Proponha uma correção, faça uma sugestão
Vendas de elétricos passam 1,1 milhões em fevereiro! Europa acelera e EUA perdem tração
O mercado global de veículos elétricos atravessa um momento de clara divergência regional. De acordo com os dados mais recentes de fevereiro de 2026, as vendas mundiais atingiram os 1,1 milhões de unidades, mas este número esconde realidades opostas nos principais blocos económicos.
Vendas de elétricos passa 1,1 milhões em fevereiro
Enquanto a Europa recupera o fôlego com um crescimento robusto, os Estados Unidos enfrentam uma queda acentuada, influenciada por mudanças profundas nas políticas de incentivos. No acumulado dos dois primeiros meses do ano, o mundo registou 2,2 milhões de unidades vendidas, o que representa um recuo de 8% face ao período homólogo de 2025.
Contudo, a Europa surge como o principal motor de crescimento atual, com um aumento de 21% nas vendas no início de 2026. A performance europeia é liderada por mercados como a Alemanha e a França, onde as vendas cresceram 26% e 30%, respetivamente. Este impulso deve-se, em grande parte, à reintrodução de programas de subsídios e apoios estatais que tinham sido anteriormente reduzidos.
Em sentido inverso, o mercado norte-americano registou uma queda drástica de 36% no período acumulado, refletindo o impacto direto do cancelamento de incentivos federais. A China, o maior mercado mundial, também atravessa um período de ajustamento, com uma descida de 26% nas vendas internas devido a alterações nas políticas fiscais.
Cenário onde Europa acelera e EUA perde tração
No entanto, o país compensa este abrandamento com uma estratégia agressiva de exportação, enviando mais de meio milhão de elétricos para o estrangeiro nestes dois meses. Segundo Michelle Lewis, analista do setor, a fragmentação é evidente. A Europa é atualmente o principal motor de crescimento, enquanto a América do Norte vê um abrandamento acentuado e a China se ajusta a mudanças políticas internas.
Este cenário reforça a ideia de que a transição energética não é linear e depende fortemente do enquadramento legislativo de cada região. Fora dos mercados tradicionais, nota-se uma aceleração surpreendente, com um crescimento de 84% no resto do mundo, sinalizando que a eletrificação está a ganhar raízes em geografias onde antes tinha pouca expressão.
No final, percebemos que, embora o volume global possa oscilar, a mudança tecnológica continua o seu caminho, agora com o acelerador bem pressionado do lado europeu.
Loading ...
Nos EUA tiraram os incentivos e as vendas de elétricos caíram 36%. Coincidência? Talvez… ou então alguém decidiu que “energia do futuro” era voltar ao passado e ver se pega outra vez.
Aproveitamos e voltamos à gasolina com chumbo, comboios a vapor e aquecimento central a carvão. Ah espera… clean beautiful coal, já dizia o burro, certo?
Ou seja se retiram os incentivos e as vendas caíram, concordas que o problema dos elétricos é mesmo o preço, caso contrário as pessoas preferem o veículo elétrico…
É isso mesmo
Sim a energia do passado está em altas mesmo, altas e bem altas
Não esquecer que os EUA tem uma forte cultura fossíl, há muitra extração de petróleo e gás no país. Automóveis também com grandes consumos.
Na América já sabemos a causa “Trump e petróleo”.
O Teump ficou amuado quando os seus generais lhe fizeram que não tem forma de meter a marinha americana no estreito de Ormuz a fazer escolta aos petroleiros pois podia sofrer baixas pesadas a marinha americana.
Resumindo agora o Big Daddy decidiu vir chorar para a comunicação social que a Europa e NATO não ajudam a resolver o conflito enviando os seus barcos para o estreito.
lol não quer que afundem os seus barcos mas não se importa de lixar a vida de outras pessoas que não iniciaram o conflito.
Não sei como existe pessoas a defender este maluco.
Sobre a questão em si sou mais pragmático sou a favor que exista eléctrico, gasóleo, gasolina, etanol, gás… o comprador é que deveria decidir.
O Trump não quis ir sozinho juntamente com o Bibi? Agora que se arranje…
Os parasitas de Bruxelas são tão cobardes, tão cobardes, que no final do dia rastejam aos pés dele e cumprem a ordem.
uiii tanta acceleracao
Os EUA perdem tração por causa das alterações aos incentivos e porque a quebra das receitas fiscais com origem no redução do consumo de combustíveis irá ser compensada pela cobrança de impostos aos VE´s em função dos km percorridos por estes. Ou seja, a realidade vem ao de cima… !
