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Porsche e Volvo vão cortar milhares de postos de trabalho. O que se passa?
Num momento conturbado para as fabricantes de automóveis, ajustes são necessários e, por vezes, estes implicam despedimentos. Recentemente, a Porsche e a Volvo anunciaram milhares de cortes nas suas forças de trabalho.
Perante um futuro incerto, recheado de concorrência, consumidores mais exigentes e medidas que nem sempre facilitam, as fabricantes têm procurado formas de ajustar a sua estratégia, com as soluções a passarem, muitas vezes, pelo corte de funcionários.
A seguir o exemplo de outras empresas que já anunciaram despedimentos, como a Volkswagen, que informou que planeia reduzir mais de 35.000 postos de trabalho na Alemanha até 2030, estão a Volvo e a Porsche.
As duas empresas argumentaram que os cortes se devem a desafios.
Porsche e Volvo estão a reajustar as suas estratégias
Por um lado, a Porsche, que anunciou um reajuste estratégico, motivado pela "fase de transição significativamente mais longa" para a mobilidade elétrica.
Tendo em conta a adoção mais lenta do que o previsto dos modelos elétricos pelos consumidores, a Porsche irá oferecer mais veículos com motores de combustão e grupos motopropulsores híbridos plug-in.
A empresa anunciou igualmente um "realinhamento das atividades no domínio das baterias".
Por via de um "vasto programa de redução de custos e de redimensionamento", a empresa irá cortar cerca de 3900 postos de trabalho até 2029. A par deste, planeia, também, explorar formas de se tornar" ainda mais eficiente a médio e longo prazo".
O mundo mudou [...] estamos a viver uma tempestade feroz.
Disse Oliver Blue, diretor-executivo da Porsche, partilhando que "aceitamos o desafio; temos um plano; estamos a agir; e não estamos a perder tempo".
Por outro lado, a Volvo, que revelou uma série de cortes como parte de um "plano de ação de custos", anunciado anteriormente. O último esforço prevê a eliminação de cerca de 3000 postos de trabalho mundialmente.
As ações anunciadas hoje foram decisões difíceis, mas são passos importantes à medida que construímos uma Volvo Cars mais forte e ainda mais resistente.
Partilhou o diretor-executivo da Volvo, Håkan Samuelsson, acrescentando que "a indústria automóvel está a atravessar um período difícil" e "para enfrentar esta situação, temos de melhorar a nossa geração de fluxos de caixa e reduzir estruturalmente os nossos custos".
Conforme citado, a fabricante de automóveis afirmou que os cortes "afetarão principalmente as posições baseadas em escritórios na Suécia e representarão cerca de 15% do total da força de trabalho baseada em escritórios globalmente".
Nos números anunciados pela Volvo incluem-se aproximadamente 1000 consultores e 1200 funcionários, na Suécia.
Os despedimentos estão previstos para o outono e a empresa espera que os custos de reestruturação mais recentes totalizem até 138,5 milhões de euros.
As reduções anunciadas pelas duas empresas resultam dos desafios do mercado, que estão a exigir que as fabricantes se adaptem para prosperarem.
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Esqueçam, ninguem consegue fabricar mais barato e de igual qualidade que a China! Todas as marcas que estão a pensar que os VE vai ser como antes era, estão completamente iludidos.
Barato sim agora qualidade na china? O know how e europeu, os chineses e so mao de obra
Só tu é que ainda acreditas que a China é que tem qualidade, mas pronto. Tu não consegues ver a qualidade num carro chines ao fim de meia dúzia de km, mas de, provavelmente, 20 anos.
E claramente não acredito que os chineses tenham qualidade a esse ponto. Podem vir a ter, mas não agora.
Pensas tu, há 20 anos sim, eram uma porcaria, hoje é uma diferença da noite para o dia. Numa recente exposição na China, toda a gente estava admirada porque o stand da Audi e outros gigantes ocidentais estavam praticamente vazios e os chineses a abarrotar. Claro que os engenheiros da Audi perceberam isso e foram lá ver, ao entrarem nos carros chineses não demorou muito para ficarem de boca aberta e dizerem: Estamos f*****
O que se passa é simples , politicas malucas de tecnocrtas europeus ao serviço da China , mascarados de combate a agendas climaticas inexistentes, estão a dar a macahadada final na industria europeia , E isto vai acabar por chegar a Portugal
Subscrevo.
Treinador de bancada. Falar é fácil. Estamos num mundo globalizado.
não é para os salarios
Se não existem porque é que foram os EUA a denunciar o escândalo de emissões ?
Nada bate a china, estão no topo de tudo : fazem tudo bem e do melhor e mais barato. É correr a comprar antes que esgote. Aliás, nunca esgota porque eles estão-se a marimbar para a poluição que fazem ou para os direitos humanos de todos para que nós tenhamos tudo do bom e do melhor ! São mesmos fixes !
Pelo comentário dá para ver que nunca estiveste na china, ou quanto muito falaste com um chinês.
Assim se prova que fabricar veículos a combustão é muito mais simples.
Prova zero.
Só prova que a China tem os minérios na mão à escala global e que os alucinados da UE não há meio de acordarem para a real.
De resto, não há nenhum carro chino (nem americano) que bata carro elektro europeu.
Prova zero ? então despedem pessoas e vão lançar mais uns a combustão, é porque são mais simples.
Os outros países também têm, não andassem a dormir e a encher os bolsos, como vimos noutro tópico, com fraudes.
A Europa so produz cerca de 1% do lítio, mas tem muito para explorar, a questão e que parece que faz mal ao planeta e as populações não querem exploração, mas la esta se for noutro continente, ja não faz mal ao planeta.
Não é só lítio. O cobre está a ser um grande problema a curto médio prazo. Entre outras terras raras.
Os gajos têm tudo na mão e pelo menos desde 2020 que o comum dos mortais sabe disso.
Só os alucinados da UE é que parecem não saber.
O cobre não é nenhuma terra rara.
A Europa só tem de acordar em vez de fazer o que sempre faz, refilar.
Só os alucinados reclamam.
Neste momento e à conta dos alucinados elektros já é. Entretenhas-se:
https://www.earth.com/news/amount-of-copper-needed-to-power-tech-and-develop-the-world-is-astonishing-not-enough/
Lá andam os lobistas a tentar meter medo nas pessoas. Looooool
Deixe lá, daqui a pouco encontram ” outro poço” ahahahwwha
O que vale é a Europa ser lider mundial na extracao e producao de petroleo, por isso é que carros a combustao sao o futuro da europa.
É como o petróleo, cá não o querem, mas lá fora já está tudo bem.
é duro mas não é novo, nem é sinal de colapso.
eletrificação, crise na procura, margens a encolher. As marcas estão a cortar gordura para sobreviver num novo mundo.
Isto não é o fim da Volvo. É o início de outra. E, gostemos ou não, estes ajustes são parte do preço da transição.
o que se passa são vendas fracas preços elevados e as pessoas tirarem as palas dos olhos aos poucos
O musk está diferente.
é tão bom ter um carro dos anos 90 a gasolina …………….
Eu também pensava que sim, até não ter.
Estás a tempo, ainda se encontram alguns bons á venda 😉
Acho melhor ler novamente. Lol
Se fosse uma marca americana a cortar postos de trabalho estariam a enforcar o Trump, mas sendo marcas europeias, onde penduro a von der Leyen????
A Von Der LION dá 10 a zero a tRump