Proponha uma correção, faça uma sugestão
Para competir com os chineses, a Stellantis aposta no… motor a diesel!
Será este o fim do sonho de um mercado automóvel sem os “fumarentos”? A dependência europeia das baterias, ainda largamente dominadas pela China, está a expor os limites da eletrificação total até 2035. Perante este cenário, a Stellantis parece ter encontrado uma resposta: voltar a apostar no motor diesel.
Quem ousou assinar o fim dos motores a diesel? A Stellantis
As marcas, da Alemanha à França, passando por outros países diretamente afetados na sua indústria automóvel, já deixaram claro que a eletrificação total em 2035 levanta sérias dúvidas quanto à sua viabilidade.
Entre essa incerteza e a realidade do mercado até lá, há quem entenda que não basta apostar apenas nos híbridos a gasolina. A Stellantis, que tinha assumido uma estratégia totalmente assente no 100% elétrico até 2030 na Europa, acaba agora por protagonizar uma reviravolta de 180 graus.
É aquilo a que se chama rever as ambições em baixa
O grupo internacional, que ambicionava comercializar apenas veículos elétricos dentro de cinco anos no mercado europeu, acaba de anunciar uma mudança de rumo, no mínimo inesperada.
Para combater a crescente força dos construtores chineses, a Stellantis aposta agora num regresso formal do diesel.
De acordo com as informações, o diesel regressa prioritariamente às versões familiares dos veículos comerciais ligeiros. Os Citroën Berlingo e Peugeot Rifter estão abrangidos, tal como os Citroën SpaceTourer e Peugeot Traveller, sem esquecer as suas variantes nas restantes marcas do grupo.
Recorde-se que alguns modelos tinham sido retirados da oferta diesel para cumprir os objetivos de redução das emissões de CO₂. Em França, a fatura continua particularmente pesada: mais de 1.900 euros de penalização para um Berlingo e até cerca de 50.000 euros para um SpaceTourer (48.901 euros, para sermos exatos).
O diesel como argumento concorrencial face aos chineses
A crescente presença dos construtores chineses na Europa constitui o principal argumento do grupo para justificar este regresso ao diesel. As suas quotas de mercado aproximam-se já dos 10% no Velho Continente, e a sua ofensiva concentra-se nos segmentos elétrico e híbrido.
Como as marcas chinesas não apresentam qualquer oferta diesel, a Stellantis vê aqui uma oportunidade que poderá conferir-lhe, segundo considera, uma vantagem concorrencial.
Paradoxalmente, a quota do diesel nas vendas automóveis europeias caiu a pique, passando de 50% para menos de 10% ao longo de uma década. Atualmente, é inferior à quota de mercado acumulada dos construtores chineses na Europa.
Agora, apenas o futuro dirá se a escolha da Stellantis em relançar o diesel se revelará pertinente ou se esta estratégia irá esbarrar na rápida evolução do mercado europeu.
Loading ...
Aqui em casa ainda temos Diesel. Económico, fiável, ecológico (tem FAP).
O resto é moda…
Sim, parece que ainda é moda o diesel.
Não é moda. É o que se ajusta para a realidade de muitos.
Se não é porque muitos compraram sem sequer ser rentável ?
Portanto posso assumir que só é moda aquilo que você não quer ?
Na grande maioria dos casos o elétrico não é rentável, porque são usados para viagens curtas.
A maior parte das viagens dos automóveis são viagens curtas…
Aliás 99% do tempo o automóvel está parado.
Não me digas que és dos que fazem 1000km para ir almoçar a casa lol
Oh Realista eu estou é preocupado com os geradores a gasóleo que colocaram aí a alimentar PTs…. numa era onde tudo é elétrico, fazem isto? Malvados.
Como sabe que a grande maioria só faz viagens curtas ?
E o que viagens curtas tem a ver com rentabilidade?
Eu acho que nem precisas da E-Redes… mete um gerador em casa para sempre.
Não é moda, mas tambem não tem de ser uma realidade para todos.
Ainda é comum que as famílias usem os elétricos para as voltas curtas e outros para viagens maiores, mas um elétrico só será economicamente viável se andar muito…
andar muito e carregares em casa, o que é incompativel com andar muito..
Concordo isso de comprar carros de 100Eur elétricos com o argumento de que é para poupar no consumo é de rir ….
