Quantcast
Motores/Energia

Tesla: condutores terão de pagar mensalmente por recursos que os carros já tinham

81 Comentários

A Tesla deixou de incluir algumas funcionalidades de assistência à condução nos novos veículos vendidos nos Estados Unidos e no Canadá, passando a exigir que os clientes que pretendam condução automatizada e tecnologia semelhante paguem uma subscrição mensal mais abrangente de 99 dólares.

Condução autónoma da Tesla (Full Self-Driving))

O diretor-executivo da Tesla tem estado focado em aumentar as receitas provenientes da tecnologia de veículos autónomos baseada em Inteligência Artificial (IA), segundo a Reuters, tanto nos automóveis como nos robotáxis.

Ainda que as vendas de veículos elétricos ainda representem a maior parte das receitas da empresa, os investidores estão ansiosos por ver se a Tesla consegue ganhar dinheiro com a IA.

De nome Optimus, o robô humanoide da Tesla, é alimentado por IA treinada com dados do mundo real. O objetivo para esta máquina é que, em breve, execute tarefas domésticas e industriais, desde arrumar a casa até trabalhar em fábricas, tornando-se um assistente pessoal acessível e uma significativa fonte de receitas para a empresa.

Aliás, segundo a agência noticiosa, grande parte da valorização da Tesla, estimada em 1,4 biliões de dólares (em inglês, $1.4 trillion), depende dessa aposta.

Mais, ter 10 milhões de subscrições do seu Full Self-Driving é um dos objetivos incluídos no pacote de remuneração de Elon Musk para a próxima década.

Tesla Model Y e 3

Agora, a Tesla está a redesenhar a forma como os seus carros conduzem sozinhos, ou quanto os proprietários pagam por essa ajuda.

Mais concretamente, a empresa está a eliminar o Autopilot e a remover o Autosteer das versões do Model 3 e Model Y, encaminhando os clientes para a subscrição Full Self-Driving como a única forma de terem condução automatizada.

O descontentamento dever-se-á ao facto de o Autopilot servir, há mais de uma década, como o sistema fundamental de assistência ao condutor da Tesla, combinando o Cruise Control Adaptativo com o Autosteer.

Tesla muda estratégia nos Estados Unidos e Canadá

Num cenário de transformação, os novos compradores da Tesla continuarão a receber o Traffic Aware Cruise Control, uma funcionalidade que mantém uma velocidade definida e acompanha o tráfego a uma distância segura, incluído na compra.

Contudo, o Autosteer, um recurso que mantém o veículo centrado na via em autoestradas, deixará de ser disponibilizado de série.

Nos Estados Unidos e no Canadá, a Tesla decidiu deixar de oferecer o Autopilot, que incluía o Autosteer, e deixou, também, de vender o Enhanced Autopilot, que permitia mudar de via.

Agora, os clientes que pretendam esse nível de assistência terão de adquirir a subscrição Full Self-Driving (Supervisionado) por 99 dólares mensais. Este conduz o veículo em ruas urbanas e exige monitorização do condutor.

Na semana passada, a Tesla anunciou que deixará de disponibilizar o Full Self-Driving como compra única de 8000 dólares a partir de 14 de fevereiro.

Na mesma altura, Musk afirmou que o preço da subscrição do Full Self-Driving irá aumentar ao longo do tempo, à medida que as capacidades do software forem melhorando.

 

Leia também:

Robotáxi Tesla deverá chegar em breve à Europa

PUB
Autor: Ana Sofia Neto
Partilhar:
Tags:
autopilot Full Self Driving Tesla

PUB.

Questão Semanal

Se comprasse um carro novo hoje, escolheria um elétrico?

Ver Resultados

Loading …

Arquivo de Questões

PUB.

Velocímetro Pplware

Teste a velocidade da sua Internet
Tem 70 anos e usa IA todos os dias: como este funcionário parou de “encolher os ombros”
Artigo anterior

Tem 70 anos e usa IA todos os dias: como este funcionário parou de “encolher os ombros”
Portugal participa em investimento de 129 milhões de euros para supercomputação com IA
Próximo artigo

Portugal participa em investimento de 129 milhões de euros para supercomputação com IA
PUB

Comentários

81

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Gringo Bandido
    Gringo Bandido

    Derretam os teslas todos vendam os materiais e distribuam o dinheiro pelos mais necessitados.

