Seria capaz? São 240 km em linha reta: a estrada que testa os limites do condutor
A estrada com a reta mais longa do mundo é um verdadeiro desafio mental: 240 km sem curvas, em pleno deserto e com tráfego de camiões. Não é para qualquer um este desafio!
A estrada em causa é a Highway 10 da Arábia Saudita e detém o recorde Guinness como a estrada reta mais longa do planeta.
Conduzir mais de duas horas sem virar o volante
Imagine conduzir durante mais de duas horas sem rodar o volante nem um único grau. Sem curvas, sem inclinações visíveis, sem alterações no horizonte.
Esta é a realidade da Highway 10 da Arábia Saudita, que detém o recorde Guinness como a estrada reta mais longa do planeta, com um troço de 240 quilómetros totalmente linear.
Um eixo estratégico com origem real
A Highway 10 estende-se ao longo de 1.480 quilómetros desde Ad Darb até à fronteira com os Emirados Árabes Unidos, mas é o segmento entre Haradh e Al Batha que tem captado todas as atenções.
A estrada foi originalmente construída como via privada para o rei Fahd da Arábia Saudita, embora hoje seja uma artéria essencial para o transporte de mercadorias entre o centro e o oeste do país e os Emirados.
No coração do maior deserto de areia do mundo
A estrada atravessa o Rub’ al Khali, conhecido como Rub' al-Khālī, em português, Quarto Vazio, o maior deserto de areia do planeta.
A própria paisagem explica a possibilidade de construir uma reta tão extensa: não há montanhas a contornar, vales a ultrapassar ou acidentes geográficos a evitar.
Apenas areia até onde a vista alcança. A infraestrutura está totalmente asfaltada e conta sobretudo com duas faixas em cada sentido, suportando tráfego intenso de camiões que cruzam o deserto.

Construída originalmente como uma estrada privada para o rei Fahd (SAU), o trecho da Autoestrada 10 atravessa o deserto Rub Al-Khali sem curvas à esquerda ou à direita, nem qualquer inclinação apreciável para cima ou para baixo.
Velocidades máximas e limitações reais
A velocidade máxima permitida varia conforme o tipo de veículo: até 120 km/h para ligeiros em troços rápidos, 100 km/h para autocarros e 80 km/h para camiões.
Embora em 2018 tenham sido anunciados limites superiores de até 140 km/h para veículos ligeiros nalguns troços, a circulação constante de transporte pesado torna difícil manter essas velocidades na prática.
O desafio psicológico de uma estrada sem fim
Conduzir na estrada mais reta do mundo está longe de ser tão simples como parece, sobretudo pela fadiga. A monotonia do deserto e a ausência total de estímulos visuais podem provocar sonolência e até uma desconexão perigosa ao volante.
Junta-se a isto o risco ocasional de camelos a atravessar a via. Assim, apesar do percurso ser “fácil” de conduzir, mentalmente pode tornar-se numa verdadeira provação. Não é por acaso que figura no site Dangerous Roads.
Medidas de segurança para combater a monotonia
Consciente dos riscos de uma estrada tão monótona, o Ministério dos Transportes e Logística saudita implementou várias melhorias de segurança, incluindo bermas asfaltadas, marcas refletoras no pavimento, barreiras de proteção, sinalização quilométrica e placas de orientação e aviso. Aqui, a atenção do condutor é essencial, sobretudo numa via com tão poucas variações.
Antes de a Highway 10 conquistar o título, a Eyre Highway, na Austrália, mantinha o recorde com um troço reto de 146 quilómetros através do deserto de Nullarbor. Embora quase 100 quilómetros mais curta, continua a ser uma das experiências de condução mais singulares do continente.






















Dentro de 30 anos estes sauditas estão a comer areia e alguns deles – poucos – a beber água do mar.
E porque dizes isso?
pq o petroleo supostamente n vai preciso kkkk
Estás completamente fora da realidade por acreditar que o médio oriente vive apenas do petroleo. No caso dos UAE deve rondar os 20% apenas. A arabia saudita o dobro, mas deve gradualmente a ser cada vez menos.
No caso dos UAE a percentagem é bem menor…
Vi à pouco tempo que era algo como 4%, mas o amigo google dizia que era 20%. Mas sim tenho essa ideia também.
