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Polónia desconfia que carros chineses estão a passar informações e restringe a sua circulação
Os carros provenientes da China que disponham de câmaras e ligação à Internet deixam de poder aceder a locais militares e a espaços adjacentes com infraestruturas consideradas críticas, por razões de segurança nacional.
Polónia não confia na China
Na Polónia cresce a desconfiança em relação à tecnologia incorporada nos modelos oriundos da China, cada vez mais visíveis nas estradas europeias.
De acordo com a agência estatal PAP, o país decidiu limitar as zonas onde estes veículos podem circular, invocando preocupações de segurança nacional.
A restrição anunciada pelo governo polaco aplica-se tanto a áreas militares como a zonas adjacentes que possam albergar infraestruturas relevantes para o país. Para Varsóvia, trata-se de uma medida preventiva no âmbito da defesa nacional.
Receios sobre recolha e transmissão de dados sensíveis
O principal receio das autoridades prende-se com a possibilidade de os carros conectados transmitirem dados sensíveis através de câmaras, sensores e serviços online.
Em causa está o risco de divulgação de informações confidenciais, incluindo a localização de infraestruturas estratégicas ou detalhes relacionados com operações militares.
Assim, veículos conectados provenientes da China ficam impedidos de circular em zonas militares, vias de acesso circundantes, parques de estacionamento próximos e áreas logísticas.
A decisão não interfere com a utilização civil normal. Importa notar que, no mercado polaco, continuam a predominar marcas como a Toyota e o Grupo Volkswagen, incluindo a própria Volkswagen e a Skoda.
Marcas visadas e reação da China
A PAP refere marcas como BYD, MG, NIO, Xpeng e Aiways, embora ainda não exista uma lista oficial.
Há também relatos de meios polacos que indicam que um condutor de um veículo da Tesla terá visto o acesso a uma instalação militar recusado, mais pela arquitetura digital do automóvel do que pela sua origem.
Apesar do crescimento visível de marcas chinesas como MG, BYD, OMODA ou JAECOO em países como Portugal, no total europeu estas representam cerca de 5% da quota de mercado, menos de metade da quota do Grupo Renault.
Uma parte significativa dessa presença resulta de modelos acessíveis, como o MG ZS ou o BYD Seal U DM-i, líder no segmento dos híbridos plug-in.
Segundo dados de 2024, o grupo Geely matriculou cerca de 14.747 veículos na Polónia, aproximadamente um décimo do volume registado pelo Grupo Volkswagen.
Embora fora do Top 5, supera marcas como Ford e Mazda. Já a SAIC apresenta um crescimento sustentado no mercado polaco.
Estão a ser preparadas restrições ao acesso de carros fabricados na China para proteger localizações e instalações militares.
Afirmou um porta-voz do governo polaco, sublinhando que a medida integra uma estratégia de segurança das forças armadas.
Do lado chinês, a resposta não se fez esperar.
A China considera que o uso indevido do conceito de segurança nacional tem de parar.
Declarou o ministro dos Negócios Estrangeiros, Wang Yi.
Até ao momento, nenhum outro país europeu avançou com restrições semelhantes, embora a União Europeia esteja a trabalhar em regras de cibersegurança mais exigentes para os próximos anos.
Estas preocupações não são inéditas. Recorde-se que, na Noruega, chegou a ser investigada a hipótese de autocarros elétricos integrarem um alegado “botão vermelho”, capaz de imobilizar o veículo remotamente através do cartão SIM utilizado na gestão das baterias e de outros sistemas.
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Esta poderia ser a nova publicidade aos carros chineses:
Tenha uma vida cheia de aventura e emoção sendo agente dos serviços secretos chineses… só tem de comprar um automóvel chinês, nós tratamos do resto.
