Proponha uma correção, faça uma sugestão
Volkswagen prepara o maior corte da sua história: até 100 mil empregos em risco
A Volkswagen está a preparar aquela que poderá ser a reestruturação mais radical em 89 anos de história. Segundo informações avançadas pela imprensa alemã, o diretor-executivo estará a estudar um corte de até 100 mil postos de trabalho a nível mundial, além do encerramento de quatro fábricas na Alemanha.
A informação avançada pela Manager Magazin, citando fontes internas da empresa, aponta para um número de despedimentos que duplica o objetivo traçado há apenas alguns meses.
Nessa altura, a Volkswagen já tinha anunciado a intenção de eliminar cerca de 50 mil empregos até 2030, uma medida que, na altura, já foi considerada historicamente significativa para o grupo.
Agora, com o grupo a empregar mais de 657 mil pessoas em todo o mundo, o novo plano poderá afetar até 100 mil trabalhadores, cerca de 15% da força de trabalho total.
De acordo com uma das fontes ouvidas pela revista alemã, Oliver Blume, o diretor-executivo da empresa, já terá apresentado esta proposta de reestruturação ao conselho de administração, sob o nome Group Target Picture, com horizonte temporal até 2030.
Curiosamente, o documento central da estratégia não inclui um número exato de despedimentos, deixando propositadamente margem de manobra para a forma como o plano será implementado na prática.
Além dos cortes de pessoal, o plano prevê uma redução de cerca de 15% no investimento previsto pelo grupo para os próximos cinco anos, que passaria a rondar os 130 mil milhões de euros.
Questionada pela Reuters sobre o assunto, a Volkswagen não quis comentar "documentos confidenciais".
No entanto, um porta-voz da marca acrescentou que "todo o grupo, incluindo as suas marcas e subsidiárias, tem de passar por uma mudança profunda".
Em 2024, a Volkswagen e os sindicatos dos trabalhadores da Alemanha chegaram a um acordo, que permitiu evitar o encerramento de fábricas e o despedimento de funcionários, após cinco rondas de negociações e duas greves. Na altura, o acordo foi saudado como um "milagre de Natal".
Sindicatos prometem resistência
Em comunicado conjunto, a comissão de trabalhadores da Volkswagen e o poderoso sindicato alemão IG Metall avisaram que farão "tudo o que estiver ao seu alcance para impedir" que estas medidas avancem.
A oposição sindical ganha ainda mais peso à luz de um acordo firmado em 2024, que exclui expressamente o encerramento de fábricas na Alemanha durante esta década.
Este acordo, juntamente com a garantia de segurança no emprego em vigor até finais de 2030, e até 2033 no caso da Audi, levanta sérias dúvidas sobre a forma como a Volkswagen poderá concretizar legalmente um plano desta dimensão.
Uma reestruturação que vai além dos despedimentos
Ainda segundo a informação da Manager Magazin, quatro unidades de produção poderão ser encerradas a médio prazo: as fábricas da Volkswagen em Hanôver, Zwickau e Emden, e ainda a fábrica da Audi em Neckarsulm, no estado de Baden-Württemberg.
O encerramento não seria imediato, uma vez que a produção iria sendo progressivamente extinta à medida que os modelos atualmente fabricados nesses locais chegassem ao fim do seu ciclo de vida.
Fábrica da Volkswagen em Zwickau, na Alemanha.
Além disso, o diretor-executivo da Volkswagen e Arno Antlitz, diretor financeiro, pretendem reestruturar profundamente a empresa, separando a marca Volkswagen e a divisão de componentes do resto do grupo, transformando-as em entidades independentes.
Esta separação poderá facilitar, no futuro, a entrada destas unidades de negócio nos mercados de capitais de forma autónoma, uma manobra que daria à Volkswagen maior flexibilidade financeira e estratégica.
Culminar de uma crise
Estas medidas representam o culminar de uma crise estrutural que se arrasta há algum tempo. No primeiro trimestre de 2026, o lucro líquido do grupo caiu 28%, para 1,56 mil milhões de euros, enquanto a receita recuou 2%, para 75,7 mil milhões de euros.
Na altura, Arno Antlitz alertou que "as poupanças de custos planeadas até agora não são suficientes".
Se não conseguirmos fazer isto, estamos a pôr em risco o nosso futuro.
Disse o diretor financeiro da Volkswagen, na altura.
A esta pressão somam-se ainda as tarifas impostas pelos Estados Unidos, que, segundo Antlitz, estão a custar ao grupo cerca de quatro mil milhões de euros por ano em custos adicionais.