Os combustiveis fósseis obviamente são uma fonte de poluição mas nunca em momento algum vai haver carros elétricos para todos e muito menos a preços que se possam pagar.
E depois temos todos o problema do carregamento, quem não tem garagem gasta uma fortuna nos postos na rua. São modas isso é verdade, são modas ecológicas mas definitivamente fora do alcance da maioria dos portugueses.
O português tipo paga um carro em 7, 8, 9 anos ….. ao final desse tempo já precisa de pensar trocar a bateria do elétrico …. enfim modas
Excelente para fazer viagens curtas que é o que 90% das pessoas fazem diariamente. Conheço um gajo que ficou rico a limpar FAPs, era de 1000 para cima, agora são 1500 no minimo, se ele ficou rico, imagino quem ficou pobre com a brincadeira.
Ora ai está, aqui é so diesel.
E o próximo vai ser deisel também.
quando não venderem mais a disel, vou buscar um á Africa, ou Asia, e pronto.
Eu por enquanto estou bem servido, faço muito passeio de fim de semana com a mulher e as muidas, é um descanso.
MAs eu estou habituado a um 2 litros.
Não me venham cá tentar vender um poney 1.6 ou pior, porque se o fizerem , vou á Africa/Asia buscar.
2 litros é o minimo.
Tristeza.
A meu ver, os carros novos a diesel, deviam de ser bastante penalizados, em termos de impostos, tanto na compra como no IUC. Os antigos, deviam de ser penalizados com o agravamento do IUC, todos os anos.
Devias ter a noção que nem toda a gente pode comprar um elétrico seja por motivo monetários ou por não ter como carregar o eletrico em casa que é a única forma de justificar o investimento.
Eu vivo num apartamento sem garagem não tenho como carregar um elétrico e digo já que não vou comprar outra casa por casa de um elétrico até porque os preços de um carro elétrico são a meu ver abusivos.
Lá vêm os maluquinhos dos eléctricos.
Porque é que em vez de dizeres isso, acredito eu que tu sabes que a maioria pensa isso de ti aqui, porque não rebates o que ele disse com coisas factuais sendo tu a favor dos elétricos? Fico curioso. Quem sabe, da forma que expliques, até ajudes alguém a mudar ideias sobre o assunto.
Podem pensar o que quiserem, eu não faço estas figuras.
E por ser a favor, tenho de estar sempre a falar deles em off topic ?
Ou também é um maluquinho dos eléctricos ?
Eu não quero mudar de ideias ,só quero entender essa maluquice.
“Podem pensar o que quiserem, eu não faço estas figuras.”
mandei gravar em NFT para a posteridade
Fixe, guarde tudo.
Maluquinho porquê?
O Indignado apenas teve um desabafo!
Nem todos têm condições, sejam elas quais forem, para um elétrico.
Como sabe que nem todos têm condições ? É bancário?
E já agora o que tem isso a ver com o tema ?
Verdade. A começar por si que nega a realidade que o Indignado refere.
Qual realidade ?
A do Carvalho.
Desconversa sempre assim?
As crianças é que têm esse tipo de atitudes.
Você é que desconversou, não viu que aqui o tema não é esse.
Apenas me referi, aos carros a diesel e de passageiros. Acho que o término de venda de carros a diesel de passageiros novos, já nem devia de ser tema, entre os fabricantes.
Nos existentes deveria de haver um agravamento do IUC, todos os anos de forma a levar as pessoas a mudarem para outro tipo de combustivel/energia/tecnologia (ex: gasolina, gpl, elétricos e hibridos).
Sabes que a tua verdade não é a verdade absoluta, se perguntares às pessoas que vivam nas redondezas das minas de exploração de lítio, que serve para produzir os tão limpos VE, certamente terão uma opinião diferente da tua e talvez digam carregar nos impostos dos VE.
Limpo é andarem a pé ou de bicicleta simples, como sito não é viável é demagogia defender um ou outro tipo porque todos são igualmente poluentes.
Eu vivo, qual é mesmo o problema deles ?
E também vivo perto da extração de materiais para estradas e casas.
E é bom viver ao lado de uma mina, sempre foi o teu sonho, certo?
Também há milhares de pessoas a viver em barracas e não deve de ser por opção, digo eu.
E as populações que vivem ao pé de refinarias?
E as populações que sofrem do smog?
E as populações que vivem nas redondezas da extração de óleo?
