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Mesmo consumindo mais, o GPL continua a ser mais barato que a gasolina?
O GPL Auto continua a ser uma das alternativas mais procuradas por quem quer reduzir o custo por quilómetro. Ainda assim, há uma dúvida recorrente: se um carro a GPL consome mais combustível do que a gasolina, será que a poupança compensa na prática?
A resposta está na energia por litro de cada combustível e no preço final pago na bomba. Vamos a contas!
Porque é que o GPL consome mais do que a gasolina
A diferença principal entre gasolina e GPL está no poder energético. Cada litro de gasolina contém mais energia do que um litro de GPL, o que obriga o motor a consumir mais GPL para produzir a mesma força motriz.
Valores médios:
- Gasolina: cerca de 32 a 34 MJ por litro
- GPL: cerca de 24 a 26 MJ por litro
O que é o MJ e porque aparece nas comparações de combustíveis
O MJ significa megajoule, uma unidade de medida de energia. É muito usada para indicar a quantidade de energia disponível num combustível, como gasolina, gasóleo ou GPL.
O que é um joule
O joule (J) é a unidade base de energia no Sistema Internacional. Representa, de forma simples, a energia necessária para realizar um determinado trabalho.
Exemplo simples:
- Levantar um objeto leve alguns centímetros já envolve alguns joules de energia.
O que é um megajoule
O megajoule (MJ) é apenas uma unidade maior.
- 1 MJ = 1.000.000 de joules
Como os combustíveis contêm grandes quantidades de energia, usa-se o MJ em vez do joule para tornar os valores mais práticos.
MJ aplicado aos combustíveis
Quando se diz que um combustível tem, por exemplo, 34 MJ por litro, isso significa:
- Cada litro desse combustível liberta cerca de 34 megajoules de energia durante a combustão.
Valores típicos:
- Gasolina: cerca de 32 a 34 MJ por litro
- GPL: cerca de 24 a 26 MJ por litro
Isto explica porque o GPL precisa de mais litros para produzir a mesma força motriz: cada litro tem menos energia disponível.
Isto significa que, para gerar a mesma potência:
- O motor precisa de queimar mais GPL.
- O consumo em litros aumenta.
Na prática, o aumento de consumo situa-se normalmente entre 10% e 25%, dependendo do motor e do tipo de sistema de GPL.
Poder Energético (MJ/litro): Na gasolina, o valor padrão situa-se entre os 32 e 34 MJ/l. No GPL, devido à sua menor densidade, o conteúdo energético por litro é inferior, rondando os 24 a 26 MJ/l.
Exemplo realista de consumos
Vamos considerar um cenário típico de um automóvel compacto.
A gasolina:
- Consumo médio: 6,0 l/100 km
O mesmo carro a GPL:
- Aumento médio de consumo: +20%
- Consumo final: 7,2 l/100 km
Apesar de o carro consumir mais litros, a potência disponível e o comportamento do motor mantêm-se praticamente idênticos. Aliás, há exemplos, como nos modelos Renault e Dacia equipados com sistema GPL de origem, onde o funcionamento a gás pode até oferecer vantagens, com um incremento de até 7 Nm de binário.
Preços médios em Portugal
Com base em valores médios praticados em Portugal no início de 2026:
- Gasolina 95: 1,75 €/litro
- GPL Auto: 0,88 €/litro
Ou seja, o GPL custa cerca de metade do preço da gasolina.
Cálculo do custo por 100 km
Agora, a comparação direta com base nos consumos anteriores.
- A gasolina: 6,0 litros × 1,75 € = 10,50 € por 100 km
- A GPL: 7,2 litros × 0,88 € = 6,34 € por 100 km
Diferença real de custos
Para a mesma força motriz e desempenho:
- Gasolina: 10,50 €/100 km
- GPL: 6,34 €/100 km
Resultado:
- Poupança: 4,16 € por cada 100 km
- Redução de custo: cerca de 40%
Num condutor que faça 15.000 km por ano, isto representa uma poupança anual próxima dos 624 euros.
As empresas podem deduzir 50% do valor do IVA na compra, bem como nos abastecimentos a GPL, sendo por isso uma excelente alternativa ao diesel.
Porque é que o GPL continua a compensar
Mesmo com maior consumo em litros, o GPL mantém uma vantagem clara:
- Tem menos energia por litro, por isso o consumo sobe.
- O preço por litro é muito mais baixo.
- O custo por quilómetro fica significativamente inferior.
Na prática, o utilizador paga menos para obter a mesma potência e desempenho no dia a dia.
Em resumo...