No mercado chinês, a Volkswagen registou uma queda de vendas de 20% no primeiro trimestre, num momento em que fabricantes locais como a BYD intensificam a concorrência tanto no mercado doméstico como, cada vez mais, na Europa.
Loading ...
Não importa, o que importa é que o Zé tuga quer carros chineses e produtos chineses sem taxas porque prejudicam o consumidor.
Quando o consumidor não tiver emprego para pagar sequer os chineses quero ver como os meninos que não querem proteção da economia europeia vão fazer
Entendo o que dizes, mas é preciso ver os dois lados. Muitos podem preferir os veiculos chineses, outros optam por eles por serem mais baratos. Falamos de carros, mas podemos falar de qualuqer coisa. O consumidor que já pouco dinheiro tem na carteira, quando compra, acaba por ir para o mais barato.
A solução seria baixar os preços para conseguirmos ser competitivos, mas a ganancia de alguns é tanta que preferem ver empresas centenarias ir a falencia.
As vezes pergunto-me, alguem que ja tem milhoes, quantos mais milhoes são necessarios para dizer chega?
o problema é que quem prefere ir pelo mais barato e é contra medidas de protecção da sua economia está a jogar contra cada vez ter menor poder economico e contra cada vez ter menores hipotesses de empregos dignos e estaveis.
baixar os preços para ser competitivo? vocês olha para a banca e para a energia e extrapolam para tudo.. em industria não consegues ser mais competitivo, tens altas cargas fiscais, tens protecção social pesadíssima, tens direitos dos trabalhadores que nunca podes passar por cima sem arrastares para greves que te prejudicam, tens preços de energia altissimos, tens ordenados que são aumentados por decretos, é impossivel seres competitivo contra países que jogam um jogo completamente diferente.
olhando para a VW, a margem da VW em 2025 foram 2.8%, está em queda livre há anos, é uma empresa que tem obrigações para com os seus accionistas, ninguém quer manter o seu dinheiro numa empresa que não lhe vai dar retorno, para isso tiram o dinheiro e investem em stocks da SpaceX ou de uma AI startup qualquer que é dinheiro garantido.
a VW corre o risco de ter prejuízo em 2026/2027 e nunca mais recuperar, estamos a falar de uma das maiores empresas de industria automovel do mundo com 600k de trabalhadores, e é apenas uma, estão todas no mesmo ponto, são empresas gigantes mas os lucros não dão sequer para subidas de ordenados do próximo ano.
O mundo tá desiquilibrado, mas digo-te a culpa não é da china
A culpa não é da China, é das políticas de esquerda da UE, não têm visão estratégica, pensam apenas de uma perspectiva política de esquerda social e não têm em atenção factores macroeconómicos.
A China é o que é hoje por estupidez da Europa e dos USA, quiseram extrair o máximo de lucros sem se preocuparem com a proteção de propriedade intelectual, como se a China jogasse o mesmo jogo ou se regesse pelas mesmas leis.
Mas quem não se preocupou com essa propriedade foram os europeus que foram para lá produzir carros.
Os europeus tiveram visão, e até avisaram décadas antes.
Nps anos 1993/97, quando a indústria têxtil foi arruinada pelos alemães, franceses e restantes parasitas de Bruxelas, nenhum deles se importou com o lindo serviços que fez. Achas que os portugueses vão agora chorar por causa das fábricas de carros deles que vendem cá sucata a preços proibitivos e que vão querer pagar mais caro pelos carros para as salvar? Que poético!
Melhor comentário do século.
Mesmo achando que o nosso futuro passa pela união europeia há países que ainda não perceberam isso nomeadamente os que nos chamam PIGS, se calhar o melhor é mesmo não comprar produtos a esses países.
Vao chorar quando não tiverem empregos nem dinheiro sequer para comer, quanto mais para comprar carros às prestações
Quando não há empregos nem dinheiro para comer há sempre duas opções. Uma é chorar. A outra é fazer chorar os capitalistas.
aí não vai haver capitalistas, e devido à seca não vais chorar para não desperdiçar água
Mas o JL diz que vai haver carradas de dinheiro para comprar elétricos… isso nunca vai acontecer, nem a ele. Porque nada o afeta. ele não tem contratempos nem nada.Amen Aleluia
Então anda outra vez a inventar, já que argumentos não existem.