E as populações afetadas pelos derrames de petróleo?
E as populações que vivem afetadas pela guerra no controlo do petróleo?
…
Agora só existe problema para as populações que vivem perto da exploração de lítio ou só possui problema as populações que sofram daquilo que você não gosta??
E não, não é limpo andar de bicicleta porque para as produzir também precisa de petróleo, precisa de tinta, precisa de cola, precisa de borracha, precisa de ferro, precisa de alumínio, precisa de cerâmica… e mesmo andar a pé precisa destas coisas todas, porque são componentes dos seus sapatos/sapatilhas. A única coisa que pode dizer é que o impacto é menor…
Vocês são todos donos da vossa verdade absoluta. para vocês não existe opinião diferente e se existe é para criticar. Mentes fracas é apenas o que tenho para vos dizer.
e já agora aconselho-vos a ler o que eu escrevi !
A retórica é simples: Do mal queremos o menos.
E infelizmente andar a pé ou de bicicleta não serve para a maioria da população nem tão pouco os transportes públicos possuem capacidade para servir todos de forma universal pelo que o automóvel é de facto a única alternativa.
E dentro desta alternativa tens duas: o veículo a combustão e o veículo elétrico.
Destas duas opções o que causa DE LONGE menor impacto ambiental no longo prazo mesmo contando com a sua produção, é o carro elétrico e portanto é essa opção que tem de ser defendida em detrimento da outra.
Isso até poderia ser verdade se a eletricidade para alimentar o VE no seu período de “vida” fosse energia limpa, o que não é, nem nunca será!!!
O que não faltam são minas na zona, conhece o concelho de Rio Maior ?
Se é assim, temos de começar a lutar para que todas elas fechem, e assim a malta volta a viver como antigamente, em cavernas.
Todos lemos tudo, mas porque tem de incluir só as minas de lítio ? por acaso sabe que nas minas de lítio não se tira só lítio ?
Sem lítio como tem carros a combustão ? como tem telemoveis ? como tem outra infinidade de coisas que usamos todos os dias ?
Também gostava de viver ao lado de uma extração de petróleo ou de uma refinaria ? há quem viva.
@Realista, podes acrescentar mais coisa, lixeiras, explorações animais, e tantas outras, da forma como o JL fala até parece que o sonho dele sempre foi viver ao lado de uma mina, há aqueles que sonham viver à beira mar e o JL é viver ao lado da mina, cada “maluco” com a sua panca.
Estas “discussões” mais parece conversa de bêbados, é só virgens ofendidas.
PS o adjetivo de maluco foi utilizado de forma genérica e não de maledicência.
Um carro elétrico mesmo que funcione através de energia não renovável continua a ter um impacto menor, no longo prazo, do que um veículo a combustão para o mesmo tipo de utilização…
Basta fazeres a simulação no site da IEA e colocar a energia com proveniência em 90% de carvão para se notar que um carro a combustão tem mais impacto que um carro elétrico.
Portanto não faz sentido essas alegações de que um veículo elétrico tem um impacto maior que um carro a combustão.
A verdade absoluta é que tudo na vida tem impacto e portanto a premissa será sempre: do mal, queremos o menos.
Entendido?
B@rão Vermelho, como tudo na vida ninguém quer viver ao pé de fontes poluidoras ou que gerem poluição e é por isso que no imobiliário o mais caro é a localização.
No entanto existe quem tire vantagens dessas situações. Por exemplo viver perto de uma linha de caminhos de ferro é algo negativo pelo barulho constante, mas é um paraíso para quem gosta de comboios e assim conseguirá encontrar um imóvel mais acessível e que possui uma desvantagem que para si não é tão grande…
Agora, não vale a pena é tentar atirar areia para os olhos e dizer que o carro elétrico é mais poluente que um carro a combustão. Isto é apenas marginalmente verdade na sua construção pois o VE tem um impacto maior que um carro a combustão.
Já foi referido diversas vezes que o problema principal do carro a combustão é ao longo da sua vida, pois tem um impacto muito superior que um carro elétrico para o mesmo tipo de utilização e não adianta estar a inventar…
Eu não sonho, eu vivo a poucos kms de algumas.
Ti JL porque é que este jipe está a este preço?
https ://www.olx.pt/d/anuncio/toyota-land-cruiser-4-2-d-ca-IDJgk73.html
Para si não o pode comprar porque é a gasóleo e você odeia gasóleo.
