um pião de bico chinês e empurrado pela nortada em direcção a sul.
O Cruise control não está ativado, e provavelmente mudou nalgum ponto na chegada.
Para fazer média de 106 só andando mesmo a 120, não há outra hipótese.
Errado é um EQE300, tem bateria de 89 kwh uteis, suficientes para ir de Lisboa ao Algarve e voltar. LOOOL
Esse gajo saiu de Sta Iria, ligou o CC qd entrou na A1 e parou nos carregadores Galp de Boliqueime.
De resto foi de CC a 110 e fez media geral de 106 km/h com a ajuda da nortada que é comum com o aproximar do Verão.
Para cá não fazia o mesmo nem que viesse a 90 porque iria levar com o vento nas fuças!
Deixe-se de tretas.
https://maps.app.goo.gl/XfqC32TMfcojP7qN9
Lá vem as invenções outra vez, ele saiu de Lisboa, e chegou a Alfubeira, pela A2 e fez 259 KMS em 2:26, é assim tão difícil de ver a imagem ?
Se tivesse parado não era esse tempo, bem aqueles kms, diz lá “após arranque”.
Errado, com CC 110 nunca faz média de 106 em 250 kms, nem que sonhe muito.
O homem sai de Sta Iria e assim que mete as sapatas na A1 liga o cruise nos 110 e reseta a trip. Por onde andou antes não interessa.
Á chegada para na AS de Boliqueime para tirar a foto. Por onde andou depois tb não importa .
Claro que média de 106kmh têm toda a lógica. E o quadrante não mente.
Mas não saiu de santa iria, e não foi a 110, foi mesmo CC a 120.
Se resetasse o trip não aparecia 259 KMS feitos desde o arranque.
Sim, tem toda a lógica se meter o CC nos 120, a 110 nunca fazia 106 de média.
Qual é o problema?
Pode ter arrancado dos carregadores perto do acesso à A1
https://maps.app.goo.gl/e518RUvoAYxrjcsL6
E não se enterre mais.
Se ele fosse a 120 tinha chegado ≈ 15 minutos mais cedo.
Não olhou para o tempo estimado no Gmaps? Tem as evidências à frente e ainda assim não percebe a mecânica disto. Apenas inventa desculpas sem sentido.
Diz que, se for com cruise a 120, a média horária vai ser 106. Fdx… mais Matemática alternativa nível 18 😛
Que interessa de onde partiu ? Fez 259 KMS com 46% a 120 kmh. Dúvidas ?
Quem se está a enterrar é você com as invenções que faz.
Se ele fosse a 120 fazia uma média de 106, que é o que fez, também não entendi as dúvidas sobre isso.
O tempo que você mostrou é bem superior, 3:16 para 270 KMS.
Sim, claro que digo, já que você continua a não saber o que é uma média, gostava de saber como entra e saí da Ae a 120, como passa pelas portagens a 120 ?
“…O tempo que você mostrou é bem superior, 3:16 para 270 KMS….”
Ponha os óculos. São 2:14H
Aproveite e ponha tbm a cabeça no lugar. Não é por passar a VV a 70 ou 80 que lhe vai estragar a média durante 257 kms.
Você é que precisa abrir a pestana, isto é o que dá o link que você mandou.
https://ibb.co/67Rdkb5T
VC está a meter “evitar portagens”.
Ganhe tino. VC não tem a mínima noção do q é andar de carro. Está visto!!!
Eu cliquei no link que você deu, não tem qualquer limitação.
Ainda assim bate tudo certo menos 10 kms, menos 10 minutos, não vejo qual a diferença, só falta dizer que o Google Maps não sabe fazer contas as médias. Looool
Você tem o SEU gmaps configurado para EVITAR PORTAGENS e agora os outros é q são culpados?
Que falta de senso.
Só demonstra q não sabe o q é andar na estrada. São coisas q se topam a olho nu. Se calhar vc não topa pq anda de elektro q tanto faz ir na EN como na AE, demoram sempre o mesmo. LOL
Meu caro, eu não uso o google maps, até tive de o instalar para ver isso.
A falta de senso é apenas sua, que não enfia o barrete nem por nada.
Os factos estão ali, é engolir e seguir em frente.
Na AE ando mais depressa que andava antes no CI, e até nas nacionais como já lhe mostrei.
Que grd tótó, instala uma app e nem sabe configurá-la para AE que era do que se estava a falar.
Não configurei nada, instalei e cliquei no link.
Não instalou? Então pq disse que instalou?
“…eu não uso o google maps, até tive de o instalar para ver isso…”
Eu não digo? Isso de @JL deve ser o nick de alguma igreja elektra e não de uma pessoa em particular., tamanhas são as contradições.
Não é melhor ler outra vez ?
“Não configurei nada, instalei e cliquei no link.”
Se instalou, por defeito vem “com portagens”.
E não precisa de instalar nada pq o que abre é o site que por defeito tb indica “com portagens”
Podia ele ter assumido as configurações de conta do Google Maps que tinha no outro telefone.
Mas ele pediu para instalar e eu instalei. Simples assim?
Conforme já lhe referi noutros tópicos, devia ter aplicado o raciocínio lógico. Não me diga que não fez parte dessa matemática nível 18.
Basta observar os dados para perceber que um carro não demora mais de 3 horas a percorrer 259 km numa autoestrada, com a velocidade de cruzeiro configurada para 120 km/h, a ligar dois pontos.
Como disse, apenas cliquei no link, você de vez arranja aí umas artimanhas para levar mais tempo.
Qual tiro ao lado. Um navio que transportava automóveis ardeu e afundou-se. Isso só pode acontecer se forem veículos Elektros.