Mas foi você que disse ou já não se lembra. Até diz que as pessoas não compram elétricos porque não querem, só ganham o salário mínimo porque querem, podiam sempre comprar carros batidos e canibalizá los como fazem alguns.
Onde é que disse isso ?
É o que dá comprar carros Coreanos e Japoneses, se por exemplo a China exportasse em proporção o mesmo que esses dois países ai é que ia ser lindo.
Para quem quiser que consulte o valor das exportações de veículos por valor ou por unidades desses três países…
Qualquer dia ainda vão aparecer iluminados a dizer que foi a china que acabou com as marcas europeias de telemóveis.
Caso não saibas o modelo de fabrico da Toyota foi a origem da indústria automóvel como é, é a maior exportadora mundial de automóveis, não é de agora nem dos últimos anos
O modelo de desenvolvimento desses dois países, Japão e Coreia do sul assenta em grandes grupos apoiados fortemente pelo estado ex Samsung Toyota… é tipo oligarcas do bem. E como são países relativamente pequenos vivem muito da exportação. Acho que ainda vai chegar o dia em que as condições de trabalho nesses países vão ser mais duras que na china.
Mas onde está o verdadeiro problema?
China 1400 milhões de pessoas Japão 120 milhões, um chines e um japonês levantam-se para trabalhar… é expectável a China exportar 10x o que o japão esporta, e ainda falta a Índia.
A longo prazo só esse dois países, China e Índia teriam capacidade para ter uma industria de aviação comercial no mundo.
O que interessa e enviar centenas de mil milhoes paea derreter na Ukrania e dividir entre os amigos.
O que interessa e comprar energia super cara ao states em vez de a Russia nuito nais barata.
A economia Aleman esta em queda e vai levar toda a Europa, que saudades da energia barata!
Não vê que estamos melhor que nunca? O que interessa é agradar aos amigos.
As fabricas de cablagens, airbags e outras m3rdas que tais e que empregam milhares de tugas no retangulo vão sentir o impacto… mas o que interessa é que o preço das casas continue a subir e os bancos a aumentar as avaliações.
Sabes que não são os bancos que avaliam as casas, não sabes?
Sabes que a avaliação é independente e tem vários factores em consideração, sendo a valorização comercial um desses factores
Não saão os bancos? então mas fui enganado, é que o avaliador que trabalha para o banco é que lá foi.
Para se ter uma noção da dimensão da avalanche de produtos chineses que entram na EU, criam um défice de mil milhões de euros POR DIA na balança comercial EU/China!!
A culpa é das marcas europeias. Antigamente fabricavam para a classe média assalariada e até para o proletariado dos países deles. Agora, o slogan deles é “pouco volume, mas com margens altas”. E projectam os carros como uma bomba relógio para rebentar no dia ou na semana seguinte ao fim da garantia, que quase nunca vai além dos 2 anos obrigatórios. Quem vai continuar a querer fazer negócio com esses gajos?
Se as margens são altas onde estão os lucros?
Os fabricantes automóveis europeus estão a definhar por falta de lucros
E faltam os lucros porque não vendem. E não vendem porque fazem preços estapafúrdios por material decepcionante.
não, porque tens ordenados 10x superiores, energia 10x superiores, impostos altissimos, direitos de trabalho e sindicatos que tornam impossivel concorrer com quem se está a esforçar para os deixar sem negócio
A von der Leyen, que anda de carro a combustão mas quer que tudo o resto ande de elektro, deve estar a dar pulos de alegria.
Já era esperado, Os fabricantes europeus vão a ser nova Nokia
Ainda não tens psiquiatra? Olha que isso está a piorar…
Tem um carro blindado – com uma autonomia que não há para os elétricos com as mesmas caraterísticas. Exceto ela, todos os comissários andam de automóvel elétrico (uns por gosto e outros a contragosto). No caso dela, como não há alternativa, não há a escolha que referes.
Fonte?
O que os eléctricos têm a ver com o assunto ?
Tudo.
Metas alucinadas etc. Há muito que sabíamos o que vinha aí.
Por exemplo no UK já estão a virar o bico ao prego num assomo de realidade. O que espanta é o tempo que certa malta demora a perceber o inevitável resultado :
“…UK poised to water down 2030 EV sales targets after industry and union pressure
Keir Starmer ready to overrule Ed Miliband after warnings manufacturers would be penalised and jobs put at risk…”
Mas agora a Europa faz as regras do mercado Chinês? Essa agora é que não sabia.
E o UK não tem nada haver com as regras de UE.