    Responder
    1. Avatar de Bruno
      Bruno

      ???

      Responder
    2. Avatar de Gustavo
      Gustavo

      não seria melhor deixar de votar em partidos da maçonaria e melhorava-se o estado do país?

      Responder
  2. Avatar de TogasPacho
    TogasPacho

    A praga das subscrições… qualquer dia até para ter os pneus no carro é necessário subscrição.

    Responder
    1. Avatar de carlitos
      carlitos

      O objetivo dos Senhores de DAVOS: “Não teres nada”.

      Responder
      1. Avatar de Artilheiro
        Artilheiro

        É mesmo.

        Responder
    2. Avatar de SergioA
      SergioA

      Isso ou teres que ver 2 anuncios enquanto estas a conduzir

      Responder
      1. Avatar de SrBla
        SrBla

        estou a imaginar o carro a meio da condução para na berma da autoestrada e mostra um anuncio e só arranca depois de acabar…. e depois como tens uma camera no interior ele só faz play e resume do anuncio enquanto detetar que o condutor está a olhar para o mesmo xD

        Responder
      2. Avatar de +1
        +1

        +1 ou enquanto carregas o carro 🙂

        Responder
  3. Avatar de MACnista
    MACnista

    É só rir isto, que rico filme de comédia AHAHAHALOLOL até caí de tanto rir!!!!!!!!!

    Responder
  4. Avatar de Rob
    Rob

    Paywall à moda da EA.

    Responder
    1. Avatar de zePovinho
      zePovinho

      True story

      Responder
  5. Avatar de Max
    Max

    Quanto aos motivos, há acordo generalizado. AI Overview:
    “P: Qual foi o motivo para a Tesla deixar de vender o FSD e passar a disponibilizá-lo apenas por subscrição?
    R: A Tesla decidiu acabar com a compra única do Full Self-Driving (FSD) e passá-lo para um modelo de subscrição mensal para gerar receitas recorrentes, impulsionado pela queda nas vendas e pela necessidade de contornar problemas regulatórios sobre o nome do sistema. Esta mudança estratégica foca o FSD como um serviço atualizável e não como um ativo, custando $99/mês.
    Aqui estão os principais motivos para a mudança:
    – Geração de Receita Recorrente: A Tesla, enfrentando forte concorrência (como a BYD) e a diminuição nas vendas, optou por um modelo de subscrição para garantir um fluxo constante de dinheiro, abandonando o pagamento único de alto valor (8.000 USD).
    – Problemas Regulatórios e de Marketing: O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) acusou a Tesla de induzir clientes em erro ao utilizar o nome “Full Self-Driving” (Condução Autónoma Total/Completa) para um sistema que, na verdade, é apenas de nível 2 (assistência ao condutor que exige supervisão constante).”

    Responder
  6. Avatar de Manuel da Rocha
    Manuel da Rocha

    Mais do que esperado… 53000 dólares, anuais, era o preço base, para software, por cada carro, na previsão, de 2023. Desde aí, para cá, já vai nos 96500 dólares.
    Por isso, quando chegar o FSD serão 25000 euros, por ano, de subscrição, além dos 160000 euros, pagos pelo carro.
    E a Tesla poderá mesmo vender subscrições, de 50000 a 400000 anuais, para outras marcas, que usem sensores semelhantes, aos da Tesla.
    Lembram-se, em 2020, quando, o Elon disse: “Daqui a 5 anos, já ninguém é dono de um carro. Pagam 50000 dólares, anualmente, e chamam, o carro, pela app.” Está, um pouco, atrasado mas, cada vez, mais perto.

    Responder
    1. Avatar de Tó
      Tó

      adoro a plantação de vírgulas. Devias mudar o nick para Plantador.

      Responder
  7. Avatar de FM
    FM

    Qualquer dia ate´pagamos uma subscrição para poder respirar….

