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Tesla Model 3 vs BYD Seal: qual será que vence numa corrida? [Vídeo]

                                    
                                

Autor: Pedro Simões


  1. B@rão Vermelho says:

    O que fica realmente a faltar é ouvir o rugido de um motor em alta rotação, assim parece que estamos a comer pão sem sal com manteiga também sem sal 🙂
    Feliz natal a todos, é que o “belho” das barbas seja generoso :). 🙂

  2. Maria Albertina says:

    Há coisas que estão desajustadas nesta comparação, como o facto de se poder no Tesla comprar o boost de aceleração e a autonomia real de ambos. Além do suporte que é ainda desconhecido na BYD. O bom é que existem dois concorrentes fortes a preços convidativos para o que oferecem, isto para mostrar às pouco competitivas marcas europeias qual o caminho.

    Um exemplo da ganância das marcas europeias tem a ver com certos carros do grupo VAG e franceses que com os anos até a qualidade de construção e materiais vem a baixar. Espero que assim as marcas europeias melhorem a qualidade do preço. Eu tenho um Tesla e a qualidade é mais que qb para a esmagadora maioria de pessoas e ao ser um elétrico com mais de 400 cv… wow

  3. Estevex says:

    Qual a finalidade destas corridas e travagens bruscas! Eu no dia a dia não ando a acelerar ou a travar bruscamente, até porque o propósito dos eletricos seria uma condução mais controlada dada a autonomia dos mesmos. Enfim, medir pilin**s vão para um autódromo.

    • Yamahia says:

      É o único momento de condução onde um Tesla se pode destacar. Arranques de 400 metros a direito. Logo os publicitários contratados apenas dão enfoque a esta particularidade pq se forem para estradas do dia a dia e com maior distancia, os teslas ficam mal vistos.

  4. Daniel says:

    Estes “embates” são do mais absurdo que há… “hey, bora quebrar a lei, muitos km/h acima do que é possível já depois de ser considerado crime sequer, quanto mais meramente passar o limite de velocidade”.

    Fora isso, o BYD (qualquer um dos disponíveis no mercado actualmente) são mais confortáveis e têm melhor qualidade e acabamento que os Tesla. Já posição de condução fica à preferência de cada um (prefiro os do BYD que testei, mas há – e aceito completamente – quem prefira a posição de condução nos Tesla). Espero que a BYD consiga forçar os fabricantes Europeus a descerem os seus preços, pois a BYD oferece qualidade e tecnologia a preços sem igual no segmento em que competem, e em todas as ofertas têm autonomia q.b. para serem levados a sério até para quem faça vários km num único dia. Se conseguirem pressionar os construtores Europeus a baixarem as margens e oferecerem EV’s mais baratos, então só terei maravilhas a dizer da BYD.

  5. Yamahia says:

    “No desempenho oposto, na travagem, a coisa muda de figura. O carro chinês bate a proposta americana, que não consegue dar uma resposta à altura. ”
    Pois…os famosos abrandadores Tesla.

  6. Odius says:

    BOFETADA DA BYD!! Acho que o Elon Musk ainda está a por gelo na cara 😛

  7. George M says:

    O Camona Watson não conduz a versão Performance TM3. Se da próxima vez o fizer, precisará trazer de 200 a 400 mil Ferraris e Lamborghinis para chegar perto. Elon só quer envergonhar e esmagar a concorrência.

    • NunoManuelAlves says:

      Mais nada :):) o novo M3 Plaid ou ludicris ou lá o que é palpita me que vai matar tudo, se trouxer 700 CV como se pensa, não vai ser fácil acompanhar a maquina… Vamos ver 🙂

  8. iDespairing says:

    LOL, o clichê do meu e maior que o teu ou mais rápido. Who cares. O meu X3 M40i faz 4.5 sec dos 0 aos 100KM e so fiz isso uma ou duas vezes por curiosidade. Comprei o carro pelo excelente motor e espaço, qualidade e conforto que oferece. Vou talvez comprar a versão elétrica como segundo carro da familia quando este for actualizado, mas espero pela tempestade dos preços ridículos se acalmar. PS: tenciono ficar com este X3 corrente uns bons anos pois e muito fiável. Chines ou Musk Americano, no thanks. Sou Europeu e vou continuar a suportar marcas locais.

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