Entretanto no UK.
https://www.carbonbrief.org/analysis-uk-sales-of-electric-vehicles-just-overtook-petrol-cars-for-the-first-time/
A UE não faz as regras do mercado chinês mas promove a opção chinesa.
Por ex., em PT um carro chino não paga ISV, não paga IVA a/ISV, não paga IUC, recebe subsídios e ainda é abastecido com electricidade subsidiada à razão de 4 mil milhões de € ao ano.
O UK tem tudo a ver com a UE. O caminho para lá chegar é que é diferente (anual), mas o resultado está à vista, tanto na UE como no UK.:Desemprego!!!
Passagem à irrelevância de um dos maiores pilares económicos da UE (e tbm do UK)apenas para cumprir uma doutrina de meia dúzia de teimosos alucinados que teimam em não ver a realidade (ou então estão comprados que é o que parece)
Toda a gente com 2 dedos de testa percebeu desde há uns anos a esta parte o que vinha aí (não parece mas o lado negro das energias verdes já data de 2020)
Quanto às vendas, é simples. A partir do momento em que um carro a gasolina deixa de ser considerado a gasolina apenas porque tem um sistema mild hybrid (mHEV), deixa de contar como tal nas estatísticas. Na perspetiva destes alucinados, já não entra para o “totobola”. É uma tática antiga neste tipo de análises que procuram dar hype ao elektro.
Não só com os mHEV como tbm com os HEV, PHEV , EREV, BiFuel etc, todos andam a “petrol”, mas não contam para a estatística dos “petrol”.
“Por ex., em PT um carro chino não paga ISV, não paga IVA a/ISV, não paga IUC, recebe subsídios e ainda é abastecido com electricidade subsidiada à razão de 4 mil milhões de € ao ano.
”
Isso é diferente de um VW em que aspecto ?
Só não falou que o Chino paga taxas de importação se for eléctrico e hibrido.
Onde anda o lado verde das energias negras ?
Não, é uma táctica para os incentivar a terem cada vez menos emissões.
Errado, é uma táctica antiga para pagarem menos impostos.
O que tem um mhev a ver com eléctrico ? só quem tem meia testa é que pode considerar isso.
Os bifuel também ? LOOOOOOOL
Você anda cada vez pior.
Tudo ou nada, afinal não conseguiu provar que tem.
Não me diga que a vw só produz ev ?
Quem disse q era só a VW?
Este assunto tem a ver com a VW.
Nada, só você é que diz que a europa está bem e recomenda-se. Aliás por várias vezes o diz.
Mas sim é preferivel despedir tudo, aliá encerrar a europa e vender aos chineses, segundo o seu ponto de vista claro…
E está muito bem. Volto a repetir.
Eles vão despedir o que têm a mais, tivessem acordado anos antes.
Ai está bem? Então caminhamos para melhor é isso? Foi lá ver que eles estão a mais? Pois eu digo que na sua empresa há muita gente a mais. Não fui lá ver como você mas sei.
Reduzir o debate sobre o futuro da indústria europeia a ‘despedir o que têm a mais’ é de uma enorme miopia. Se a Europa se limitar a cortar postos de trabalho e a perder capacidade produtiva para a Ásia, não está a ‘ficar bem’ — está a desindustrializar-se e a perder soberania económica. O ajustamento tem de ser feito por via da inovação e qualificação, não pelo despesismo social.
E Claro, a culpa é sempre dos trabalhadores que não ‘acordaram antes’, e nunca das administrações que gerem mal ou que preferem deslocalizar para lucrar mais. Estar ‘muito bem’ a ver os outros irem para o desemprego é fácil quando não é o nosso posto de trabalho que está em risco. Boa sorte quando a IA decidir que o seu cargo também é ‘excesso’.
Depois como é que as pessoas arranjam dinheiro para comprar elétricos e fazer jus á sua evangelização?
Ninguém caminha para pior, aliás, alguns é, você é um deles, comprou um diesel para fazer 900 kms em 3 semanas.
Eles não estão a mais, estão é a ganhar menos por terem perdido vendas na China, tivesse abrido os olhos.
Isso da Ásia não é agora, é de há décadas atrás. Tem a certeza que vive neste planeta ?
Ah agora já precisam de se inovar ? curioso, pensava que tinham de ficar parados no tempo como ficaram.
Só você diz que a culpa é dos trabalhadores, não eu, para mim não é dos trabalhadores.
Depois como é que arranjam dinheiro para comprar diesel e fazer jus há sua evangelização ?
