Elon Musk confirmou que a Cyberquad será vendida como acessório da Tesla Cybertruck

Filipe Coelho says:

Adivinhar o futuro ninguém faz. Acredito que a tecnologia ira mudar e revolucionar as baterias que conhecemos hoje nos próximos 5 anos, até porque já se tem protótipos de outros materiais, que embora ainda sejam caros de produzir em massa, já provam o conceito e em 5 anos muita coisa muda, principalmente na área da tecnologia.

Agora quanto à devalorização é importante ter duas coisas em conta: Primeiro, um carro nunca deve ser visto um investimento para quando for vendido. Todos eles (salvo raras excepções) desvalorizam imenso nos primeiros anos, e por isso o mais inteligente até seria comprar usados;
Segundo, os custos muito mais reduzidos de comprar e manter um carro elétrico face a um do mesmo preço a combustão. Vamos falar na casa dos 50k€, num elétrico consegue-se logo ir buscar o IVA se for para empresa, são logo 10k€ que se consegue poupar. Ignorando isso, porque nem todos têm a possibilidade de comprar um veículo em nome de uma empresa, para uma pessoa que faça uma média de 60km diários, ao fim dos 8 anos de garantia da bateria o carro tem pouco mais de 175k km. E agora vou entrar um bocado em contas face ao preço atual da eletricidade e do combustível. A Tesla anuncia 160 Wh/km de consumo, mas por experiência digo que está mais perto dos 180/200 Wh/km, por isso vou fazer as contas a desfavorecer o elétrico. A 200 Wh/km, com o preço do kW/h que pago que são 0.11€, os 175k km têm um custo de 3850€. Os mesmo 175k km a uma média de 7L/100km (atenção que estou a falar de carros na casa dos 50k€, não são por norma poupados no combustível) a um preço de 1.5€ por litro (confesso que não tenho noção dos preços que se praticam agora nas bombas de qualidade, da ultima vez que me lembro de colocar gasolina estava acima dos 1.5€) custam 18375€. É uma diferença de 14500€. Se a isto somar-mos que as revisões de um carro a combustão chegam facilmente aos 1000€ por ano e as dos elétricos muitas vezes não chegam a 100€, não pagam estacionamento em alguns sítios, não pagam imposto único de circulação, no fim de vida estamos a falar de mais de 20 000€ de diferença (mais os 10k de IVA em caso de empresas). Se calhar, mesmo que o carro valha 0€ usado (que provavelmente não irá valer), o que já poupou ao longo dos anos foi bem mais do que o carro equivalente a combustão irá valer. E isto sem considerar a possibilidade de que quanto mais os elétricos evoluirem e passarem a ser a “norma”, menos pessoas irão querer carros a combustão e possivelmente os preços dos usados também irão cair a pique.

É uma questão de se fazer as contas, se só fizer 5km por dia provavelmente um elétrico será um carro muito caro a longo prazo, se fizer 100km diários se calhar sai bem mais barato do que o que se pensa.