    Responder
  8. Avatar de SouHumanoNaoOcidental
    SouHumanoNaoOcidental

    Com esta alteração o que a Tesla está a dizer é que não é uma empresa de automóveis, mas sim uma empresa de tecnologia, semelhante a Microsoft com a subscrição mensal dos seus produtos.
    Por outro lado, também está a refletir, ao meu ver, a pressão que o mercado de carros elétricos está a fazer nas vendas de Teslas, que estão a baixar e consequentemente a diminuir o lucro, que leva inevitavelmente a diminuir o valor a receber pelos acionistas, algo que preocupa mais o Musk do que ajudar a diminuir a poluição emitida pelos carros como refere muitas vezes nas suas afirmações.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      A BMW e a Mercedes também são empresas de tecnologia ?

      Responder
      1. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        Não, mas essas ainda conseguem fabricar carros, não gadgets ambulantes

        Responder
        1. Avatar de Antonio
          Antonio

          Acho que nao tens muito a noção da realidade tens de perceber que ate a mercedes e a bmw tens de pagar para ter as coisas activas no carro! Por isso tenho algumas duvidas de nao sao gadgets na mesma so para limpar dinheiro das nossas carteiras

          Responder
          1. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            Acho que não percebes que o ponto não é esse, foca-te no carro

        2. Avatar de JL
          JL

          Então mas qual é a diferença ?

          Responder
          1. Avatar de Realista
            Realista

            A diferença é que ele não gosta da Tesla.

      2. Avatar de SouHumanoNaoOcidental
        SouHumanoNaoOcidental

        É facil a resposta: não. Mas também posso dizer que “sim futurista”.
        Porquê digo que não? Porque a sua origem é distinta da origem da Tesla. Os seus alicerces são a industria automóvel, que se atualizou.
        A Tesla, o seu core-business, é o software que gere o automóvel, não o automóvel em si.
        A Tesla teve a vantagem competitiva de ter nascido no país que mais impulsionou a industria do software nos últimos 50 anos.
        Ou seja, faz sentido que a génese tenha sido nos EUA e não, por exemplo, em Portugal.
        Porque digo que sim?
        Uma atualização: a Xiaomi parece ter ultrapassado a Tesla na China, ou seja, no maior mercado do mundo. E a forma como fez tem precisamente a ver com aquilo do software, pois conseguiu bater a Tesla no seu próprio campo de batalha.
        E com esta nova atualização é bem possível que as empresas automóveis tradicionais sigam o mesmo caminho, dai estar a dizer que sim futurista.

        Responder
    2. Avatar de Gonçalo
      Gonçalo

      Portanto hoje em dia já não existem empresas de automóveis

      Responder
      1. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        Poucas

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Quais ?

          https://www.volvocars.com/pt/support/topic/9e128bce958bb7efc0a8015140495e78/

          Responder
          1. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            as alemãs e as japonesas ainda fazem carros, ainda que cada vez com pior qualidade, ainda são carros

          2. Avatar de JL
            JL

            Das alemãs já vimos que também têm, portanto gadgets alemães.

            E japonesas, olhe a mesma coisa:

            https ://www.toyota.com/connected-services/connected-services-plans/

          3. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            Carros com gadgets é diferente de gadgets com rodas

          4. Avatar de JL
            JL

            Ah ok, portanto são todos gadgets.

        2. Avatar de Gonçalo
          Gonçalo

          Ah então pronto estamos conversados a diferença é que as empresas mudaram de ramo

          Responder
  9. Avatar de António
    António

    Quando vi a imagem do X pensei que era mais um produto disponível para venda no site da Apple

    Responder
  10. Avatar de NarcoIdeologia
    NarcoIdeologia

    99 $ x 12 meses = 1188 $

    1188 $ x 10 anos = 11 880 $

    Subscrições = Roubar disfarçadamente

    Qualquer dia é nos telemóveis, para funcionarem após comprados tem-se que pagar uma subscrição.