Eu não evangelizo ninguém. Ainda esta semana recomendei um elétrico. Você disse que é culpa deles, tanto que disse que faziam bem em serem despedidos.
Não ? Então e está sempre a começar os meus posts ?
Eu não disse que a culpa era dos empregados.
Sim, e o facto de termos burocratas na UE não conta nada, com taxas e taxinhas para tudo como voce gosta, tipo CO2 e afins.
Sempre é melhor que viver numa anarquia, isso é que não nos levava a lado nenhum.
Não vivemos numa anarquia mas lá perto, corremos para onde o vento sopra sem ideias estruturantes, mas você parece gostar desse tipo de abordagem.
O que você queria era viver em comunismo, mas esqueça, isso nunca vai acontecer.
Você corre, tanto que comprou um diesel para fazer 900 kms em 3 semanas, só quem anda mesmo pelo vento é que escolhe opções assim.
Eu gosto que as pessoas façam as suas escolhas, ao contrário de si que têm de escolher o que você quer.
E só quem tem a mania que é rico é que compra sucata de salvados para repara. Loool . Por isso é que Portugal é a lixeira da Europa. Não vive em comunismo mas vive em socialismo onde lhe impõem apenas uma opção e uma escolha.
Eu comprei um diesel porque serve as minhas necessidades. Mas se tiver 3000€ a estorvar na conta mande mos SFF. Que é quanto tenho que pagar em obras para ter a baixada da EDP de acordo com o regulamento para ter mais potência.
Mas como você é um gajo entendido faz me isso por 20€ não é? Os da eredes são uns mentirosos a dar orçamentos não é? Por acaso perguntei lhes se tinham cabos com 80 anos que cumprissem os regulamentos. Loool
Não entendi essa, têm a mania que são ricos e compram carros baratos ?
Portugal é a lixeira da Europa devido a si que se gaba de ter um carro com 23 anos.
O meu é e sempre foi nacional.
Nem por isso, vivo numa democracia governada por políticos de direita.
Outra vez o impor ? Uma única opção ? Então mas a que mais vende nem é a que afirma, vem dizer isto quem comprou um diesel, portanto andam a impor o diesel, só pode.
Então impuseram-lhe o diesel.
Não tem 3 mil euros, mas teve 20 para dar por um carro não usa. Enfim.
Tem de aumentar a potência para fazer 900 KMS em 3 semanas ? Isso já deve ser birra, só pode.
Qual regulamento ? Mais uma invenção.
Mas porquê não deixa de ser infantil e fiz aqui a verdade ?
Então significa que eu posso simplesmente puxar um cabo da rua e tá feito? Não preciso respeitar regras? Se calhar é como faz em sua casa, liga de qualquer maneira.
E já agora como vê, não tem telemetria nem sos
https://ibb.co/5X6Kq9MK
Quanto ao vender, experimente ir a um stand pedir proposta de um carro a ver se não o empurram a todo o custo para um elétrico…
E não… Portugal é a lixeira da Europa devido a importarmos o lixo que o centro da Europa já não quer, elétricos, diesel, etc.
O carro de 23 anos já anulou a sua pegada ecológica, pois não fomos trocar só porque sim. So porque é giro trocar de carro para um elétrico.
Não pode ou não quer ? e precisa de mais potência para quê ? se não faz kms.
Tire a foto mais para o lado.
A ultima vez que fui a um stand para ver um eléctrico até me chamaram maluco, fui ver um leaf e o homem estava a empurrar-me para um o micra, o anterior, e dizia: “mas quem é o maluco que dá 32 mil por um leaf quando tem um micra por pouco mais de medade”, portanto assim se prova que empurram para eléctricos.
Provavelmente muitos devem fazer, eles já começaram a ver o que é bom, portanto são bons comerciais.
Não quer não, querem estar mais atualizados, eles têm mais poder de compra que nós, é normal trocarem de carro mais cedo, isso é uma questão económica.
Mas anulou como ? passou a eléctrico ? ou consome combustivel sintético ? é que mesmo assim não consegue, porque continua a ter emissões.
Mas alguém trocou para você ter esse, não sabe que os fabricantes não produzem carros em segunda mão ?