Ou irá ser compensada com o aumento nos veículos a combustão? Afinal andam a incentivar quais ?
O que você quer eu não tenho para lhe dar. Mostre-se mais informado e menos fanático. Não desperdice tempo com quezilias.
nao vale a pena com esse Toni, é o pior que existe neste site
Então ?
JL, a tua rep*tação está nas ruas da amargura, já és pior que o Rocha..
se fosse a ti começava a pensar num ICE, é a unica forma de teres amigos por aqui
Quem é o Rocha ?
Para quê? Ninguém muda de cavalo para burro.
Então não sabe responder ? Ou já viu o tremendo disparate que disse ?
Eu não, nem me meto nisso.
Pois, pois. Você é que sabe.
Teve de engolir o sapo por querer impor o seu mundo aos outros.
Na Europa, enquando o dinheiro de impostos de ontri uintes for usado para ajudar a pagar quem já tem dinheiro para comprar,vai ser isto.
Aos preços a que estão,impensável, contra senso, teria de me endividar para pagar algo mensalmente,lá se iria a suposta poupança num elétrico, no thanks.
Mas para a malta que anda montada em guito, força nisso
A malta que anda montada em guita é quem vai a bomba todas as semanas estoirar 100€ ainda mais agora que já está tudo a 2€
Yá a electricidade é à borla, 23€ para 100 KMS
https://postimg.cc/jnScrFsm
100€ chegam-me e sobram -se para ~1400 KMS. É fazer as contas como dizia o outro.
Escolheu o local errado. No entanto, carregamentos na rua ainda são mais caros que o gasóleo. Para quem carrega na rua, a poupança não será no combustível mas sim nos impostos e manutenção.
O melhor ainda é a seca superior a meia-hora para para carregar 100 KMS. Nunca acabem, lol
Melhor que isso é a seca que se apanhou estes fins de semana para abastecer, devia ter visto a bomba de Ota nos últimos dias de desconto…
Lá vem ele com histórias não sequei nada loool
Aliás , no domingo fui comprar uma cena para a cara metade aqui à Repsol e até me assustei. Queres ver q está fechado??? Não
havia vivalma 😛
E eu pra elas
-Está caro. Por isso não há ninguém…
E elas:
-E ainda vai aumentar mais
eheh
P S. Gasolina pus na semana passada antes do 1⁰ aumento e foi só para não perder a validade de duas ofertas 2×20€ cujo prazo terminava nesse dia.
Va-se catar pá, isto não é os ekektros e mobilidade tacanha cheia de compromissos ahah.
Está a ver como afinal você é que anda com essa do tacanha, é ir aos postos que fazem mais barato e descontos nalguns dias e veja.
A mobilidade eléctrica não tem nada disso, não precisa de promoções e cartões onde paga mais de um lado para pensar que recebe do outro, já devia ser crescidinho para aprender que “ninguém dá nada a ninguém”.
A electricidade pode ser de borla mas é só para quem sabe.
Para mim já é de borla, a começar nos supercharger.
Exato, já sabemos que anda como as avozinhas, muitas vezes confirmado aqui.
Grande totó, 90 à hora na AE e acha q é o Fittipaldi com uma banheira de mais de 2Tons… Looool
Ena, conseguiu tanto ? 95 faço eu em nacional onde você diz que tenho de ir a 70.
Lol VC vive mesmo numa bolha imaginária. Não há remédio.
Eu não, eu vivo na realidade, não tenho culpa que não consiga provar o contrário de que não vive, até usa um Jaguar imaginário. Looool
Quanto maior a subida, mais rápida será a queda.
Apoio a rápida ascensão da compra de elétricos, pois só assim as pessoas percebem a borrada que fizeram, na maior parte dos casos.
O elétrico não serve em grande parte dos casos, a solução ideal.
Ó Camões, tens de voltar às aulas de português. Não se percebeu nada do que escreveste dadas as contradições 🙂
Então porquê? Porque você não quer ?
Então qual borrada fez, conte lá a sua experiência ?
