Marcas “lançaram-se a toda a velocidade” para os elétricos, mas não ouviram os clientes

PorcoDoPunjab says:

Jorge Santos, como eu digo, no vruumm vruumm no fun!

JL says:

Por isso mesmo não se venderem carrinhos a pilhas por cá.

Para que trocar a cada 4 anos ? Pilhas morrem ? Então porque têm garantia de 7 a 10 anos ?

Há, se me dizer que não há alternativa a um carro lento, barulhento e cheio de problemas, nesse caso não.

Nem sei como fazem a malta que compram Porsches de centenas de milhares de euros quando não têm caixa manual.

Luis says:

E não só, para mim que faço poucos KMS ao ano não me faz sentido ter um elétrico, nem um híbrido e como eu há muitas pessoas que fazem poucos KMS, mas que ainda assim precisam de carro.

Dk says:

Não sou rico, de longe.
Mas também não disse que um bom eléctrico está actualmente ao alcance financeiro de qualquer um. É uma razão completamente aceitável, arranja-se bons carros a combustão a <10k€ que dão para ir a qualquer lado, eléctricos, na minha opinião nem por isso.
Concordo contigo a 100% nisso.

Quanto aos carregadores lentos, o que quis dizer é que é um investimento que se devia de fazer mais e melhor (pouco sobrecarregam a rede, são baratos de instalar, não precisam de transformadores DC nem coisa nenhuma, é quase uma ligação directa à rede), no entanto, vejo tudo muito focado em "rápidos, rápidos, mais rápidos ainda!", quando estes lentos sem impacto e alta comodidade para quem está nos prédios, podiam ser postos em todo o lado facilmente e sem grande investimento.

Quanto a autonomias, e emergências, eu tenho um bebé, moro a 30km do hospital mais próximo, nunca foi um problema.
O que falas é novamente lógica de carro a combustão "está quase na reserva, vou abastecer". Se tiveres casa, um eléctrico tens bateria cheia todos os dias se quiseres. Se não tiveres, também nunca deixas chegar a um ponto que não tens carga para emergências.
Estás a assumir que vais trabalhar, e dás umas voltas, e chegas a casa sem bateria. Não é a realidade.
Eu para ir ao escritório faço 100km, maior parte AE (onde os eléctricos até gastam mais, e nunca vou a menos que 120-130), se sair com 100%, chego com +-70%.
Como tenho onde carregar, nunca acontece, mas mesmo imaginando que saio com 50%, chego com 20%, 20% dá perfeitamente para fazer os 30km até ao hospital e voltar.
Mesmo que tu precises de 120km de reserva, são uns 35% de bateria no meu carro (e eu tenho a versão Standard Range, a Long Range ainda menos precisa).

Há situações que pode ser chato o carregar, por exemplo Algarve em Agosto (em que há muita afluência aos carregadores, mas mesmo assim nunca tive grandes problemas sinceramente), essa situação de chegar lá e cabos cortados, com os roubos actuais, infelizmente pode acontecer, etc. Não estou a dizer que tudo é perfeito. Mas não é o normal.

Quanto às pessoas a carregar ao mesmo tempo, pensa comigo também, se estiveres a falar de casas com carregador, dificilmente está toda a gente a carregar ao mesmo tempo, se assumir um consumo médio de 15kwh/100km, e que toda a gente nessa aldeia faça esses 100km diários (que também não é o comum, mas vamos assumir que sim), cada um precisa apenas de 3h a carregar a 5kw.
De repente 80 carregadores, se +- distribuídos durante o dia, passou a 10 ao mesmo tempo, uma média de 50kw de consumo nessa aldeia de 80 famílias, nada de especial, é como que todas as famílias ligassem um forno e um microondas ao mesmo tempo. E seria preciso que todas as famílias fizessem os tais 100km/dia.

Se for carregador lento público, normalmente carrega-se a 11kw, menos de 1h30 e está despachado para esses mesmos 100km. Não é preciso 1 carregador lento público por família. Ninguém precisa de carregar assim tanto.
E carregadores lentos não precisam de alta tensão, aliás, precisam de estar sempre ligados em baixa tensão (230v).

O exemplo dessa rapariga, é isso, um exemplo que correu mal, talvez também por alguma inexperiência dela (dá para ver os carregadores disponíveis por aplicação no telemóvel, por exemplo, e ir a fazer contas com isso). Mas o que não faltam são situações que com combustão também corre mal.
Quantas pessoas não vi a ficarem sem combustível? Até eu já fiquei uma vez numa mota, que me dizia que tinha autonomia para ainda uns 30km, e eu a confiar, fiquei apeado com uma bomba a 5km de distância…
Também já fui a contar com determinada bomba de combustível, e chegar lá e estar fechada ou sem combustível.
São coisas que acontecem.

PS: apesar de não concordar com a maior parte delas, até porque tenho eléctrico (aliás, ambos os carros cá da casa já foram trocados por eléctricos), entendo as tuas preocupações.
Também entendo que não seja tão prático para quem não tem onde carregar, e se for apenas em carregamentos públicos, muitas vezes lá se vai a vantagem da grande diferença de custos de electricidade vs combustível).
Falas correctamente, e nota-se que não é dizer "mal" porque sim como alguns por aqui, maior parte é desconhecimento apenas, é perfeitamente normal. Desculpa ter entrado um bocado a pés juntos, mas apanho aqui com cada um