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Renault 4 E-Tech elétrico: versão descapotável já está disponível para encomenda

                                    
                                

Autor: Ana Sofia Neto


  1. TugAzeiteiro says:

    Olha que barato… vou já comprar duas, ou então não…

    • Vítor M. says:

      Para o que oferece, não é caro. Mas, claro, face ao mercado da gasolina, este novo segmento ainda tem preços um pouco mais altos.

      • Realista says:

        O SUV de segmento B mais próximo é o VW T-ROC onde os preços do base começam nos €33.000. Um Ford Puma a gasolina os preços começam nos €30.000.

        Os preços da Renault 4 base começam nos €29.000 e o Kaptur/Peugeot 2008 nos €26.000.

        Não me parece que o preço esteja muito alto.

      • TugAzeiteiro says:

        Não estava a falar do mercado a gasolina… quem souber fazer as contas, vai facilmente perceber que pode não compensar comprar um a gasolina, mesmo tipicamente serem carros mais baratos a quando da compra. Estou mesmo a falar no mercado BEV… o Renault 4 não é nada barato para um pequeno SUV de segmento B. Por 40mil Eur. já se compra SUV do segmento C com maior capacidade de bateria e maior espaço a bordo. Agora claro que percebo o aspecto revivalista… mas isso tem um preço, que eu mesmo tendo uma 4L antiga, não estou disposto a dar.

        • Vítor M. says:

          Não tens assim muitos segmento B SUV mais baratos 😉 Agora, é um facto que este carro carrega um ícone às costas e o preço não é de um BEV barato.

          • TugAzeiteiro says:

            Ainda tens alguns como os do grupo Stellantis, que são os principais concorrentes da Renault 4L. Opel Frontera, Citroen eC3 Aircross, Peugeot e2008… todos eles na versão top de gama rondam os 33/34mil Eur. Mas sim, o preço tem a ver com o revivalismo da 4L. Agora se faz sentido comprar um SUV de segmento B atualmente? Pois… vai depender muito do que cada um precisa, mas… no segmento C há o Tesla model Y Standart, que mesmo sendo a versão mais barata, oferece muito mais por um preço de 40mil Eur. Este seria sem dúvida a minha escolha e ao fim de semana ando com a 4L antiga para tirar o carvão 😉

          • Vítor M. says:

            Contudo, o mercado está a alinhar-se e vamos ver uma oferta cada vez mais próxima uma das outra.

        • Realista says:

          €40.000 é a versão top trim e com teto em lona…

          Até mesmo um Dacia Duster passa dos €20.000 da versão base para os €32.000 para a versão top trim.

          • TugAzeiteiro says:

            O Duster é um BEV? Estou a falar apenas de carros eletricos.

          • Realista says:

            O Dacia Duster é um SUV do segmento B tal como o Renault 4, tal como o VW T-Roc, tal como o Ford Puma e outros…

            Os preços para estes segmentos são idênticos e os que são mais baratos também levas menos carro, como o Dacia Duster base.

          • JL says:

            Sei que houve uma 4L nos anos 70 com teto de abrir, só não consigo encontrar o preço, mas a versão base de 29 mil euros fica bem mais barata que ficava a 4L nos anos 80.

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