A Uber é hoje uma das marcas mais populares em todo o mundo. A contestação dos taxistas ao serviço acabou por ser uma óptima forma de publicidade à empresas que não pára de ganhar novos clientes.
Mas se o serviço está a crescer, se tem cada vez mais pessoas a optar por ele em detrimento dos táxis, porque não gera lucros? Só nos primeiros 6 meses do ano a empresa já teve prejuízos de mais de 1,2 mil milhões de dólares.
A Uber lança no mercado um marco importante na história do automobilismo. Pese o facto de ser um passo “pequeno”, este é, contudo, significativo para colocar no mercado a tecnologia de condução autónoma.
A estreia será em Pittsburgh, no estado americano da Pensilvânia, onde a empresa colocará um Volvo XC90 que não terá condutor e fará o serviço de transporte de passageiros tal como conhecemos o serviço Uber, mas de forma gratuita.
Para manter toda a estrutura da sua plataforma, a Uber usava como motor de base de dados o popular PostgreSQL. No entanto, com o passar do tempo, a Uber verificou que o PostgreSQL tem algumas limitações e nesse sentido a empresa viu-se obrigada a evoluir.
A escolha do novo gestor de base de dados recaiu sobre o MySQL.
Depois de muita luta por parte dos taxistas contra a Uber, o Governo acaba por não dar razão a esta classe e vai regulamentar as novas plataformas digitais de transporte Uber e Cabify.
A decisão entra em vigor após o verão.
O Tribunal da Relação deu razão à Uber na sequência do recurso que a empresa apresentou contra a decisão judicial, datada de 28 de Abril de 2015, que proibia a actividade da Uber em Portugal.
Esta é uma decisão que vem agitar, novamente, a polémica em relação à regulação do sector dos transportes no país e que volta a levantar a questão se o serviço afinal é ou não ilegal.
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