Tem aqui uma de 2016 que tem:
https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1/files/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJmbiI6InMxcTRyZndrN3YyZDEtU1REVlRMUFQiLCJ3IjpbeyJmbiI6IjZtZ2p3bHA3a2dkYjItU1REVlRMUFQiLCJzIjoiMTYiLCJhIjoiMCIsInAiOiIxMCwtMTAifV19.2IwtegiVed_TWVhoG2ePf9sCvoOFrzxDzRjsuX3te2s/image;s=1024×0;q=100
https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/citroen-c4-ver-1-6-bluehdi-shine-ID8Q0BM9.html
Portanto se a sua não tem, é porque foi enganado, é mais velha.
De facto o vendedor tinha razão. Sucata por sucata mais vale um micra do que os leaf que deram má fama aos elétricos, e que ao fim de meia dúzia de meses andam a pedir baterias novas
Efeito Dunning Krueger deve sofrer disso.
São tipo os citroen a pedir motores novos ?
É que os leaf até fazem o triplo dos KMS antes de avariar, isto em uso intensivo.
“ Em comunicado conjunto, a comissão de trabalhadores da Volkswagen e o poderoso sindicato alemão IG Metall avisaram que farão “tudo o que estiver ao seu alcance para impedir” que estas medidas avancem.”
Estes sindicatos são sempre a mesma coisa…vao ficar 100k de pessoas a fazer o que? O mercado está a castigar a VW por causa das medidas europeias… agora uns vão pagar o preço, ou todos pagam o preço… é assim simples. Uma empresa nao sobrevive com quebras nas vendas e com 100k de pessoas a coçar tomates.
Os sindicatos só estão a fazer o trabalho deles, se estão corretos ou não isso é outra coisa, mas é o espectável dum sindicato.
Não imagino o drama que deve ser numa família nos dias que correm um deles perder o trabalho e em muitos casos trabalham os dois no mesmo sitio correndo os dois o risco de ficarem no desemprego.
O que é que tu percebes de coçar a tomatada? 🙂 🙂 🙂
os sindicatos não podem fazer nada, basta ver as margens da VW ao longo dos ultimos anos, 2.8% em 2025, em 2026 podem nem sequer ter dinheiro para aumentar as pessoas pela inflação, não reestruturar a empresa seria condenar os 650k ao desemprego
Há mais trabalho no país e na Europa do que apenas construir carros que ao que parece já não são tão necessários de uma ou outra marca exclusiva… Já não precisam de emigrantes para trabalhar na Alemanha ou noutro qualquer país europeu? Há n outras funções para fazer nestes países do que apenas construção de carros. A Tesla vai aumentar a produção e contratar mais pessoas na Alemanha, candidatem se
Estamos no bom caminho para o precipicio
https://www.facebook.com/share/p/18ofSvcmb6/
https://www.facebook.com/share/p/1Cb2hzyup6/
A parte que mais me revolta é que o povo continua a fazer as mesmas escolhas. Continuam a votar cegamente em pessoas vazias, que nunca produziram nada na vida e nunca pagaram um salário. O Trump, na Europa, é visto como o bicho-papão, alguém horrível. Eu só queria meio Trump em Portugal: um empresário que já cometeu erros, levou empresas à falência, mas conseguiu recuperar. A verdade é que ele faz as coisas acontecerem. Se essas ações são boas ou más, é uma questão de opinião, mas a economia deles está a acordar e a voltar a produzir. Já a Europa está com a cova aberta por culpa da própria população. A Polónia, por exemplo, continua a crescer porque o povo votou para que isso acontecesse.
O que isso tem a ver com o assunto ? Além de mentiras não faltam nesse artigo.
Aquele presidente que tem feito tudo para aumentar o preço do petróleo ?
Que mentiras? prove la? Então ele até lhe esta a fazer um favor a si, você deve saltar de alegria porque assim, corre tudo a mudar para os elektros como voce quer.
A começar pelas fotos.
Basta ver pela mensagem, de salvar o planeta, quando incluem essa frase, é porque vão dizer várias mentiras como aliás é dito.
Como a dos 25%, como da Serra da Estrela, enfim, nem fui mais além.
Tem razão pronto. As árvores são só para decorar. Vou já abater um pinhal centenário aqui ao lado de casa porque ele não faz nada. Não retém água, não dá sombra, com painéis é muito melhor.
Eu falei em arvores onde ? Ardem muito mais árvores durante os fogos que cortam para painéis e disso nunca ninguém diz nada.
Dão isso tudo, mas não precisa de inventar, diga a verdade, assuma a realidade e não ande aqui a inventar.
Continua a ser você o único que diz que é mentira
https://www.facebook.com/share/p/1FUAZnUAEn/
Pois, mais uma mentiras, só não diz a verdade, que estão a perder mercado porque DEIXARAM DE VENDER UNS QUANTOS NA CHINA E NOS EUA.