Mas se lhe disser que eles são vendidos muito rapidamente…. Malvados não acha?
Arranje me um Tesla com 10 anos a este preço. E já agora um de perda total como tem a andar.
É por isso que ainda aí está à venda, devido a esse preço.
Eu odeio gasóleo ? É mais uma das duas mentiras ?
Mas para quê eu queria isso ?
São vendidos rápidos ? Ainda lá está.
Então porque não compra ?
A questão é que a sua perda total com rodas vai para a sucata e este ainda a vai rebocar.
Eu tenho um mais velho que este e continua a rodar, não tenho culpa que você tenha tido carros que não prestam.
Olhe, continua lá à venda, e também está no standvirtual, eu vou verificando.
@Mario os Teslas de 2008, (que à data deste comentário possuem 18 anos) custam entre 40 a 60.000 euros e os que se encontram em boas condições passam os 170.000 euros…
https://electrek.co/2022/02/25/tesla-roadster-sold-over-250000-new-record-for-the-original-electric-sports-car-increasing-value/
https://www.classic.com/m/tesla/roadster/year-2008/
Estás a difundir fake news, como é habitual.
Essa notícia fala de um especulador que, há quatro anos, aproveitou mais um hype mentiroso da Tesla quando prometeram relançar o modelo.
Pobre de quem caiu na esparrela.
https ://www.autoscout24.com/lst/tesla/roadster�
Mais caro em novo do que um GT2 ou um F40, e hoje não passa de um amontoado de fios, ímanes e baterias sem préstimo nem valor. Um monte de lixo.
Sempre a inventar, só falta vir dizer que os que estão no mobile.de também são fake news:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&isSearchRequest=true&ms=135%3B2%3B%3B&ref=quickSearch&s=Car&vc=Car
Carregas na rua? Em munique ninguem tem garagem e carrega se na rua toto
Sim, por que é prático e barato carregar na rua……
Um elétrico pode carregar “na bomba” e sai ao preço dum diesel, além de quase não teres manutenção ou impostos, o que quer dizer que ainda te sai mais barato. Não é razão para não ter elétrico. Vários TVDE que conheço carregam em supermercados continente, Lidl e pingo doce enquanto vão às compras ou almoçam. A autonomia dá bem para o comum carregar máximo 2x cada semana. E isso de se ter um apartamento sem comprar ou alugar garagem é extremamente irregular, as ruas das cidades não têm capacidade para tanto veículo faz delas a sua garagem…
Não posso deixar passar em claro mais um chorrilho de mentiras.
Ainda há uns dias fui às compras, comprei o que tinha a comprar e quando regressei a desgraçada ainda estava dentro do carro a aguardar vez lol
TEMPO
Um cheirinho num elektro para 100kms mais de 23,76€ a pastar.
(Num Diesel seg D são 7.5€ a abrir)
PREÇO
Se ela lá esteve, também você, senão não sabia, comoviu o preço ?
Primeiro é um zoe agora já é um Jaguar ? LOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Enfim, o costume das mentiras.
Jaguar é o “meu” há alguns anos. Só para apreciar como são ingrupidos os users dos elktros.
20kWh custa mais de 20€. Incha!!!
Esqueci-me que as fotos não entravam.
Fica link da imagem do TEMPO:
https ://postimg.cc/yJxTXnfT
E o link da imagem do PREÇO
https ://postimg.cc/Fk0Rt5KD
Fdx…a ver se passa
TEMPO
https ://i.postimg.cc/hGb3n5TN/20260217-175859.jpg
PREÇO
https ://i.postimg.cc/gjT6ZGbF/IMG-20260226-WA0000.jpg
Então mas simula o preço dos outros com o seu ? acha que alguém cai nisso ? além de que o post não é o mesmo.
Post ou posto?
Não interessa. Se é ou não o mesmo. É o rápido na morada onde estava o ZOE na seca, ou seja Pingo Doce de Odivelas -Strada.
Sinta-se à vontade para simular nos outros, se os encontrar loooloool
POSTO
Não interessa porque é mentira ?
Sabe-lá se ele estava à espera, pode ter acabado de carregar e só a aguardar serviço.
Para quê simular ? quer perder a razão novamente ?
