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Motores/Energia

Help Flash pode ser usado em vez do triângulo em Portugal?

26 Comentários

Nos últimos anos, o dispositivo luminoso Help Flash tem conquistado popularidade entre os condutores devido à sua praticidade e visibilidade. Mas será que a lei portuguesa permite a sua utilização?

 

Legislação de trânsito não permite que o Help Flash substitua o triângulo

Este sinalizador portátil, que se acende automaticamente quando colocado no tejadilho do veículo, oferece uma alternativa moderna aos tradicionais triângulos de pré-sinalização de perigo.

No entanto, apesar de usado na visita Espanha, em Portugal, a legislação de trânsito não permite que o Help Flash substitua o triângulo de sinalização. Segundo o Código da Estrada, todos os veículos devem obrigatoriamente transportar um triângulo refletor e um colete retrorrefletor, que devem ser usados sempre que o veículo esteja parado em situações de emergência ou acidente. O não cumprimento destas regras pode resultar em coimas que variam entre 60 e 600 euros.

As autoridades, incluindo a GNR e a PSP, esclarecem que o Help Flash deve ser considerado um complemento, e não uma alternativa legal ao triângulo. O dispositivo aumenta a visibilidade do veículo, especialmente à noite ou em condições de pouca luminosidade, mas não substitui a sinalização regulamentar exigida por lei.

Portanto, a recomendação para os condutores portugueses é clara: utilizar o Help Flash como reforço de segurança, mantendo sempre o triângulo e o colete no veículo. Esta combinação garante maior visibilidade, segurança e cumprimento das normas de trânsito vigente

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Autor: Pedro Pinto
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Help Flash Portugal Triângulo

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  1. Avatar de CuMuna
    CuMuna

    Vamos substituir um triângulo refletor por um sinalizadoe luminoso, que que pode não funcionar por avaria. Enfim. Qual é o lobi deste vez?

    Responder
    1. Avatar de Joao Ptt
      Joao Ptt

      Então é melhor ter dois, para o caso de um avariar.
      O lobi é informar todos nas proximidades da avaria, uma vez que transmite a informação via rádio frequência.

      Mas sim, ter o triângulo reflector deveria ser também um requisito, pelo menos como alternativa caso o aparelho não funcionasse.

      Responder
  2. Avatar de Max
    Max

    A ver se se apanha a lógica da coisa – em Espanha, para o carros lá matriculados:
    – até 31/12/2025 pode-se usar o triângulo de pré-sinalização ou V-16 (help flash), simples.
    – a partir de 01/01/2026 só está permitido o V-16 homologado pela DGT, ou seja, com ligação garantida à DGT (plataforma DGT 3.0), transmitindo a geolocalização anonimizada.
    Pela Convenção de Viena:
    – Carros não matriculados em Espanha podem usar triângulos de pré sinalização.
    – Em Portugal, os carros matriculados em países que usem o V-16, caso de Espanha, podem usá-lo em vez do triângulo de pré-sinalização.

    Responder
    1. Avatar de TugAzeiteiro
      TugAzeiteiro

      Mas porque raio não decidem as coisas a nível europeu… já parece a história das rotundas!

      Responder
      1. Avatar de Artilheiro
        Artilheiro

        +1
        Acho que o triângulo deve continuar a ser obrigatório. Nos casos em que o veiculo fica parado depois de uma curva, o pirilampo, não resolve muita coisa.
        O único problema é que fizeram os triângulos de tal maneira, que eles não ficam quietos, quando está vento.

        Responder
        1. Avatar de Max
          Max

          Não é só não ficarem quietos e tombarem – é preciso sair do carro para o por e tirar. Além de andar à procura dele (e do colete refletor) na mala do carro, se tiver malas e tralhas pode não ser fácil de encontrar
          Enquanto o “pirilampo” é só colocá-lo no capot, que adere magneticamente.
          Mas não é assim tão pirilampo – as luzes LED são fortes e, de noite, visíveis a 1 km.
          No caso de o V-16 se tornar obrigatório em vez do triângulo, vejo mais a necessidade de continuar a andar com o triângulo (voluntariamente) para o caso de ficar sem pilhas.

          Responder
    2. Avatar de Max
      Max

      Já agora um com versão homologada, que custa 38 €:
      – Geolocalização IoT: Comunicação precisa e anónima sobre a localização do veículo com a DGT em todo o território nacional. Conectividade sem subscrições ou custos adicionais. SIM incorporado e ativado com acesso à rede V16-IoT com Orange até 2038 (plano de dados de mais de 12 anos).
      – 4 pilhas AA
      Uma vez vi vídeos disto de noite. A luz é visível a 1 km. Também é projetada para cima, o que lhe dá visibilidade também depois das curvas. De dia não sei, não vi – mas tendo em conta que já encontrei carros parados sem triângulo nenhum e que aqui é só colocar a luz no tejadilho, pior não fica. Uma contei aqui:
      https://pplware.sapo.pt/motores/carros-em-espanha-vao-ter-de-trazer-um-dispositivo-v-16/#comment-3719720

      Responder
  3. Avatar de Tug@Tek
    Tug@Tek

    Não tarda, em PT não só será legal como prevejo que seja obrigatório, e para todos os veículos.
    Esta é das leis que dá € ao estado, rapidamente será realidade.
    Em média cada equipamento destes, de origem credível custa 25€, partindo deste valor, só em impostos diretos (IVA) reverte para o estado por +/- 5.75€ a multiplicar por 10M de viaturas, como diz o outro, é só fazer contas 🙂

    Responder
    1. Avatar de David Guerreiro
      David Guerreiro

      Eu quero ver quando tiverem necessidade de usar essa treta, e descobrirem que a bateria ou pilha morreu… É que um aparelho desses dentro do carro, a apanhar calor no verão, as baterias morrem todas. E por ficar tempos e tempos sem uso, descarregam. E depois a pessoa quando precisar de usar, não funciona, e é um perigo para o tráfego rodoviário.

