O mercado dos smartphones tem estado sob o controlo de alguns elementos, que precisam de evoluir para permitir novidades interessantes e importantes. Neste contexto, a Google explora uma patente com nova forma de integrar baterias em smartphones e outros dispositivos, o que pode representar uma revolução na capacidade de reparação.
Num contexto de políticas menos favoráveis aos veículos elétricos nos Estados Unidos, a Tesla prepara uma mudança estratégica com impacto direto na Europa. A marca liderada por Elon Musk pretende iniciar a produção de baterias em solo europeu, aproveitando a ambição da União Europeia de controlar toda a cadeia de valor da mobilidade elétrica e reduzir a dependência da China.
Um dos maiores problemas atuais não é gerar energia, mas sim “onde a armazenar”. Uma nova geração de sistemas de armazenamento energético começa a ganhar forma e pode tornar-se decisiva para a transição energética. Conhecidas como baterias de CO₂ ou, informalmente, “baterias de bolha”, estas soluções já estão em operação e atraem o interesse de gigantes da energia e da tecnologia.
A eletrificação da mobilidade já deixou de ser uma promessa: é um facto. Nos próximos anos veremos alterações em três frentes que impactam diretamente o dia a dia: químicas e arquitetura das baterias, melhores redes de carregamento, e integração inteligente com redes elétricas renováveis. A Renault, através da Ampere e da reorganização industrial, está no centro destas mudanças.
Afinal, o futuro das baterias, será estado sólido, uma melhor tecnologia de iões de lítio, serão as LFP ou há algo que poderá mudar todo este paradigma? Há uma investigação que propõe utilizar urina e excrementos humanos para equipar os carros elétricos.
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