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Este é o veículo elétrico com maior autonomia do mundo, com 1.036 km… Denza Z9 GT
A marca de luxo Denza, da BYD, apresentou o novo Denza Z9 GT, afirmando tratar-se do “veículo de condução puramente elétrica com maior autonomia do mundo”, com até 1.036 km de autonomia CLTC.
BYD Denza Z9 GT é o elétrico com maior autonomia?
A Denza revelou uma primeira visão da totalmente nova Z9 GT na sexta-feira, o seu shooting brake elétrico de luxo e alto desempenho.
Numa publicação nas redes sociais, a submarca da BYD afirmou que a nova Z9 GT poderá alcançar uma autonomia CLTC de 1.036 km com um único carregamento.
Segundo a Denza, é agora o veículo elétrico com maior autonomia do mundo. O atual Z9 GT elétrico tem uma autonomia CLTC até 630 km , o que representa uma melhoria considerável de 64%.
O que é a autonomia CLTC?
A autonomia CLTC é a autonomia medida segundo o China Light-Duty Vehicle Test Cycle, o ciclo de testes oficial utilizado na China para avaliar consumos e alcance de veículos elétricos e híbridos.
Em termos simples, trata-se de um padrão laboratorial que simula condução urbana e em estrada, mas em condições controladas.
Como funciona o teste
O ciclo CLTC combina diferentes fases de aceleração, travagem e velocidade média, tentando representar um uso típico.
Contudo, o teste é realizado em ambiente controlado, sem vento, sem variações reais de temperatura e com acelerações suaves.
Porque os valores parecem mais altos
Regra geral, os valores CLTC são mais otimistas do que os obtidos noutros ciclos, como o WLTP europeu.
Na prática, um veículo que anuncia 1.000 km CLTC dificilmente fará essa distância em condução real.
Comparação com outros padrões
Na Europa utiliza-se o WLTP, considerado mais exigente e próximo da utilização real. Nos Estados Unidos usa-se o padrão da EPA, ainda mais conservador.
Em resumo, a autonomia CLTC é válida para comparação entre modelos no mercado chinês, mas não deve ser interpretada como a autonomia real em estrada.
No início deste mês, a versão atualizada do Denza Z9 padrão e a variante GT foram reveladas nos registos regulatórios do MIIT, na China.
Baterias reforçadas e autonomias recorde elevam ambição da nova gama Z9
O processo revelou que o novo Denza Z9 GT elétrico será disponibilizado com dois packs de bateria: 102,326 kWh e 122,496 kWh, proporcionando autonomias CLTC de 820 a 1.036 km, respetivamente.
Curiosamente, o Z9 padrão, equipado com os mesmos packs de bateria, terá uma autonomia CLTC até 1.068 km, o que o tornaria no elétrico com maior autonomia, embora a Denza ainda não o tenha anunciado oficialmente.
O novo Denza Z9 GT continuará disponível tanto em versões totalmente elétricas (EV) como híbridas plug-in (PHEV).
As novas versões PHEV estarão equipadas com uma bateria de 63,82 kWh, oferecendo uma autonomia totalmente elétrica CLTC superior a 400 km, quase o dobro dos 201 km do atual Denza Z9 GT PHEV.
Denza Z9 GT: luxo chinês e muita tecnologia.
No interior, o shooting brake de luxo apresenta um enorme ecrã central tátil de 17,3 polegadas, acompanhado por dois ecrãs de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos do condutor e para o passageiro.
Com um comprimento de 5.195 mm, largura de 1.990 mm e altura de 1.480 mm, além de uma distância entre eixos de 3.125 mm, a Denza Z9 GT tem dimensões semelhantes às do Porsche Panamera.
Apresentado no início deste ano, o novo modelo está equipado com o sistema God’s Eye 5.0 da BYD, que disponibiliza funcionalidades ADAS como o Navigate on Autopilot (NOA) em cidade e autoestrada, bem como o Automatic Emergency Steering (AES).
Preço na China é um sonho...
A BYD irá revelar os preços mais perto do lançamento, mas o atual Denza Z9 GT elétrico começa nos 354.800 yuan (cerca de 44.000 euros) na China.
O novo Denza Z9 GT é realmente o elétrico com maior autonomia do mundo? A BYD afirma que sim. Talvez no caso de um veículo elétrico de produção, pelo menos.
Já vimos protótipos, como o Mercedes EQXX, equipados com 600 W de painéis solares no tejadilho, alcançar mais de 1.200 km de autonomia com um único carregamento.
De qualquer forma, a BYD não é a única a introduzir veículos elétricos mais eficientes e com maior autonomia. À medida que novas baterias, sistemas de propulsão e outras tecnologias VE continuam a evoluir, os veículos elétricos tornam-se mais eficientes, mais seguros e mais rápidos a carregar.
Imagine-se o que serão capazes de fazer dentro de mais 5 ou 10 anos.
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Que grande mentira… Tenho dúvidas que faça 500 km a 120 km/h
500km nem chega para ir almoçar a casa, num dia de trabalho..
Ou seja, 800km autonomia, e vá lá …
isto ja tem todo o sentido… fazes uma viagem sem medo de ficar a meio da viagem…
Este não usa combustível, portanto esse medo é infundado.
O parvinho de serviço a fazer-se de desentendido mesmo sem ninguém ter falado em combustíveis.
Doença? E não é muito…”bastantes” 😀
Eu falei algo bem claro, e o que disse nem sequer tem a ver com combustíveis, mas o facto de serem os que mais avariam.
Sim, já sabemos a sua doença.
122,496 kWh/17kwh a cada 100km/h que é a media anunciada também para os térmicos, podemos andar na ordem dos 717 kms, na melhor das hipóteses, muito bom, realisticamente deverá andar perto dos 550 kms o que não deixa de ser fantástico para um elétrico.
Este bicho pesa 2.750 kg ,acha mesmo que só gasta 20kwh aos 100? No mínimo dos mínimos gasta 25 a 30 kw, a 120km/h
3 toneladas de carro… milagres!