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20 veículos elétricos que darão que falar em 2022 – Parte 2

Há cada vez mais marcas a apostar no segmento dos veículos elétricos e, como era de esperar, em 2022 a saga continua. Este ano será um ano rei para a eletrificação dos carros e terá lançamentos que nos deixarão boquiabertos.

Portanto, trazemos hoje a segunda parte da lista de veículos que em 2022 estarão, certamente, em muitas conversas.

20 veículos elétricos que darão que falar em 2022 - Parte 2


Toyota, Subaru e Mazda aliam-se para manter os motores de combustão vivos

Apesar de ser a solução apontada por várias fabricantes e governos, a Toyota, a Subaru e a Mazda querem desmentir a ideia de que os veículos elétricos são a única forma de alcançar a neutralidade carbónica. Por isso, as três fabricantes de automóveis japonesas, em conjunto com outras duas de motociclos, vão juntar-se para explorar opções de combustível mais sustentáveis.

Dessa forma, pretendem manter vivos os motores de combustão.

Toytoya


Mazda: Nova tecnologia irá parar o carro se o condutor sofrer um problema de saúde

Atualmente, os carros já disponibilizam uma panóplia generosa de capacidades que pretendem facilitar o quotidiano do condutor. Agora, a Mazda revelou que está a desenvolver uma tecnologia que permitirá que os carros parem caso a pessoa que vá ao volante sofra algum problema de saúde.

Especificamente, os carros saberão, em 2025, quando o condutor estiver a sofrer um AVC ou um ataque cardíaco, por exemplo.

Mazda


Mazda prevê escalar as suas vendas de carros elétricos de 5 para 25%, em 2030

Na linha daquilo que tem vindo a ser feito por outras marcas, a Mazda estabeleceu um objetivo para a venda de carros elétricos, nos próximos anos. A empresa japonesa prevê aumentar as suas vendas de 5 para 25%, em 2030.

Este horizonte estabelecido contraria aquela que tem sido a aversão das marcas japonesas a adotar carros elétricos a bateria, excluindo a Nissan e a Mitsubishi.

Carro elétrico Mazda


Mazda alega que carros elétricos de longo alcance geram mais CO2 que os diesel

Se até agora o mercado de carros elétricos era populado por propostas de longo alcance, as marcas europeias têm procurado alternativas mais viáveis. Focam-se em propostas com baterias menores, ajustadas a dimensões menores e às nossas cidades.

Este embate de ideias e propostas ainda não tem um modelo vencedor, mas tudo parece servidor para o conseguir. A Mazda veio agora argumentar que a sua escolha é melhor porque as baterias carros elétricos de longo alcance geram mais CO2 que os diesel.

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