      Responder
      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        Falando da experiência que tenho, a pilha aguenta vários anos instalada no aparelho sem uso dentro do porta-luvas. Deram-me quando substituí o vidro da frente de um carro que não tenho há quase 6 anos e ainda trabalha. Além disso, compras uma pilha nova, e guardas numa caixa de 2€ com isolante térmico e está feito. De resto, nada que não se trate na inspeção anual.
        E o triângulo pode andar no carro à mesma mas quem experimenta uma coisa destas nunca mais confia no triângulo sozinho de noite!

        Responder
        1. Avatar de David Guerreiro
          David Guerreiro

          Poder pode, mas quando isto for obrigatório, o triângulo passa a não ser aceite. Tenho dúvidas que a bateria aguente anos num porta-luvas num carro que fica na rua ao sol no verão, onde lá dentro ficam talvez perto de 50 graus.

          Responder
          1. Avatar de Max
            Max

            Em Espanha, para os carros lá matriculados, a partir de 01/01/2026, o “V-16 com IoT” passa a ser obrigatório (agora, o V-16 é apenas recomendado).
            Mas, pela convenção internacional da sinalização rodoviária, o triângulo é aceite para os carros não matriculados em Espanha e não usam V-16 (tal como em Portugal os espanhóis podem usar o V-16 e não o triângulo). Quem tiver receio de ficar sem pilhas pode continuar a andar com triângulo e, por certo, usá-lo em caso de necessidade.
            A questão das pilhas é uma falsa questão. O que se tem que ponderar são as vantagens e desvantagens do V-16 e do triângulo. Se, como me parece, o V-16 é preferível, em Portugal devia ser emitida uma recomendação nesse sentido.

          2. Avatar de Nuno
            Nuno

            50 graus? Achas que dentro do porta-luvas está mais quente do que na rua?
            Será que não podemos aproveitar essa energia infinita?
            Tenho uma merda destas há cerca de 6 anos e já o testei hoje 2x por causa deste artigo.
            Se não acreditas compra uma pilha de 9v e guarda-a no porta-luvas uns anos e depois disso medes a tensão e tiras as tuas conclusões. Uma coisa é certa, acende e vê-se 1000x melhor que um triângulo!

  4. Avatar de Diana
    Diana

    O pessoal fala da pilha, é fácil, pode trazer um cabo para se ligar ao carregador de isqueiro.

    Responder
  5. Avatar de reply
    reply

    Pois eu resolvi aceitar o desafio, contas fáceis.
    Cerca de 60 milhões de euros em IVA, Montenegro o que esperas
    E mais um tanto pelas baterias, tb paga IVA, claro….Não duravam? Não há problema as IPO são anuais, se não funcionar veiculo chumba.⁉️

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      E porque não ser um bocadinho inteligente e se não funcionar cobram-te 2€ pela pilha nova? Não é melhor? Ou a tua segurança não vale os 2€?

      Responder
  6. Avatar de reply
    reply

    Há uns anos não havia colete obrigatório, unicamente triangulo, e hoje se não demonstrar ambos no IPO, vens cá de volta…Aqui é seguir a mesma lógica…

    Responder
  7. Avatar de V
    V

    Como complemento, parece-me bem. Mas nada substitui o triângulo para se colocar à distância que deve ser e, por, exemplo, antes de uma curva que retire visibilidade.

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      Isso é 100% válido. Mas quando foi a última vez que alguém colocou um triângulo em condições? Nunca.
      Nem com os 30m se preocupam quanto mais com a visibilidade a 100m…

      Responder
  8. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Num dia com sol, a seguir a uma curva fechada, essa opção deve ser um must.

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      Para quem já usou isto em dias de sol, posso garantir-te que o vês no primeiro segundo!
      Quantas vezes não te apercebes que lá ao fundo vai um reboque por causa das luzes laranja a piscar? Estas são mais bruscas e mais fortes!

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Olha, nem de propósito. Só não adivinho a sorte grande:
        https://www.facebook.com/share/p/1D2vx8qKKq/

        Responder
    2. Avatar de Max
      Max

      A situação mais perigosa que encontrei foi de dia, num reta ligeiramente a subir (a chegar perto da 2ª circular/Campo Grande, vindo da Calçada de Carriche) com 4 ou 5 vias – e um carro parado numa via do meio, sem triângulo nenhum. Com carros que seguiam à minha frente não podia ver o carro parado.
      Fala-se da curva fechada de dia. E as restantes situações? E ir por e tirar o triângulo ou por a luz no capot? Mas não tenho nada contra de se usar os dois, mas devem, ao menos recomendar o melhor.

      Responder
      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        A luz não se mete no capot. Mete-se no tejadilho sem sair do carro…

        Responder
  9. Avatar de VAOpoK
    VAOpoK

    O triângulo nunca falha!

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      Só quando tomba ou quando está a 2m do carro…

      Responder
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