Da próxima vez que vier com preço de combustível eu posto aqui os mais caros, depois quero ver como reage.
VC é de compreensão lenta ou faz-se? LOL
GPL, melhor que diesel tanto em custo operacional como compra.
O GPL sai mais caro q o diesel. Um carro a GPL gasta o dobro dos litros de um diesel da mesma categoria
Não é preciso ser matemático para perceber isso.
GPL também sai mais caro que diesel ? Provavelmente agora o Ti Bastos também deixou de entender do assunto:
youtube.com/watch?v=MlwVTTfAjx0&pp=wgIGCgQQAhgB
2litros de GPL é mais caro q 1 Lt de Diesel. E por aqui me fico, para bom entendedor meia palavra basta. Se não entendeu temos pena.
Mas o GPL não gasta 2 litros enquanto o seu gasta 1, além disso são muito mais baratos a comprar e a manter.
Claro que gasta. O GPL consome o dobro do diesel num carro do mesmo segmento. Qual é a dúvida?!
E tenho sérias dúvidas que seja mais barato de manter um GPL que um diesel, bem pelo contrário.
Tens carros novos a diesel menos poluentes que a gasolina.. não há motivo para penalizar o diesel
Não acredito que, um carro novo a diesel, seja menos poluente que, um carro novo a gasolina.
Para além de que os carros a diesel existentes no parque nacional, já são quade todos antigos.
https ://www.acea.auto/press-release/diesel-new-data-proves-that-modern-diesel-cars-emit-low-pollutant-emissions-on-the-road/
artigo de 2018..
Esse artigo simplesmente diz que os carros novos poluem menos que os mais antigos. Todos sabem disso. E o mesmo acontece com os a gasolina
Em 2018 ? é que os a gasolina evoluíram muito, talvez até mais que os diesel.
O meu carro a gasolina novo polui mais que o meu com 16anos a diesel.
O novo 145 o outro a gasóleo com 18 anos polui 95 de co2.
Com as novas tecnologias de certeza que facilmente conseguem menos poluição que a gasolina.
Já para não falar que o meu carro a gasóleo consegue consumos melhores que os eléctricos.
Consumos melhores que eléctricos é impossível.
Qq combustas consome menos q um elektro. Os elektros precisam q lhes levem a papinha à boca e ainda assim não conseguem engoli-la na totalidade. Alguns chegam a cuspir 30% da papinha. Que desperdício!
Eletricidade até gasta, mas combustivel não.
Então e o diesel não lhe levam a papa à boca ? vai dizer que é o carro que liga ao posto de abastecimento ?
Ainda conseguem ser melhores que os a combustão, que deitam 70% fora, e ainda não se contou o que a refinaria também deitou fora.
Eu tenho um diesel de última geração e queiras ou não, é um cheiro que tresanda na garagem, imagina uma cidade cheia desses veículos. Para não falar que tem emissões na mesma.
Mas concordo que vejo menos problemas em ter diesel até 2035 com normas apertadas, e deviam apertar muito com todos os diesel antigos.
Leva o teu carro a uma oficina urgentemente, eu tenho um diesel na garagem e não cheira a nada e olha que é um modesto Dacia Dokker 2 lugares e 240 mil Km.
Já agora há também duas motas ambas a gasolina e não há cheiros as combustível na garagem.
https ://www.acea.auto/press-release/diesel-new-data-proves-that-modern-diesel-cars-emit-low-pollutant-emissions-on-the-road/
Este artilheiro cheira a vendedor de EVs. O mundo da muita volta…
Então quer dizer que o Mendes é vendedor de carros a diesel ?
E tu devias ser penalizado pelas alarvidades que dizes de traz de um teclado.
E serão, por vários motivos a desvalorização será tal que vão inundar o mercado e ninguém os vai querer.
O melhor dos dois mundos é híbrido a diesel, até termos híbridos a hidrogénio devia ser essa a principal opção
Essa é para rir, é a pior das piores opções, híbrido a diesel … E híbridos a hidrogênio, se não tem como carregar um eléctrico, como é que quer carregar um hidrogênio? Mas sabe do que está a falar?
tenho um hibrido a gasolina há 1 ano, antes disso tive 4 anos hibrido a diesel, sei do que falo
Onde posso comprar um ?
@JL
https://pplware.sapo.pt/motores/como-carros-eletricos-em-fim-de-vida-estao-a-ajudar-a-baixar-o-preco-da-eletricidade/comment-page-1/#comment-3883330
Já caiu na real?