O comentário do @Camões parece confuso à primeira vista, mas a lógica dele normalmente segue uma linha de pensamento crítica à eletrificação. Vou decompor o raciocínio que provavelmente está por trás do que ele escreveu.
1. “Quanto maior a subida, mais rápida será a queda”
Ele está a usar uma metáfora de bolha.
A ideia dele provavelmente é:
Os carros elétricos estão a crescer muito rápido nas vendas.
Esse crescimento pode ser artificial, por exemplo devido a:
– subsídios governamentais
– incentivos fiscais
– pressão política ou ambiental
Quando essas condições mudarem, a procura pode cair rapidamente.
Ou seja, ele sugere que a popularidade atual pode não ser totalmente sustentável.
2. “Apoio a rápida ascensão… para as pessoas perceberem a borrada”
Aqui ele está a ser irónico ou sarcástico.
O que ele quer dizer provavelmente é:
-Se muitas pessoas comprarem elétricos rapidamente…
…algumas podem perceber limitações na prática (autonomia, carregamento, preço da bateria, etc.).
Isso faria com que o entusiasmo diminuísse.
Ou seja, ele acha que a experiência real vai desiludir muitos compradores.
3. “O elétrico não serve em grande parte dos casos”
Aqui está a tese central dele:
Ele acredita e está certo que o carro elétrico não é adequado para muitas situações, por exemplo:
– quem não tem garagem para carregar
– quem faz viagens longas frequentes
– quem vive em zonas com pouca infraestrutura de carregamento
– quem precisa de carro barato
Para ele, os elétricos seriam uma solução boa apenas para certos perfis de uso.
4. Conclusão do raciocínio dele
Resumindo, o comentário quer dizer algo como:
“A adoção dos elétricos está a crescer rápido demais. Quando muita gente os comprar, vão perceber que não são tão práticos quanto pensavam, e o entusiasmo vai cair.”
Ou seja, ele está a prever uma espécie de “desilusão coletiva” com os carros elétricos.
Um detalhe interessante
Alguns acabam por ter razão em parte (há exagero inicial), mas a tecnologia não desaparece — apenas amadurece e o cenário mais provável é mais elétricos do que combustão no futuro, mas ambos ainda presentes durante décadas.
Só falta virem dizer que as pessoas gastam dezenas de milhares de euros sem saber aquilo que estão a comprar. LOOOL
Sim, ainda se vão manter ambos durante muito tempo.
Sim, concordo com a tua conclusão.
Já nao ha pachorra pra conversa dos eletricos. Querem eletricos comprem eletricos, epa mas nao chateiem quem nao quer. É enjoativo! Achavam que vao salvar o planeta com eletricos?! Gostam de eletricos?! Força! Epa..mas ninguem quer saber disso pra nada
@Zulmira de todos os comentários que li o teu é o mais assertivo e sensato.
Não devia ser uma guerra, quem quer elétrico compra, quem não quer não compra.
Que também já chateia tanta publicidade aos elétricos, é uma verdade, quase parece uma imposição.
Então qual comprou ?
Se não há pachorra porque veio para ela ?
Você é que se veio chatear, diga antes assim: “Estão a comprar aquilo que eu não quero que comprem”
É enjoativo sim, a sua conversa.
O planeta precisa de ser salvo ? de quem ? dos extra-terrestres ? depois diz que é conversa enjoativa…
Ah não podemos gostar de eléctricos ?
Mas você veio aqui porque quis.
Bem, após uma vida com carros a combustão comprei agora o meu primeiro carro eléctrico – fiz contas ao custo de deslocação e manutenções nos próximos 10 anos e se tudo bater certo, e para 15.000 Km anuais, carregando em casa ou nos Superchargers da Tesla no período mais barato (sim, tenho essa possibilidade pelos meus horários) poupo mais ou menos € 25.000,00 face a um carro a combustão.
Mesmo considerando a desvalorização dos carros eléctricos compensa porque, e mais uma vez se tudo correr bem, prevejo ficar com este mais de 10 anos.
Infelizmente o meu carro com 25 anos precisa de uma grande reparação e não compensa…coitado…tudo tem um início, meio e fim…
Acho que fizeste bem, o teu atual carro está com problemas e já que necessitas de comprar um carro novo optaste pelo VE, agora trocares só porque tens um carro ainda capaz e vais trocar só pela novidade, então as contas para baterem certo demora muito mais.