Já agora:
“Lembram-se da Nokia? A Europa tinha a rainha mundial dos telemóveis. Agora andamos todos com IOS e Android.”
Então porque usa a Nokia como argumento ? que eu sabia desapareceu porque fez o mesmo que a VW
Se é para fazer carros para o povo que seja o governo o dono da marca e das fábricas e que garanta a sua continuidade para servir o público.
lol
Que falta de noção
Pergunta se esse modelo correu bem na União Soviética. Ou em Cuba.
Para alguns poucos, sim correu lindamente, para a maioria não. 🙂
Parece que estás a descrever como o capitalismo funcionou! lol
Agora temos a tecnologia e a necessidade continua (diz muito como o capitalismo falhou ao povo) e são outros tempos outras visões de futuro.
eu só vejo o comunismo a falhar ao povo em todos os países onde foi instaurado, e até o socialismo, até os chineses aprenderam que a salvação deles era o capitalismo.. vê lá quando é que deixaram de matar os 2ºs filhos de cada casal, quando começaram a fabricar tudo para o ocidente
Capitalismo, mas capitalismo selvagem. Tanto o é que na China o mercado automóvel está estagnado, e para sobreviverem estão a encharcar a Europa com carros, “baratos” para a Europa mas com margens interessantes para a China, de modo a conseguirem equilibrar as contas.
É assim que a China faz, dumping concertado entre todas as empresas chinesas de um segmento, suportado e mandatado pelo PCC, sim, porque a maioria das empresas privadas tem testas de ferro do PCC, é o modelo comunista-capitalista, isso provoca com que todo o mundo definhe para acompanhar, e depois é só conquistar
Mas há paises comunistas em pleno século XXI ? Deixe de ser pacóvio.
Agora a culpa é do comunismo?
Socialismo é o que temos hoje com os elétricos, só podemos escolher aquilo e aquilo mesmo.
Por isso é que caminhamos a passos largos para um precipicio. Temos politicos que nunca trabalharam nem sabem o que é trabalhar, mas o pessoal quer…
ups.. se calhar não era para dizer uma coisa dessas, os jovens que aqui andam com menos de 30 anos não sabiam que a china só deixava os casais ter um filho quando o segundo filho era mulher era morto e se fosse homem era retirado à familia para ir servir o exercito.. por isso hoje quando um homem chines quer uma mulher tem de pagar um dote bem avultado para ter casório, homem pobre não casa..
comunismo é que é fixe, isto foi nos anos 90, mas comunismo é que é fixe
A China capitalista ainda vai fazer mais danos ao mundo.
Riem-se nos comentários mas deve ser a imaginar algo deste género a funcionar cá!
Não se riem dos alemães eles conseguem.
Na Europa a unica preocupacao dos jornalistas sao as vendas da Tesla, só acordam quando a industria europeia bate no fundo.
Quer-me parecer que a culpa da VW estar nesta situação não é dos Chineses.
Estar a arranjar bodes expiatórios e desculpas esfarrapadas, só enganam os tolos.
Aliás, fosse a VW a única marca alemã em maus lençóis.
O panorama é mau, muito mau.
Mas claro que estas notícias não passam no telejornal.
Toda a economia alemã está cada vez pior.
As antigas indústrias chave , automóvel, siderurgia e químicos, estão em sobressalto.
O custo da energia, só para não falar no resto, é terrível para as contas.
Durante algum tempo dá para tirar dali e por além, mas a partir de certo ponto a engenharia contabilística já não é mais possível.
Por alturas das sanções ao gás russo eu escrevi aqui que iam pagar bem caro por isso.
Estão neste estado por erros próprios.
Só falta dizer que a culpa é do Passos….
o problema começa por ser da propria EU com as suas politicas pró EV que agora tiveram de recuar mas já foram tarde
Zé, as políticas pro EV foram indicadas pela Alemanha.
Jamais Bruxelas iria rebentar com o automóvel a gasóleo se a Alemanha dissesse o contrário.
Fecharam as centrais nucleares e deixaram de querer comprar o gás russo barato e em vez disso passaram a comprar a 4 e 5 vezes mais caro.
Quem diria que este caminho iria acabar mal?
Não é preciso ser um Sherlock para saber quem aqui fez porcaria e da grossa.
Eu explico quem rebentou com a Alemanha.
Foi a Merkel, o Scholz, o Merz e a Von Der Liar.