Lol, espera até descobrires que não são só os Chineses que usam os seus produtos para colectar todo o tipo e dados – oficiais e menos oficiais – para “partilhar” e vender…
Os chineses?! Nunca na vida! Seriam incapazes de uma coisa dessas. O mal está no Trump e no malandro do Musk
Aí os malandros dos chineses começaram a fazer o que a América sempre fez e continua a fazer até aos seus aliados europeus para tirar vantagens em negócios e afins…
Estamos todos sobre vigilância.
Privacidade é uma utopia
E nós em Portugal? Autocarros com várias câmaras HIKVISION e zero entidades independentes a fiscalizar potenciais fugas de informação.
Em caso de dúvida, perguntar primeiro aos donos (EUA) o que fazer, mesmo quando o número de provas é zero, as “suspeitas” são depois enviadas de Washington com as devidas instruções. Entretanto alguém com ligações diretas ao governo aparece na televisão para explicar o que nunca conseguiram provar, serve como “prova” ao mesmo tempo que “ingenuamente” aconselha os cidadãos para comprar algo de mais confiança. Tipo… Algo como um Tesla, que por “mero acaso” tem ligação á Starlink.
Entretanto no mundo real, as marcas automóveis Chinesas estão décadas á frente da Europa, e a muitos anos de qualquer Americana.
Nos dias que correm, tenho 600% mais confiança num produto Chinês do que certas “marcas fidedignas” made in USA.
Aparentemente, quando são os EUA a colectar dados (os quais são oferecidos sem reservas ao Regime Genocida Sionista) a maior parte das vezes, de formas ilícitas, sem o consentimento ou conhecimento da grande maioria, não existe qualquer tipo de problema, que, e por “razões de segurança nacional”, é bom para as pessoas que vivem sobre opressão da “Rules Based Liberal New World’s Order”.
Entretanto… Lá vão mais 80 biliões para o Regime Ukronazi, e mais umas entregas de armamento ao “Povo Escolhido por Moloth”, para que continuem o Genocídio e limpeza étnica…
Haja alguém lúcido.
Alguns lunáticos aqui, não podem ouvir agora a palavra China, porque é logo o diabo.
Provavelmente os EUA tentarão fazer aos carros elétricos chineses, o mesmo que fizeram à huawei.
Os carros que podiam ser duradoros e baratos, com tanto desenvolvimento mecanico que já existe. Continua caro, para além de incrivelmente feio, porque no fundo é um estudio tiktok cheio de luzes foleiras e cameras aleatorias.
Para serem duradouros tinham de ser caros, o que acontece é que não se pode ter ambos, e hoje são extremamente baratos, isto se compararmos com os preços praticados nos anos 90 – 2000, quando se faziam carros mais duradouros.
Os carros não transmitem informação nenhuma. Isso é mito
Eu sou meio europeu, mas não convivo com estes delirios.
É verdade que já há estudos a dizer que os ocidentais estão a perder a cognição e olhando para esta notícia de imbecis só posso concordar com esse estudo.
Tenho de louvar a paciência dos chineses em lidar com os Europeus Ocidentais e os seus descendentes.
Estes comportamentos só estão a pedir que a China e os Indianos um dia sejam como os europeus ocidentais. E se isso um dia acontecer so vou dizer: Adeus Europa Ocidental e EUA.
Vejam bem o comportamento da Europa Ocidental
É o povo que saiu Europa para conquistar várias terras, que globalizou a escravatura, que usou uma religião falsa do Médio Oriente para “civilizar” outros povos, que usou a mesma religião para desculpar-lhe os vários genocídios que fez, e vejam bem, que fez isto tudo através de uma invenção chinesa (pólvora).
Deixou colónias em vários continentes. As línguas usadas nessas colónias são europeias, os povos originais nessas colónias quase estão na extinção e apesar dos vários avisos para pararem de matar culturas em prol da sua cultura europeia continuam a meter o bedelho onde não são chamados.
Depois de vários delírios eis que surge outro: os carros chineses são formas de espiar o que os satélites lá em cima fazem com melhores resultados.
Enfim…