    Responder
    1. Avatar de Rui
      Rui

      Se pagares apenas para viagens longas é mais do que compensatório para que pagar 8 mil € por algo que se usa 3 vezes ao ano, eu não discordo. 8000€ da para a subscrição durante 7 anos se usares apenas metade do ano para viagens grandes dá para 14 anos, e eu prefiro pagar 100€ quando me dá jeito do que 8 mil quando já estou a pagar 30 pelo carro por algo que nem sei se vou usar

      Responder
    2. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      É o único modelo de venda de software que garante qualidade de produto e serviço pera duração do mesmo.
      Quem não vê isso não percebe nada de desenvolvimento nem de gestão.
      Para o end user vai sair sempre mais caro, mas o serviço e suas actualizações podem manter uma cadência e não morrer ao fim de poucos anos porque não orçamentarem no valor do produto suporte com longevidade.
      Um exemplo curioso, telemóveis, se fossem um serviço de subscrição não ficavam sem actualizações tão cedo.
      Por isso mesmo que saia mais caro para o consumidor é o único modelo que funciona por isso o único que vai existir

      Responder
      1. Avatar de Artilheiro
        Artilheiro

        Não vejo lógica nenhuma, em se pagar uma subscrição, para ter bancos aquecidos. Quando na comprar do carro já se pagou, pelo hardware envolvido.
        Que tipo de atualizações, a longo prazo, é que os bancos aquecidos requerem?

        Responder
        1. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Isso não tem nada a ver com modelo de suporte de software, isso é um modelo de receita contínua para features premium de marcas premium. O racional disso é outro, fica mais barato fazer todos os carros de série iguais e cobrar features premium a um conjunto de clientes que já as valoriza por isso compra essas marcas.
          Antes do carro que tenho agora tinha um GLE e os primeiros 4 anos as features eram todas oferecidas, felizmente também era o tempo do ALD, senão facilmente pagaria a subscrição, tens marcas que até para usares a chave no telemóvel pagas extra

          Responder
          1. Avatar de Realista
            Realista

            Vamos só esquecer que a BMW pretendia colocar uma subscrição para ter mais 27 cv de potência…

        2. Avatar de Gonçalo
          Gonçalo

          Não não pagas te, a empresa é que fez o investimento e meteu te o hardware esperando ter retorno na subscrição, também para mim não faz sentido pagar um extra para usar 3 meses por ano, prefiro poupar na aquisição do carro e depois pagar quando quero

          Responder
          1. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            na verdade não fez investimento, poupou dinheiro

          2. Avatar de Gonçalo
            Gonçalo

            Não sei se poupou no futuro pode poupar porque tira a complicação de fazer os carros todos diferentes mas estão a meter hardware que pode não ser usado

          3. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            O hardware é o menor dos custos, tem mais custo terem linhas secundárias para modelos com equipamento diferente ou terem de parar linhas e trocar a produção dessas linhas.
            Vai ver quanto custa à Autoeuropa uma linha parada por minuto e percebes

          4. Avatar de JL
            JL

            As linhas não precisam de parar para terem carros com equipamento diferente.

          5. Avatar de PeterJust
            PeterJust

            Mas fica muito mais caro, moroso e um pesadelo logistico ter carros todos diferentes a sair da linha, em vez de ter carros todos iguais, mesmo que tenham algum equipamento que não será pago pelo cliente, no fim compensa.

    3. Avatar de JL
      JL

      Paga apenas quando precisa e a conta reduz.

      Responder
  11. Avatar de WTF! Pay again!?
    WTF! Pay again!?

    Não deve tardar mto para q só algumas elites possam ter carro próprio. Massificam-se estes serviços “pay per use” em q somos obrigados a alugar algo já nosso. Há poucos anos qq telemóvel tinha rádio FM (gratuito, rápido, mto útil em emergências e funcional mesmo na ausência de rede móvel). Por questões comerciais, foram retirados para subscrições de serviços como o Spotify ou outros. Até a memória micro SD está a ser retirada impedindo assim uma Playlist pessoal. Qto aos carros, ñ tardam começam tb a pagar ao km para poderemos circular somando assim aos IUCs e afins. Os q mais têm serão sempre mto imaginativos ñ forma de explorar os remediados q cada vez trabalham mais para pagar serviços/features q antes eram gratuitos. Exploração moderna e high-tech ao nível do séc. XXI