Mas o maior culpado foi o povo, por ter votado em lunáticos do partido verde, que são comunistas travestidos de verduras verdes e nabos, principalmente.
Agora é difícil sair disto, até porque a energia barata russa nunca mais estará disponível.
Aproveitam os Chineses a benesse.
O que é isso de politicas pro ev ?
Nada JL.
Aplicar pseudo taxas, pseudo burocracia, entraves á liberdade de escolha.
Mas só você é que não vê, mas como é da mesma laia deles…
Essas taxas já haviam.
Então escolheu um diesel porque não conseguiu escolher outro ?
Eu vejo, pelo menos os disparates que larga por aqui, como sempre.
foi o que eu consegui comprar… se tivesse dinheiro para um eletrico novo comprava. não precisava de andar a mendigar com salvados elétricos como você.
Então quer dizer que o entrave à liberdade de escolha é contra os outros que não comprou.
Não comprava nada, não seja mentiroso.
Eu não mendiguei, apenas comprei e reparei.
Mas VW está a levar porrada é no mercado Chinês, as políticas da EU não têm impacto nenhum.
No mercado europeu as vendas estão a aumentar.
china e USA e partes de africa, e embora tenha aumentado vendas na europa face a 2024 não chegou aos niveis que tinha e as margens são muito inferiores, não conseguem sustentar o grupo assim
Ah então foi com as medidas pro ev da China, EUA e África ?
Portanto as políticas europeias afectaram todos os mercados menos o mercado Europeu.
Esta na hora de darem casa e carro a todos os imigrantes e pessoas que nao querem trabalhar ou tem salarios reduzidos. Os ricos tem de pagar para os outros ter um nivel de vida equilibrado ou vao continuar a haver crimes e homicidios. Aprendam!
olha olha, a marca de carros mais vendidos na europa vai despedir 100mil, continuem a papar que o chineses isto os chineses aquilo ahhaha €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
JL, eu explico o que são políticas pro EV.
Vamos acabar com os motores a combustão e fica tudo EV.
Quer mais EV do que isto?
Próximo passo é espancar quem usar carro a diesel.
Vamos ? Então porquê? Isso acontece onde ? Em Marte ?
Não, por isso mesmo isso não existir, viu isso nalgum filme ?
Vão espancar ainda mais? Bolas, pensava que já eram bem massacrados…
JL, vc tem andado muito distraído.
Então a UE não tinha decidido acabar de vez com os motores a gasolina e gasóleo até 2030 ou 2035 ou lá o que era?
Já nem sei se estas datas se mantêm ou não, mas o certo é que disseram que era para acabar.
Se não há motores a gasolina e gasóleo, resta o quê? Sódio? Potássio? Combustível para mísseis?
Agora que falo nisso, isso é que era….
Quando disse espancar, era mesmo espancar fisicamente…
E já agora, os carros de hoje são todos uma valente bosta.
VW então ainda conseguem ser dos piores.
Eu não preciso de mais automóveis, já tenho que cheguem até ao resto dos meus dias.
Mas uma coisa é certa, se precisasse de um, seria ou Toyota ou Sul Coreano.
Tenho VW cá por casa mas é tudo dos velhos tempos, dos bons,ainda…
Tem noção que quem nos dá as soluções tecnológicas é a indústria, certo?
A UE falava em acabar com os motores a combustão em viaturas novas, mas nem isso vai acontecer já que a UE vai permitir que continuem a ser vendidos, desde que utilizem combustíveis sintéticos. Para os que já estão no mercado fica tudo igual
Mas não precisa de se preocupar, visto que já está servido
Não a UE nunca decidiu acabar de vez com os motores a combustão, nem em 2030 nem em 2035.
Claro que não mantêm, nem nunca existiram, o que se mantêm agora é que tem de haver um corte em 90% das emissões, não diz que carros podem ser comercializados.
Há motores que usam energias alternativas e combustiveis alternativos.
ninguém vai espancar, esteja descansado, muito menos por escolha de carro.
Os carros de hoje são muito melhores que no passado, pelo menos na minha opinião.
Para quem quiser ter uma ideia geral do que se passa na realidade, deixo aqui este vídeo de quem sabe o que está a dizer…
https ://www.youtube.com/watch?v=Szn21rTmmZQ
É apenas um video a demonstrar os erros e a bela assombrada que se tornou a vw, primeiro começou por enganar os clientes, depois por andar a dormir em relação à concorrência que eles próprios ajudaram a criar.