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BYD quer ser líder nos robôs humanoides com a mesma receita que usou nos carros elétricos
A BYD confirmou oficialmente que está a desenvolver robôs humanoides, revelando que a tecnologia automóvel e a robótica partilham muito mais do que parece.
Numa declaração feita pela vice-presidente executiva da BYD, Li Ke, a marca anunciou a sua entrada oficial na indústria dos robôs humanoides.
A executiva sublinhou que os fatores competitivos decisivos neste setor serão a capacidade de fabrico, o software e o hardware.
Conforme citado pela CarNewsChina, a BYD acredita que a sua experiência em Inteligência Artificial (IA) automóvel é diretamente transferível para a robótica.
Carros e robôs são mais parecidos do que parece
Segundo Li Ke, as sinergias entre os dois mundos são evidentes. Tanto os veículos inteligentes como os robôs humanoides dependem de perceção, tomada de decisão, controlo de movimento, integração de software e engenharia de hardware.
Na prática, um robô humanoide moderno usa muitos dos mesmos componentes de um carro elétrico: sensores, atuadores elétricos, baterias, plataformas de computação e modelos de IA.
A isso junta-se a experiência da BYD em fabrico em escala, gestão de cadeias de fornecimento e sistemas de segurança crítica, competências que fazem toda a diferença quando se trata de levar um produto ao mercado de forma fiável.
BYD planeia plataforma aberta e vendas pelas concessionárias
Na mesma intervenção, Li Ke admitiu a possibilidade de criar uma plataforma aberta, fabricando os seus próprios robôs, mas também colaborando com empresas externas de robótica, um modelo semelhante ao que a empresa já aplica no setor automóvel.
Se os robôs humanoides se tornarem produtos de consumo doméstico, a BYD poderá distribuí-los através da sua rede de concessionárias, já bem estabelecida a nível global. Por agora, a executiva não avançou datas, especificações técnicas nem volumes de produção.
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Que receita é essa? Receber subsídios do estado chinês e vender cada robô com prejuízo?
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Começo a não entender onde o estado chinês vai buscar dinheiro….
Vai buscar ao teu bolso, com as compras e comprinhas particulares e de empresas, mais a minupulação do valor da moeda etc …
você sabia que centenas de artigos que você compra na FNAC ou na WORTEN “portuguesa” também vêm da China? Mas nas FNAC ou WORTEN você acaba por pagar o triplo do preço (para a Worten ter margem de lucro). Mas enfim, você imagina que está a comprar “nacional” e fica feliz
Então mas ao meu bolso foi o que paguei já financiado pelo estado, isso não faz sentido.
Quando tiver morto todas as empresas ocidentais e aumentarem os preços, até lá consideram um investimento para o domínio mundial
Se depois aumentarem os preços a malta deixa de comprar, mais uma que não faz sentido.
Faz sentido, porque nessa altura, já terá levado bastantes empresas ocidentais, a falência. Diminuindo desta forma, a oferta ocidental.
Voltam a nascer, logo não faz sentido.
Só nas terras raras q exploram à custa de vidas humanas não só na China como também no resto do mundo, em particular em África e América do sul, ganha para isso e muito mais sobretudo à conta dos otários alucinados que há na UE que lhes compram tudo com origem nessa carnificina.
Para fazer carros a combustão também ?
Os otários como você que continuam a defender tudo isso ?
Está a falar do cobalto ? Aquele que é usado na refinação de combustível ?
Mas a pergunta subsiste, e já agora adiciono mais um argumento, os chineses também pagam aos africanos ?
Não se esqueça que a China produz mais carros a combustão do que outros…
Deviam apostar no petróleo assim acabam-se as carnificinas as exploração e as guerras. E comprava-se tudo a países sérios e honestos
Podem seguir o modelo português.. não produzir nem vender nada
O problema da Europa é a pagar o dizimo aos Estados Unidos que é o seu mestre e achar que o resto do planeta se mantém como na época dos descobrimentos. A Europa também tem os seus subsidios, dados a empresas muitos até a fundo perdido, tem é sido pouco exigente no resultado que as empresas apresentam. Depois quer ser lider na transição energética mas investir em tecnologia de paineis solares e carros eléctricos é a passo de caracol ou só, se não puderem vender carros a combustão com técnologia do milénio passado e que consome combustivel que tem de comprar à Rússia, Estados Unidos, etc. É lider na na tecnologia em litografia de microprocessadores (Holandesa ASML) mas só pode vender a quem os EUA decidem e mesmo usa-los em empresas Europeias só a muito pedido ao amo. A Dinamarquesa Vestas de produção de éolicas viu prejuizos avultados nos cancelamos ilegais feitos por Trump e a União Europeia nas suas negociações só se importou em salvar a indústria automóvel Alemá, Mercedes, BMW, Audio que pasme-se é na sua maioria detida por investidores americanos. Aqui fica uma novidade para alguns, Trump sabe que os carrinhos a combustão são coisa do passado, mas como ainda nãp pôs a mão na Gronelândia lá vai dizendo ao seu eleitorado que o carvão é que é bom e como a economia americana é baseada no petro-dollar, que nada mais nada menos é a obrigação de vender petroleo por dollares Americanos, e assim tornam-se automáticamente donos do petróleo, a coisa não pode ceder. Ai dos países que ousem vender petróleo por outras moedas, como o Iraque, Ex Venexuela, Ex Síria, Irão etc etc