    Responder
    1. Avatar de Rui
      Rui

      Estás a comparar alhos com bugalhos, o radio FM continua a funcionar por internet visto que a utilização era escassa é pouco funcional ter uma antena no telemóvel só para esse efeito quando a internet hoje em dia é mais acessível e funciona melhor, cartão sd obviamente quando temos telemóveis de 128gb não faz sentido meter cartões no telemóvel, isto em nada tem a ver com os carros, eu em carros nem acho assim tão mau, em vez de pagarmos um balúrdio por extras quando compramos o carro que já é caro subscrevemos os bancos aquecidos apenas no inverno e o FSD apenas para as viagens longa em vez de pagarmos mais 10 mil euros por coisas que usamos pouquíssimas vezes. E essa mentalidade de pagar por algo nosso é errada se não pagas te pelo extra não é teu é a empresa que está a fazer um investimento em dar te algo que tu não pagas te esperando ter retorno na subscrição, tal como serviços de streaming fazem os investimentos em servidores esperando ter retorno na tua subscrição não é porque compras te um televisão com netflix que tens direito.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        E podem ter rádio físico.

        Responder
  12. Avatar de Diana
    Diana

    Alguém que crie uma subscrição de alimentação, a gente paga um X por mês e faz compras sempre que necessário, gratuitamente. Pelo menos as bolachas.
    Eu como não gosto de cozinhar os meus filhos comem muitas bolachas e é muita despesa.

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      Já existem serviços desses de “marmitas” em lugares como o dez para a uma, também existem serviços de cabazes de compras ou frescos.
      Não vens inventar nada

      Responder
  13. Avatar de VAOpoK
    VAOpoK

    Quem pensava que o Musk era amigo…bem se enganou! Nós avisámos, JL!

    Responder
    1. Avatar de Gonçalo
      Gonçalo

      E não é? em vez de pagares 8000€ à cabeça quando já estás a gastar 30 ou 40 mil no carro agora podes pagar apenas quando precisas se pagares isto 4 meses por ano para viagens grandes dá para 20 anos, assim como os mercedes e BMW com os bancos aquecidos pagas no inverno em vez de pagares um balúrdio por algo que nem sabes se vais usar

      Responder
      1. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        Calma, segundo o próprio a subscrição vai aumentar

        Responder
        1. Avatar de Gonçalo
          Gonçalo

          Sim tal como o preço a cabeça tem vindo a aumentar, se há mais funcionalidades é normal que seja mais caro

          Responder
      2. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        Além disso, o FSD é útil no dia a dia para andar no trânsito da cidade

        Responder
      3. Avatar de Artilheiro
        Artilheiro

        O problema é que, já pagou pelo hardware utilizado, para os bancos aquecidos, quando comprou o carro. Quando se paga pelo hardware, é ridiculo cobrar subscrições

        Responder
        1. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Não pagaste, pagaste pelo carro em série, não pagaste pelo extra dos bancos aquecidos, vai a uma marca que ainda venda isso como extra e simula quanto custa para perceberes.
          Cheira-me que nunca pagaste por extras, em marcas alemãs um full extras pode chegar a 60% do valor do carro, isso é assim desde o início dos anos 2000

          Responder
    2. Avatar de JL
      JL

      Não entendi secalharya!

      Responder
  14. Avatar de Rui
    Rui

    Nem acho assim tão mau, meter um extra de 8 mil € no carro não é pera doce e não pagando os 8 mil já nunca poderíamos ter isto agora é possível ativar quando queremos e 8000€ dão para 7 anos de subscrição, e assim a pessoa pode só subscrever quando precisa em viagens grandes por exemplo

    Responder
  15. Avatar de Jota
    Jota

    Adorei a noticia. Ainda a procissão vai no adro, é tudo o que vos digo!

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Qual é novidade ? Ou saiu agora do buraco? Não me diga que comprou um telefone e já vinha com internet para sempre ?

      Responder
      1. Avatar de Hugo
        Hugo

        A cara de pau com que justificas tudo mesmo quando dizes as maiores parvoices LOOOOL
        É preciso ter coragem para fazer uma comparação dessas e é por isso que ninguém por aqui consegue ter uma conversa “normal” contigo. És um fanático… e é por isso que te tratam como tal.

