Proponha uma correção, faça uma sugestão
Rede Mobi.E com cerca de 3 milhões de carregamentos nos primeiros 9 meses de 2023
A utilização da rede Mobi.E não para de crescer, quer no número de postos de carregamento, quer no de utilizadores. A provar este crescimento estão novos números, que revelam que existiram 3 milhões de carregamentos de janeiro a setembro. Isso representa um aumento de 66% face ao ano passado, sendo que só em setembro houve mais de 376 mil carregamentos.
3 milhões de carregamentos nos primeiros 9 meses
No mês de setembro, foram registados mais de 376 mil carregamentos na rede Mobi.E, o que representa uma subida de 65% face ao mesmo mês do ano passado. Ao nível dos consumos de energia, foram superiores a 5.900.000 kWh, um aumento de 74% em comparação com o mesmo período homólogo.
O contínuo crescimento da rede é um dos principais fatores a contribuir para os números apresentados, uma vez que acompanha o incremento do parque de carros elétricos. No final de setembro, integravam a rede Mobi.E um total de 5.167 postos, dos quais 3.866 públicos, correspondendo a 8.367 pontos de carregamento.
Outro dado relevante é a potência da rede, atualmente superior a 215.515 kW, 10% acima do objetivo proposto no regulamento europeu "Alternative Fuel Infrastructure” Regulation" (AFIR). No final de setembro, 1.422 postos de carregamento eram rápidos ou ultrarrápidos, o que representa mais de um terço (37%) do total.
Cada vez mais carros elétricos na rede Mobi.E
Desde 1 de janeiro, utilizaram a rede nacional de carregamento mais de 142 mil condutores, uma subida de 61% face a 2022. Em média, nos nove primeiros meses do ano, cada utilizador efetuou 21 carregamentos na rede Mobi.E.
Quanto ao impacto da rede Mobi.E no ambiente, de janeiro a setembro deste ano, já foram poupadas mais de 37.650 toneladas de CO2. Tal significa que seriam necessárias mais de 621 mil árvores com 10 anos, em ambiente urbano, para reter o mesmo dióxido de carbono.
Em termos práticos, a rede Mobi.E está a tornar-se uma infraestrutura essencial para acompanhar o crescimento do número de carros elétricos. Atualmente existem 50 tomadas, em média, por cada 100 quilómetros de rodovia. Por cada 100 mil habitantes, são disponibilizadas 68 tomadas, em média.
Este artigo tem mais de um ano
Loading ...
Para quando a possibilidade de se carregar um carro elétrico sem necessidade de efetuar contratos específicos com os diferentes operadores? Porque não se utiliza o mesmo método para se abastecer de combustíveis líquidos e, pagar-se apenas com cartões multibanco? Porque se complicou tanto este sistema de abastecimento? Porque houve necessidade de se criar mais um organismo Mobi.E, e para controlar o quê? São perguntas que eu gostaria que fossem respondidas pelos responsáveis de mais uma “geringonça”…
Acredito que para já a união Europeia e o Estado Português nao esteja a fazer nada para darem margem de manobra as empresas porque se elas perceberem que ganham dinheiro vai existir mais empresas e por consequência mais pontos de abastecimento.
Mais uns 5 a 10 anos e passa a ser igual aos postos de abastecimento de combustível onde qualquer carro pode abastecer sem contratos.
É por causa disso que a Tesla não consegue abrir mais pontos de carregamento (como o do MarShopping (Matosinhos)..
Ora aí está! A Mobi.E só serve para complicar o que poderia ser simples… inclusivamente para atrasar a implementação de carregadores de outras operadoras, tipo Tesla ou Ionity. Ou seja, é só mais uma empresa estatal com toneladas de burocracia, que só serve para colocar lá uns amigos com ordenados de 5 dígitos mensais. Basta sairmos do nosso cantinho à beira-mar plantado e irmos para um país desenvolvido, tipo Franca e vermos como se processa a mobilidade elétrica nas estações de serviço… não são 2 ou 3 carregadores como cá, são 20 ou 30… com coberturas solares para dar sombra aos carros e ajudar o sistema de carregamento. Por cá continuamos a brincar…
Não precisa de ter contrato nenhum, só um cartão de carregamento ou até por aplicação.
Essa parte vai chegar entretanto, a UE já redigiu a lei em que os carregadores devem ter sistema de pagamento, é algo que vai fazer aumentar ainda mais o custo, mas pronto.
Por isso é a tesla vende tanto descomplicou tudo, é simples compras um tesla e carregas em superchargers são mais baratos há milhares espalhados pela europa podes ir daqui a Alemanha sem te preocupares é só chegares lá e meteres o cabo no carro ate podes carregar no botão do cabo e a porta de carregamento do teu carro abre sozinha, mesmo nos superchargers da tesla o nosso pequeno país conseguiu complicar mas pronto isso são outros 500 temos de manter a fama dos mais atrasados da europa o que seria este país agora funcionar bem numa tecnologia nova.
LOL, como eu adoro a matemática.
” Atualmente existem 50 tomadas, em média, por cada 100 quilómetros de rodovia. Por cada 100 mil habitantes, são disponibilizadas 68 tomadas, em média.”
Sim e está correto. Segundo a entidade e essa informação está disponível no site da mesma, em quilómetros, numa extensão de 100, em média existem 50 tomadas. No que toca à densidade populacional, estarão disponíveis, em média, 68 tomadas para 100 mil habitantes. Existem 3324 postos, segundo a informação da rede.
Faltas te às aulas de matemática ? ou de português ?
Se fosse uma rede aberta e sem ser obrigatória é que era. Espero que a união europeia a certa altura intervenha e acabe com esta monstruosidade fechada portuguesa.
Esta rede até pode ter feito sentido no início, quando não havia um padrão definido.
Agora, a rede Mobi.e só está a aumentar os custos para os utilizadores de carros eléctricos que carreguem em postos públicos…
A solução ideal é a de carregadores públicos com leitores RFID que aceitem cartões de débito/crédito. Se intermediário nem sistemas complexos.
A própria Tesla já está a instalar supercarregadores V4 na Europa, com os tais leitores de RFID. Mas em Portugal, graças à Mobi.e, não pode instalar supercarregadores novos pois a Tesla não se quer ligar a este sistema sem sentido…