Agora também te digo geralmente essas contas nunca batem certo, há sempre imprevisto.
Eu também penso em comprar VE nos próximos tempos, tinha intenção de comprar lá para o final deste ano, mas optei por investir na compra de um T0, para o mercado de arrendamento, não sei se opto por arrendamento local ou normal, mas se optar AL, tenho de abrir empresa e ai sim compro logo um VE.
Portanto em igualdade de circunstâncias, os elektros não vendem.
Como é que é em igualdade de cirsunstâncias se os preços são beeeeeeeem diferentes?
Sem ajudas.
Os a combustão já tiveram ajudas, e ainda têm.
O que não vende é combustível a 2€ isso é que não vende
Faço votos para que não venda, pq representa 10cents o km o que é um roubo.
Se bem que já tenha visto postos a venderem para elektras a 23cents por km isto com a forte concorrência do combustível. O que seria se não houvesse concorrência looool
https://postimg.cc/jnScrFsm
Felizmente carrego em casa o que me faz poupar 100€ em relação a gasolina.
Impossível, esse carro nem sequer existe, também posso mostrar combustível a 2.30 euros o litro. Olhe, e é naquele posto da Ota.
Este modelo de elektro não existe?
Não existe é a tanga de que carrega 20-80 em meia hora como garantiam na publicidade para enganar tolos.
Só cai quem quer ou é parvo.
Quanto ao preço dos combustíveis a 2,30€, para mim até pode ir para 3€. Faz parte da agenda. Até gostava de ver, só para perceber até onde vai a insanidade dessa gente.
Para si não.
Carrega de o meter num posto rápido, não nesse, porque é que anda a inventar, afinal não se preocupa e até faz downloads de aplicações e entretem-se w fazer jogos.
Faz isso enquanto espera nas filas para abastecer ?
Deve ser como o outro? “Pa, não é isto ou aquilo, eu deixei foi de ser parvo..” lool
Sim, só csi nas duas tantas quem é parvo.
Ah, afinal não precisa de descontos do super.
O posto é rápido, o carro é q não aceita. Não vê o que está lá escrito na área técnica. Que burro lol
É como os 800v que vão aos superchargers de 250, só carregam a 90 eh. Ganda confusão 😛
Neste caso o burro é que tenha carregar rápido num que é pouco mais que lento para afirmar que leva meia hora, até essa conta está errada, porque se o mesmo diz que vai carregar a 104 kW, nunca levava 50 kWh para 20%, o jaguar não tem bateria de 250kwh.
Está a ver porque é que pergunto porque se preocupa tanto com aquilo que não quer ? Tem de haver aí alguma coisa….
Se não vendem porque está preocupado ?
Nada preocupado com esse facto. Cada um compra o que quiser desde que não seja à custa de subsídios conseguidos à conta do roubo descarado a milhões de cidadãos.
Então nesse caso não podem comprar a combustão, já que têm subsídios nos combustíveis.
Disparate.
É uma realidade, esta semana aprovaram mais um.
Acredito com as autonomias dos VE atualmente e com as dimensões dos EUA, fazer uma viagem deve de ser um “pesadelo” de programar onde e como se vai carregar o VE, se em Portugal que somos uma caganita ao pé dos EUA, pelo menos a mim faz confusão ter de parar a cada 200 km para recarregar imaginem como deve de ser em países muito maiores que Portugal.
Para andar dentro das cidades faz todo o sentido e para quem possa carregar em casa.
Mas a verdade é que as baterias têm evolvido baste rapidamente, agora falta ficarem baratas.
Vejam o preço do Micra, 37 mil €, quem é que vai compra um carro daqueles (tamanho) por aquele preço?
Sabes que há carros com 500, 600 e mais kms de autonomia? Fazes-me lembrar um familiar que achava boa ideia vir da Suíça até Portugal a conduzir sem parar (só para reabastecer). Mas há malucos para tudo…
Quanto ao preço, sim, é verdade. Falta esse factor para virar a balança. Eu não daria 37 mil por um Micra. Mas já era capaz de dar 20 (mais coisa, menos coisa) por um Dacia Spring. Se a minha cota precisasse de carro, era mesmo um destes. Passa a vida para trás e para a frente mas não sai daqui da terrinha. Era só instalar uma wallbox em casa.
sim claro, dar 60k+ por um carro…para ricos. Mas não é a generalidade das pessoas. Ainda assim duvido desses 500/600km em velocidades de autoestrada.