        Responder
  16. Avatar de Artilheiro
    Artilheiro

    Infelizmente, há mais marcas, a fazer o mesmo.
    Eu até podia concordar com isso, se não houvesse hardware, envolvido. O problema é que, quando se compra o carro, vamos pagar por hardware, que possivelmente, nunca vamos utilizar.

    Responder
  17. Avatar de Max
    Max

    Notícia recente:
    “O escândalo da Tesla continua: quase um em cada dois Model Y reprova na inspeção. A FDM apresenta os resultados da inspeção quadrienal realizada pela Agência Dinamarquesa de Transportes na Dinamarca. .
    Os carros de passageiros novos devem passar por inspeção técnica após quatro anos, e em 2025 foram, portanto, os modelos 2021 do Model Y – e de outras marcas e modelos – que foram inspecionados.
    O resultado é extremamente decepcionante para a Tesla. 2.394 Model Y foram inspecionados na Dinamarca em 2025. Destes, 1.069 foram aprovados, escreve a FDM. Isso corresponde a 45%.
    Em comparação, a taxa de reprovação foi de apenas 7% para todos os carros elétricos. O principal concorrente do Model Y, o VW ID.4, reprovou em apenas 2% dos casos.”

    Responder
  18. Avatar de Zé
    Zé

    Quem quiser paga quem não quer tem muita escolha. O que não falta são marcas e modelos para todos gostos. Não gostas de nenhum? Há vídeos no YouTube de DIY de veículos com fartura. Só chora quem gosta de atenção.

    Responder
  19. Avatar de abdu
    abdu

    Mais um tiro no pé. Tiram funcionalidades básicas que a concorrência oferece e depois querem ganhar cota de mercado.

    Responder
    1. Avatar de SrBla
      SrBla

      Não creio que seja uma funcionalidade báscia….
      Tu na mercedez por exemplo, pagas um extra – não uma subscrição – no cla para ter o carro a fazer auto steering….
      E para ser sincero, isto abre portas a que os outros construtores mais tarde ou mais cedo sigam o mesmo caminho…. numa fase inicial podem não o fazer, por uma questão de se distinguirem e de tentar alcançar o maior numero de utilizadores para criar uma “dependência” – a tesla não estará a fazer isto sem ter calculado que há muita malta que nas novas aquisições não podendo comprar vai pagar a subscrição pois já estão habituados e querem manter, especialmente nos EUA onde a tesla vende um seguro com mensalidade dinâmica que muda consoante a tua condução e reduz consideravelmente quando utilizas o “FSD” (pelo menos segundo consta)….

      Responder
  20. Avatar de SrBla
    SrBla

    Não vejo a surpresa.
    E apesar de ser muito critico da Tesla, sou sincero que este se calhar é do poucos cenários onde o mecanismo de subscrição num carro faz sentido.
    Como já aqui indicaram, pagar uma mensalidade por bancos aquecidos que vem de fabrica, potencia ou autonomias adicionais, não faz sentido….

    Agora um sistema, que na realidade é software que está a ser desenvolvido, melhorado e atualizado ao longo do tempo – a verdade é que isto tem custos correntes, tem custos de infraestrutura para disponibilizar os updates, etc.
    Portanto, assim de repente creio que se podiam colocar 2-3 situações, pagar X na compra e ter um sistema estanque que não se atualiza e fica a mercê de bugs ou falta de novas features.
    Outro cenário poderia ser o clássico do Windows e MacOS, que de X em X anos sai uma nova Major versions pela qual se paga e entre Majors vai-se tendo updates.
    Ou por último uma subscrição….

    Agora, no modelo de subscrição creio que uma outra questão interessante é o suporte de hardware, a Tesla desde que começou com estas “brincadeiras” do “FSD” que tem atualizado o HW para ser capaz de fazer aquilo que querem – se não estou em erro tem numas situações atualiza o HW noutras vend um upgrade – se amanhã o Tesla de hoje não tiver HW compatível está incluído na subscrição o update do mesmo, ou os carros ficam limitados estando o cliente a pagar por ago com features cortadas?

    Por último, pessoalmente isto não me afeta não faço intenção de pagar de qualquer que seja a forma for um sistema de condução autónomo…..

