Os puxadores das portas dos automóveis têm sido um tema quente no seio da indústria automóvel, particularmente devido a mortes atribuídas ao design dos modelos nesta matéria. Perante os vários incidentes conhecidos, parece ser o momento de repensá-los.
Muito se tem falado sobre os veículos elétricos da China, especialmente em relação ao preço a que as fabricantes conseguem comercializá-los. Para o diretor-executivo da norte-americana Rivian, o problema das marcas tradicionais não deveria ser o preço dos modelos chineses, mas antes o facto de estes serem “de facto” melhores.
Os robôs humanoides são já uma realidade, estando várias empresas a aprimorar as capacidades das suas criações. Enquanto isso, contudo, o público pensa nas máquinas a serem utilizadas em fábricas ou outros ambientes controlados, a executar tarefas repetitivas, por exemplo. Imagina-se a ter um robô humanoide à sua porta para lhe entregar uma encomenda? Essa realidade já esteve mais longe, pois a Amazon vai testá-lo!
A Rivian anunciou que irá fabricar entre menos 10% a 20% de veículos este ano. Os abalos comerciais afetam particularmente as empresas de menor dimensão. Então, o que valeu à Volkswagen ter investido neste fabricante de elétricos americanos?
A Volkswagen e a Rivian acabaram de anunciar que vão formar uma empresa comum, trazendo os conhecimentos de software da Rivian para os produtos da Volkswagen. A fabricante alemã poderá investir até 5 mil milhões de dólares para a Rivian conseguir fazer face ao esforço de entrega do seu próximo veículo R2.
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