Óbvio.
Saiu da China, quanto muito nunca pior, são uns trocos para eles.
Foi o relé de um Mercedes 190D que pegou fogo ao barco:)
É sabido que híbridos não tem baterias além da de 12V! Portanto deve ter sido os depósitos de gasolina que alastraram o incêndio!
LOL
190D 0 kms made in China… o rele foi importado de uma sacata na baixa da banheira.
Curiosidade.. se há tantos reles a arderem como é nunca há incêndios nas sucatas?
Pois, até porque ardem muitos assim, mais um:
https://www.facebook.com/share/r/161cuyTHKo/
Ui então buses com 1 ano e meio ao serviço é uma maravilha. Coitados dos residentes. Mais uma vez aconselhados a dar à sola por causa dos venenos.
https://6abc.com/post/several-septa-buses-fire-philadelphias-nicetown-tioga-section/16663970/
Onde diz que foi ano e meio de serviço ?
Então e este foi porquê?
https://youtu.be/nz5KDBrM90I?si=a27dSPtemnCLG9a8
Alias, nem devem ter concluído um ano serviço.
Eles iniciaram operações em 2019 e em Fevereiro de 2020 já estavam na sucata.
Não diz o mês de 2019, mas se calhou a ser Dezembro nem 3 meses andaram ao serviço.
Agora ardem do nada e obrigam os residentes a fugir de casa por causa dos venenos emanados pelas baterias.
Tudo em prol do ambiente, é claro.
Portanto inventou outra vez, já que em 2022 houve um problema com refrigerante, está na noticia.
Já agora não aconselharam ninguém a sair dali.
Quais não concluíram ? a maioria dos a combustão que estão por ali ?
Por ser em prol do ambiente é que estão ali muitos a combustão.
Já agora, a SEPTA não tem nenhum autocarro 100% elétrico, são praticamente todos híbridos.
Estão a aguardar por 10 a hidrogénio.
https://wwww.septa.org/news/septa60thbuses/
Já agora, esse é mais um relato que confirma que: ou o fogo não foi nos autocarros eléctricos, ou você e outros que andam aqui a dizer que os fogos são violentos e não dão para apagar, são invenções vossas.
O fogo foi nos autocarros elektros. Tem aí a lista com os nrs dos autocarros que, arderam:
https://cptdb.ca/wiki/index.php/Southeastern_Pennsylvania_Transportation_Authority_900-924
Se tiver olhido vai verificar no vídeo da notícia a disposição destes nrs no estacionamento e concluir que a ignição foi nos elektros.
Errado, o fogo afetou 40 autocarros, apenas 15 destes eram eléctricos.
Curioso porque ninguém alega isso, apenas você que nem é bombeiro, a disposição deles é dificil avaliar, porque arderam…
https://youtu.be/F7uGt521hZg?t=123
Não dá para concluir isso, até porque o centro da suposta ignição não fica no centro da disposição deles.
Já agora, até explosivos havia por lá da ATF. LOOL
A secção de estacionamento 900 estava distribuída em 5 filas do meio para traz e aproximando a imagem vê-se perfeitamente que o que estava nessa secção eram os autocarros elektros
Visível ainda o 921,911, 902, 903 e 904
Pode ver aqui em PFD já que não quis verificar por si, conforme é já habitual:
https://1drv.ms/b/c/dcb6174b5a250bfc/Ect2MEh8-elJjXCgPEn7I54Bi6CwDSYt63Fp74ku2-G8lQ?e=KDKdCd
E é visível mais uns quantos mais à frente.
Verifiquei pois, tenho várias imagens por aqui, e até vi outros videos.
Não se esqueça que estão mais 2 filas há frente dos autocarros no desenho que você fez, ou seja, dá para ver ainda o:
922, 917,915,918,910,913,907,914,906.
https://www.bbc.com/news/articles/cly74m30458o
O mais estranho é que quando há eléctricos envolvidos sabem logo a causa da ignição do fogo, mas quando não há eléctricos envolvidos, têm se iniciar uma investigação, esperar meses pelo resultado para se saber o que aconteceu. Loooool
Até onde vai o desespero do lobby elétrico. Em que se transformou este forum, onde um banido de outros meios, vem para aqui escrever posts, e responde a ele mesmo…
Deve-se enganado, onde vai o lobby a combustão que se instalou neste fórum, é que nem sabem ler.
Quem é esse banido ? podemos saber ?
Verdade seja dita que já não é a 1ª vez que aparecem aqui testemunhos a referir esse facto em relação à sua pessoa.
Claro que não, é assim que funcionam os lobbies, quando não os conseguem refutar, tentam intimidar, parece que um inventou, e outro aproveitou. Looool
Mas venham lá esses testemunhos de que alguém foi banido, estou interessado.
Até conhecem o seu nome de peixe e tudo…
Vá confesse lá.
Nome de peixe ? Então que nome é esse ?
Não sabe o que é um Lúcio?
https://pplware.sapo.pt/motores/model-y-juniper-devera-durar-20-anos-os-carros-da-tesla-ja-batem-a-vida-util-dos-diesel/comment-page-1/#comment-3607721
Sei, então não tenho nada a ver com isso, já que o meu nome nem é esse.
Mas conheço um Lúcio, mas é pelo primeiro nome.
Ah, isto não deve ser para mim, eu não respondo aos meus posts.loool
Comigo já não estavas aqui. No outro forum foste retirado, por informação falsa, tendenciosa. Já aqui estás a despromover este meio e tenho bastantes conhecidos que deixaram de vir aqui.
Quem é esse ? Pode deixar os links ?
Até criam clones para continuar os disparates, enfim, infantilidades.