@Zé, sei que há, mas sou forreta a comprar carros, acho que comprar um carro é um “mal” necessário, por isso quando falo nos 200Km, é a autonomia que faz um carro para o valor que acho plausível eu gastar.
Tenho um familiar que tem um VE da Mercedes com suposta autonomia de 700 Km, mas não conseguia vir de Braga a Lisboa se aperta-se mais um pouco na AE, mas agora já resolveu a situaçao, voltou a comprar casa em Lisboa, 🙂 🙂 mas a referência aos 200 Km é pelo motivo que já expliquei.
Nos EUA, a ideia é taxar os VE em função dos quilómetros percorridos.
Fixe.
É justo. A decisão devia estender-se aos alucinados da UE.
Exato, que já meteram o custo por Km nos a combustão há muitos anos.
Parece que aldrabar os km do carro vai voltar a ser pratica corrente
Conceito de veículo elétrico da Rho Motion: “Including BEV & PHEV PC & LDV sales”, ou seja:
– os BEV (100% elétricos)
– os plug-in (PHEV + EREV), o que é habitual nas estatísticas dos PHEV
– PC e LDV quer dizer que inclui e os veículos de passageiros e outros, exceto os pesados.
Para se perceber que somar BEV com PHEV aumenta muito os “elétricos”, na Europa, em 2025, nas novas matrículas:
– os BEV representaram 17,4%
– os PHEV 9,4%
Não estragues. Olha que depois não és aqui bem-vindo porque estragas a narrativa…
diz da legenda do grafico, mas fica bonito fazer assim, senão a realidade é triste..
segundo essas estatisticas até eu tenho um EV quando abomino a ideia..
Green wash FTW
Mas aumentaram ou não ?
Não sei fazer contas, é por isso que não tenho um EV, preciso de ponteiros para saber quando tenho de ir à bomba
Ah não sabe, só sabe fazer contas no supermercado.
a seguir vem o JL dizer que são todos electricos, depois vem alguém dizer que jamais terá carro a pilhas, depois vem o JL dizer que estes não são a pilhas, depois começa a historia dos carregadores e do xixi no café..
se bebessem menos café com xixi estariam melhor de saúde
Eu nunca disse que eram todos eléctricos.
Está a aconselhar os outros a não fazer aquilo que faz ?
Xixi?
Café.
Mas com a quantidade de xixi que se faz quando se viaja em VE mais parece que tens uma abobora em vez de uma próstata. 🙂 🙂 🙂
Pobre JL, eu nem com o telm no meio das pernas consigo conduzir, imagina uma abóbora 😀
Pobre ? Não, eu tenho dinheiro para o supermercado, e olhe que nem escolho os mais baratos.
Muito engraçado, antigamente era diesel vs gasolina (GPL nem interessava); agora é elétrico vs. mundo… Se dizem que elétricos ganharam quota de mercado, lá vem a guerra do costume… gostam de ICE, comprem um enquanto podem; gostam de elétrico comprem. Acabou-se a guerra.
Não é bem guerra, são aqueles que se sentem incomodados por não comprarem aquilo que eles querem.
Eu sinto-me incomodado por ser esfolado em impostos sobre o carro e os combustíveis e os elétricos não pagarem nada.
Em certas casas de espetáculos, uma parte são os “habituées”, para compor a sala, os outros são os “cabritos”, para ser esfolados.
É como me sinto a andar na estrada. E tudo em nome do ambiente, como se a generalidade dos que têm elétricos quisesse saber alguma coisa disso. Um exemplo: um tal @JL.
Então é simples, compre um EV e deixe de ficar incomodado.
Então mas os EV não pagam impostos na electricidade ?
Ainda bem que considera que toda a electricidade é renovável. Loool
Mas sempre foi assim, só agora é que veio só mundo ?
Em nome do ambiente ? Essa é nova, importa-se de contar essa do ambiente ?
Não, eu comprei porque gosto de evs. Onde falei que comprei pelo ambiente ? Está a ver que não fiz nada que esteja certo e a única conclusão que se tira é aquela que disse antes !!!