    Responder
  21. Avatar de Filipe
    Filipe

    Que bela iniciativa para a confianca na marca…

    Responder
    1. Avatar de Raul
      Raul

      A verdade é que parece ser cada vez mais uma opção em muitas marcas. E sabemos que depois se espalha a todas, ou quase todas, se as corajosas tiverem êxito. A Tesla está a fazer isso nos EUA, mas não tenhamos dúvidas, se resultar, vem para a Europa (os únicos idiotas que não querem ver isso são os envangelicos dos grupos Tesla).

      Responder
    2. Avatar de Gonçalo
      Gonçalo

      Tal como BMW mercedes e todas hoje em dia

      Responder
  22. Avatar de Alex
    Alex

    pagamos o hardware e só podemos usar se pagarmos subscrição, estão doidos!! lá se foi uma vantagem da tesla.

    Responder
    1. Avatar de Rui
      Rui

      Tal como já é na mercedes e bmw por exemplo. Mas não não pagas te o hardware a marca é que fez o investimento de por no teu carro sem tu pagares o extra

      Responder
  23. Avatar de Sergio Ribeiro Fonseca
    Sergio Ribeiro Fonseca

    Não estou a ver o problema: ninguém é obrigado a comprar Tesla. Enquanto a Tesla faz sentido económico, compra-se. Quando já houver concorrência que faça igual ou melhor, pelo mesmo valor ou mais baixo, ninguém comprará Tesla e consequentemente, ninguém precisa de FSD/subscrição.

    Eu atualmente tenho Tesla, grande carro e acho que o valor de ~100€/anuais pela internet e serviços, sem necessidade de telemóvel, faz sentido. Agora, tendo marcas variadas com Autopilot e a um preço mais decente, em vez de comprar um Tesla cada vez mais desatualizado e caro (tecnologia ainda de 400v, baterias de tamanho apenas mediano, sem ecrã atrás do volante, etc), comprarei de uma marca que me ofereça um bom carro e Autopilot incluído.

    Não preciso de comprar um Tesla “despido” e depois gastar uma fortuna numa subscrição, para que o carro conduza por mim totalmente: eu gosto como atualmente conduz por mim mas eu sempre a supervisionar a condução em autoestrada, de resto faço eu manualmente em cidade. Se quero um dia um Uber/TVDE, chamo eu.

    Acho que o Elon Musk passou a ser super ganancioso e está a dar um tiro no pé. Podia fazer Teslas para privados como até agora ou então uns direcionados a empresas de transporte/tvde em que o FSD seria por subscrição. Agora -típico americano capitalismo extremo- que é forçar todos à subscrição (e colheita de dados!!!) é que no mercado europeu não me parece que vá vingar. Eu desde logo estou contra e parece-me que o meu Tesla atual será o meu primeiro…e último. Ainda bem que as marcas chineses e europeias estão agora em força, já não preciso depender da Tesla.

    Responder
    1. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      A ideia do Musk era boa, investiu numa tecnologia que acreditou que seria o futuro dos carros e ganhou muito dinheiro com isso, até aparecer a concorrencia, principalmente a chinesa mas também a europeia já está a lançar eletricos competitivos. A partir de agora a Tesla já não se distingue das demais e tem de jogar as mesmas regras. Ainda por cima o trump anda a tentar fazer dos EUA os párias do mundo e a aplicar tarifas a torto e a direito e assim o musk fud***-se

      Responder
  24. Avatar de Vasco
    Vasco

    O título está errado “por recursos que os carros já tinham”… quem já comprou FSD pode continuar a usar e até passá-lo para outro Tesla sem ter de comprar esta subscrição durante 8 anos… a tesla mudou a política de preços: qual a novidade? Para continuar o Mercedes Me numa C220 tinha de continuar a pagar após 3 anos, não é a mesma coisa?

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      4

      Responder
  25. Avatar de Zé
    Zé

    SURPRISE!

    Responder
  26. Avatar de To
    To

    Os panelas pagam!

    Responder
  27. Avatar de HB
    HB

    O consumidor paga o hardware a preço de ouro mas depois só o pode usar por subscrição.
    É o equivalente a eu comprar uma casa mas depois só posso viver nela se pagar uma renda. Um absurdo.

    Responder
PUB
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.