A China tem sido um tanto pressionada pelo ocidente, pelo sucesso que tem conseguido reunir em matéria, nomeadamente, de carros elétricos. Depois da taxa imposta pelos Estados Unidos da América (EUA), Ursula von der Leyen, Presidente da Comissão Europeia, assegurou “que o nível dos impostos [vai corresponder] ao nível dos danos causados”. O objetivo é uma concorrência justa e regrada.
Um estudo recente concluiu que os peões na Grã-Bretanha podem correr o dobro do risco de serem atingidos por carros elétricos ou híbridos, em comparação com os movidos a gasolina ou gasóleo.
A mobilidade elétrica é um objetivo traçado por muitos governos, pelo que os incentivos e a própria narrativa orientam-se nesse sentido. Agora, nos Estados Unidos da América (EUA), os carros elétricos já consomem mais eletricidade do que os comboios.
Apesar da visão dos governos e da disposição das fabricantes em matéria de transição elétrica, a verdade é que os consumidores mandam, e é na sua vontade que reside o potencial sucesso dos modelos eletrificados. Segundo a Lamborghini, por exemplo, os supercarros 100% elétricos não estão a vender bem…
Em prol de uma concorrência justa nos mercados mundiais, que estão agora inundados de carros elétricos chineses mais baratos, a União Europeia (UE) abriu uma investigação relativamente aos modelos oriundos do país asiático. Muita água tem corrido e, agora, sabe-se que a investigação está a “avançar”. Seguiremos os passos dos Estados Unidos da América (EUA)?
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