Está td a voltar atrás, acorde homem, lool
Já, tanto que lhe disse o que está mal no seu comentário.
Está tudo ? Onde ?
Falando de carrinhas ? Looooool
Carrinhas de passageiros e outros carros ligeiros. 3008, Alfa Romeo etc
https://www.drive.com.au/news/diesel-joins-v8s-in-stellantis-revival-plans-electric-car-u-turn/
Abra os olhos.
Sim, precisa de abrir os olhos:
” diesel regressa prioritariamente às versões familiares dos veículos comerciais ligeiros. Os Citroën Berlingo e Peugeot Rifter estão abrangidos, tal como os Citroën SpaceTourer e Peugeot Traveller, sem esquecer as suas variantes nas restantes marcas do grupo.”
Desde qd a DS vende carrinhas?! Dass…
Onde está ali a DS ?
Mas acordo para o quê? Está como o Mário ? Quer que venda o carro ?
mercedes
Mercedes a hidrogénio ? Onde ?
Caldas
Onde ?
Para quê híbridos a diesel se tens os híbridos a gasolina, que são mais leves e menos poluentes e tem uma valor de manutenção muito mais baixo?
porque faço muitos kms, diesel tem mais torque, tenho 250€ mensais de galp frota, com hibrido a gasolina acabo a por dinheiro do meu bolso ou a ter de submeter despesas de combustivel adicional.
os valores de manutenção são irrosoriamente mais altos, no final do dia é renting e está tudo incluído, se não tivesse, com o que poupava em combustivel cobria a diferença
Usam a desculpa que têm de ter a combustão porque fazem muitos kms e depois gastam menos de 250 euros por mês em combustível ?
Sim, porque toda a gente tem carregador a porta de casa ou em casa. E claro, em casa a empresa até paga o carregamento não é?
E já agora no meu caso se quiser pagar os 2000€ que a eredes me quer cobrar para reforçar a baixada, mais as alterações elétricas que tenho que fazer, esteja á vontade. E diga me uma coisa, se vier outra tempestade tem que me garantir que posso carregar o carro com energia da rede em qualquer situação.
E precisa de ter toda a gente para quê?
Lá vem mais um maluquinho por eléctricos, mas alguém falou neles ?
Então mostre lá o orçamento ?
Mas precisa de aumentar para quê? Se faz 900 KMS em 3 semanas !
Se vier uma tempestade está a pensar ir de férias ?
Venham eles, preciso de trocar o meu velho diesel.
Híbrido a diesel a preços acessíveis, sim, sim, sim…..
A sério que vão voltar a diesel aqueles que nunca se foram embora ?
Isto sim é ter visão apostar no Diesel para fazer frente aos Elektros chineses. Depois ainda dizem que os Europeus estão atrasados e que não inovam
O problema são as baterias. Onde estão as minas das terras raras para fazer as baterias? Quem as produz? São essas as questões. Quer se queira ou não a Cinha domina neste momento o mercado das baterias!!!!
Não há problema nenhum. A China fica com os veiculos electricos e a Europa com os a Diesel e fica a coisa resolvida.
Se foi essa a solucão nos ultimos 10 anos não há razão nenhuma para não o ser nos proximos 10.
Tipo as terras raras que usam nos veículos a combustão?
Os elétricos não usam? Andámks a ser enganados. E as centenas de quilos de cobre necessário para os transformadores dos PTs?
Eu disse que não usavam?
Quem ? O Mário ?
Se não tiver PTs como tem combustível ?
A partir do momento em que o combustível deixe de ser subsidiado fiscalmente pelos consumidores de gasolina e passe a custar o mesmo ou ainda mais, o diesel passa a ir directamente da linha de montagem para a sucata.
Mas a eletricidade então tbm tem que deixar de ser subsidiada meu caro. Já não se lembra das FiT e das rendas pagas ás barragens?
Se ela deixar de ser subsidiada, você vai pagar mais no combustível.
Pq? Grd parte da encavadela nos combustíveis em PT é para subsidiar a electricidade, logo se deixarem de dar de mamar aos elektros, os combustíveis vao baixar e bastante. O bife da rOUbadilha tb baixa.