Vai ver quantas empresas sauditas investem em extração de lítio e de metais raros e talvez mudes de opinião
Mas porque eles iriam fazer isso, então os eléctricos não têm futuro.
Por tanto a estrada ideal para os veículos automatizados. É só ligar o sistema automático e aquilo segue sempre em frente.
Tambem pensei nisso, o sistema de manter o carro entre as linhas deve fazer horas extras nesta autoestrada.
Nem é preciso nada de especial, basta cruise control e lane assist e so precisas de te preocupar em travar se aparecerem carros à tua frente, maioria dos carros até já reduz a velocidade sozinho
O cruise control adaptativo já faz, o controlo de velocidade.
Óptimo para testes de velocidade.
E de travões também… já que assim que vieres uma zona da estrada coberta de areia (duna), tens de travar a fundo para não ires desta para melhor.
Preocupados em conduzir?
Pensem nos pobres coitados que a fizeram…
Pobres ? os sauditas têm um pib per capita superior ao nosso.
Te garanto que não foram os “esses sauditas” que fizeram essa estrada…
Da mesma forma que há muito dinheiro naquela parte do mundo, direitos humanos ficaram esquecidos.
Muitos estão debaixo do alcatrão, é a vida
A sério que andamos a patrocinar esses violadores ? Afinal são piores que os Russos.
Pib per capita superior mas 1% vive em palacios e 99% vive no deserto
Porque será ?
Adorava. Sempre a 140km , deve ser estimulante!
Num elektro então
Nem mais, porque os electros adoram 45 graus a sombra …
E velocidades acima de 160km/h
Suportam bem melhor o calor do que nos a combustão.
Nop, adormeces a mesma.
Pelos que diz o artigo so mesmo os camioes é que tiram monotonia à viagem.
Vibes de mad max, perseguição sem fim!
Na boa, até dava dormir uma sesta.
Num elektro dava para dormir meio dia á espera de um gerador
Então ? O seu não faz 240 kms ? Raio de eléctricos que você arranja.
A velociades dignas de uma reta de 240km faz bem menos, o meu e qualquer elektro.
É como qualquer a combustão.
Mas para isso era preciso ter um.
Qualquer combustão faz 240km a 170km/h, fácil, fácil…
Já o elektro a 170 deve fazer uns 120km….
Nem vou falar de velocidades de 200km/h.
E qualquer eléctrico também.
Mas ali deixam andar a 170 kmh ? Numa nacional ?
Anung. Um ve a 170 km/h gasta no melhor 27 kWh/100km. É fazer as contas com a bateria que o carro tem.
Numa estrada só com rectas e sempre a direito ?
@JL claro que deixam andar a 170 e até a bem mais.
Nas nossas AE também deixam andar a 180, eu ando várias vezes a essa velocidade quando estou com pressa.
Deixam ou não vêm ?
`
A questão não é andar a 170km/h mas sim por quanto tempo andas a essa velocidade…
É preciso ser estúpido para manter uma estrada com uma reta de 240 km. é simples de corrigir colocando curvas em esses em determinadas distâncias. Se não tem dinheiro posso ajudar… com 5 cêntimos.
Nem todo o mundo pensa como a Europa.
Tens muitos países que o conceito de uma recta de A para b é o suficiente.
Um dos maiores desafios é as tempestades de areia, em 240km de estrada a probabilidade de não apanhares uma tempestade de areia como aquela que o tom cruzes apanhou na missão possível 735 são de 567% ou não é verdade manele da pedra?
Aos 10:34 do vídeo há uma curva! Como é que pode ser reta se há uma curva para a esquerda?
Mesmo, se ele não tem travado a fundo capotava.
E aos 10:50 uma curva à direita! Embuste… não é totalmente reta!
A estrada foi feita por portugueses? Tanto espaço livre à volta e só fizeram duas faixas??
É uma estrada, não uma autoestrada e a avaliar pelo vídeo parece-me mais que suficiente.
Para quem tem um Tesla com autopilot, a coisa mais simples do mundo…
“com fuas faixas em cada sentido”!!!
Faixa≠Via !!!
Fiz 164km de bicicleta na Australia. foi giro. Grande recta da meta!
O Autopilot iria funcionar aí. Em estradas normais na Europa falha muitas vezes.