Tesla acusada de alterar conta-quilómetros dos carros elétricos para fugir às garantias

Naodou says:

que eu saiba km é uma medida SI, e 100km em autoestrada são iguais a 100km em nacionais, porque se não for então deixou de ser uma medida standard e voltamos ao antigamente andes do KG onde os pesos variavam de vendedor pra vendedor de modo a cobrar mais ao cliente. Espera lá, é mesmo isso que está acontecer…..
Se entramos por aí as garantias não têm lógica ser de ser de 3 anos.

Zé says:

Acabam por ser todas assim. Tive um smart que veio com problemas na direção. Levei a alinhar a direção 3 vezes à oficinal oficial e nunca ficou bem. Eles até diziam que sim, que estava bem, mas eu não larguei o osso. A última vez andei 500 metros e dei meia volta para a oficina para falar com o responsável. Fartei-me de reclamar e andavam a chutar para um lado para o outro mas sempre a dizer que estava bem. Só depois de uma reclamação no livrinho vermelho e uma carta registada à “mercedes alemã” é que alguém se chegou à frente e lá acabaram por trocar a coluna da direção completa. E ainda tiveram a lata de dizer que reparavam por “boa fé da relação com o cliente” pois na verdade não chegaram a reconhecer a falha. Engraçado foi que depois disso, já ficou bem a direção. Mas o carro não tinha qualquer problema…
Quando finalmente lá me contactaram para levar o carro para a reparação, já ia com outra avaria que também foi um trinta e um, mas tiveram que, mais uma vez, meter a violinha o saco. O vidro da porta traseira ficou com o “plástico” descolado do vidro e metia água. Também andaram a ver se fugiam com o rabo à seringa mas nem lhes dei tempo de abrir muito a boca. Mas mais uma vez trocaram por “boa fé” e nunca reconheceram os problemas.
Enfim. São todos iguais. Querem é vender carros, revisões e peças. Empresa que vendia óleo de motor a 75 euros o litro para as revisões. Mas lá está. Alguém tem que pagar o fatinho do tipo que nos vem oferecer o café. Antigamente havia o “bem servir o cliente”. Hoje em dia só interessa sacar uns cobres.
Mais vale é comprar um carro usado sem garantia e ir ao mecânico de confiança. Pode ter uma oficina menos pipi, as mãos menos arranjadas e uma rececionista menos bem vestida (se tiver rececionista), mas esses sim arranjam os carros, não andam a trocar peças só porque a “bíblia” diz que sim.
Fui com o smart à primeira revisão (1 ano) e nunca mais lá pus os pés. A revisão simples que na “marca” custou 280 euros, passou para 75 no Zé (literamente Zé) e com direito a umas anedotas e outras palavras menos “politicamente corretas” 😀
O óleo não era mercedes de 75 euros o litro, era um pobrezinho Liqui Moly. Mas pronto, eu também era pobrezinho. Mas 75 euros por litro de óleo é obra. Nem imagino quanto ficaria uma Vito.
Já foi há uns valentes anos, por isso os preços já não são assim agora.
Um amigo meu tem um mercedes que com 50.000kms e 3 anos tinha os casquilhos da direção todos comidos e os pré tensores dos cintos de segurança avariados. Um carro com 50.000kms que só fazia AE com casquilhos da direção lixados é obra! A mercedes não queria assumir nenhum dos problemas. Mas lá está… apertando com eles, lá meteram a viola no saco. Viemos depois a saber que o problema dos cintos de segurança já tinha sido identificado pela mercedes e para aquele modelo.