Que grande aldrabice, os combustíveis já foram muito mais caros e quase não havia VEs, agora que os combustíveis até embarateceram , nunca houve tantos carregamentos de VEs como agora, cada mês batem o recorde do mês anterior. E isto com o governo a tirar progressivamente o apoio que dava ao gasóleo
Não, não é, isso é mentira, se fosse para subsidiar a eletricidade estavam a subsidiar os próprios combustíveis.
Eng.º, mais caro onde? No tempo do escudo cheguei a comprar gasolina premium que, convertendo, dava cerca de 80 cêntimos. Hoje essa gasolina custa praticamente o triplo. O custo da matéria orima variou pouco ou nada.
@JL, que raio de lógica é essa? Basta olhar para a Alemanha. A eletricidade é mais cara do que em Portugal enquanto q os combustíveis rodoviários são mais baratos, apesar de antes de impostos serem bastante mais caros fruto da diferença nos ordenados q lá são muito superiores aos de cá. O factor de desiquilíbrio é claramente o imposto alucinado sobre combustíveis rodoviários q se pratica em PT para terem milhares de milhões para esbanjar ao sabor das orientações do terrível lobby elektro.
Na D Também andam uns iludidos, mas claramente menos do que em PT
A lógica é a mesma de sempre, produzir combustiveis gastam imensa eletricidade.
Além disso os combustíveis são a área mais subsidiada do mundo:
Claro que é mais cara, eles precisam de importar mais caro que nós.
O que tem a ver os ordenados com o preço da eletricidade ?
Então mas o lobby mais antigo que se conhece não consegue fazer frente a isso ? Enfim, as suas alucinações do costume, ainda não entendi para quê, deve ser a incapacidade de entender que não altera nada indepentemente do que espernear.
Sim, você anda muito iludido, deve ser da idade.
Bastava a Toyota voltar a ter o Avensis a diesel, comprava de imediato.
Pintor, e um destes?
https ://www.olx.pt/d/anuncio/toyota-land-cruiser-4-2-d-ca-IDJgk73.html
Ainda dá para rebocar elétricos. Ou aliás, estão muitos elétricos na reciclagem e este ainda por cá anda
Então mostre lá esses eléctricos na reciclagem ?
Está cá porque é como o seu, deve fazer 900 KMS em 3 semanas, aliás, nem isso:
316 000 / 1144 × 3 = 828 KMS em 3 semanas. Loooool
Este não é económico. Mas é fiável. Ao contrário de muitos elétricos. Diga me um elétrico com 22 anos que faça a autonomia deste. E vá que tenha ainda a longevidade deste.
Mostre lá prove lá. Não mostra nada é como as mentiras das instalações com 80 anos que dão para carregar carros elétricos.
Diga me um Toyota com 150.000 km que nunca fizeram uma revisão, não teve qualquer manutenção, gasta 2-3€ aos 100 e anda nas calmas a 140-150 e faz 0-100 em 6s.
E , segundo vários testemunhos, faz 400.000 km sem manutenção, ou minima
Então qual foi o eléctrico que o deixou mal ?
O meu com 27 tem mais autonomia que esse faz durante 1 semana.
Eu não menti, você é que anda com essa mania, mas se quiser apostar é aparecer, qualquer coisa acima de um carro ou uma casa é comigo, não aposto almoços.
A questão aqui é fazer esses 800kms num tiro, enquanto com elektro, “tá de chuva”
Leva o mesmo tempo, afinal nunca conseguiu aqui mostrar quanto tempo demora a fazer 800 kms, sim apenas 260 kms.
Já lhe disse saio às 18 PM do trabalho e qd chego ainda vou para a disco abanar o capacete e petiscar uns bocadilhos. E são mais de 800kms, ≈900.
De elektro o mais certo era ter q dormir pelo caminho. Deixe-se de disparates.
Tlv este verão lhe faça a vontade. A cara metade tem levado a sua avante e faz birra para ficar por cá a pagar mais por menos.
Queres um penico para a viagem?
Não seja mentiroso, acha que alguém acredita nisso ?
Essa conversa deve ser para os condutores de elektros que se vão a contorcer até ao carregador para justificar o tempo de seca com a ida ao WC.
Já eu de penico em qq lugar.
É não andar de eléctrico, já que se vai a contorcer. Mania de meter os seus defeitos noutros.
Já você faz o mesmo que os outros, para ao fim de algumas centenas de kms.