O facto de um carro a GPL consumir mais litros do que a gasolina não significa que seja menos económico. Pelo contrário, a diferença de preço por litro compensa largamente o aumento de consumo.
Com valores médios atuais em Portugal, a poupança ronda os 35% a 45% no custo por 100 km, tornando o GPL uma solução financeiramente vantajosa para quem percorre muitos quilómetros.
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Foi essa conta que fiz na hora de mudar de carro. Sem poder monetário para um elétrico, apartamento onde não poderia montar carregador. A poupança é na ordem das contas que apresentam. Muito significativo.
Ando há algum tempo para me sentar e fazer estas conta. Muito obrigado. Mais um passo para a escolha GPL.
O melhor aconselho-te não compres carro GPL, eu já tive um carro GPL da empresa Renault Clio 1.0 tce Bifuel(GPL) 2025, durante Maio ate Outubro já mandei para oficina 6x (5x problemas mecânicas mais especialmente problemas nos injetores e bomba injector e 1x eletrónica) e mudei logo para o meu carro hibrido novo deste outubro ate agora 0 problemas.
Meticulosamente explicado. Simplificando, quanto ao consumo, se é preciso gastar mais 20% de GPL do que gasolina, então o que há que comparar é o preço de 1,2 L de GPL com o preço de 1 L de gasolina.
Vítor M. esqueceste um pequeno pormenor, para atestar o depósito nos veículos Gasolina/GPL é mais caro do que apenas gasolina, Porque? Nos veículos Gasolina/GPL tem 2 depósitos(GPL+Gasolina) e os veículos só tem apenas 1 depósito.
Espera, o teu comentário induz em erro.
Num veículo bi-combustível gasolina/GPL existem, de facto, dois depósitos, um de gasolina e outro de GPL. Se o condutor decidir atestar ambos ao mesmo tempo, o valor pago nesse momento será naturalmente superior ao de um carro apenas a gasolina, porque está a encher dois reservatórios.
Contudo, isso não significa que o custo de utilização seja mais elevado. Pelo contrário, não é obrigatório atestar os dois depósitos. A maioria dos utilizadores de GPL anda quase sempre a GPL e mantém apenas alguma gasolina no depósito para arranques a frio ou emergências.
Sim sei o meu comentário tem erro mas aqui não tem botão editar.
Isso é apenas curta distancia, mas a longa distancia custa caro do que apenas gasolina. Eu já tive carro GPL da empresa Renault Clio 1.0 TCE Bifuel 2025 durante 6 meses, antes este carro eu tive Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2023 ao comparar os gastos depósitos estes 2 carros o Ford fica mais barato do que Renault durante 1 mês da minha viagem de casa-trabalho-casa, por dia total distancia 129Km ida/volta ou por mês total 3225K
Mas explica-me, sff, como ficaria mais caro?
No Renault, capacidade depósitos GPL: 32L Gasolina: 39L, no modo consumo da minha condução em media GPL: 7,5l/100km Gasolina: 6,5l/100Km, calculamos de L/100KM para 100Km/L GPL: 13.3Km/L Gasolina: 15,38Km/L, total distancia por depósitos GPL: 13.3×32= 425.6Km Gasolina: 15,38×39= 599.8Km, total de 2 depósitos: 1025.4Km.
No Ford, capacidade depósito Gasolina: 42L, consumo da minha condução em media Gasolina: 5,2l/100Km, de L/100Km para Km/L Gasolina 19,23Km/L, total distancia depósito 807.6Km. Quantos vezes atestar depósitos durante 1 mês para ultrapassar de 3225km da minha viagem condução, no Clio 4x ida no posto combustíveis para atestar 2 depósitos(GPL+Gasolina) fica total 4101.6Km e com total gasto 4x ida no posto combustíveis: 385,64€ e no Ford 4x para atestar 1 depósito fica total 3230.64Km e o custo de 4x ida no posto : 294€.
Mais correcto é impossível, tenho carros a GPL à mais de 20 anos, e posso dizer que por norma abasteço 50€ de gasolina por ano (sim, por ano) de resto é sempre a GPL. Com uma média de 35€/40€ por deposito consoante as promoções.
Sim sei o meu comentário tem erro mas aqui não tem botão editar.
Isso é apenas curta distancia, mas a longa distancia custa caro do que apenas gasolina. Eu já tive carro GPL da empresa Renault Clio 1.0 TCE Bifuel 2025 durante 6 meses, antes este carro eu tive Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2023 ao comparar os gastos depósitos estes 2 carros o Ford fica mais barato do que Renault durante 1 mês da minha viagem de casa-trabalho-casa, por dia total distancia 129Km ida/volta ou por mês total 3225Km.