Uma das críticas apontadas à União Europeia (UE) é a extensa burocracia a que submete as suas empresas, castrando o seu crescimento. A corroborá-lo está um alerta recente, feito pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (em inglês, ACEA): 25% dos engenheiros das fabricantes dedica-se a adaptar os carros às regras europeias.
A Nissan encerrou o ano de 2025 com um desempenho sólido e sustentado no mercado português de veículos automóveis ligeiros, assegurando o 9.º lugar no ranking nacional e confirmando o regresso da marca ao top 10 das mais vendidas, em Portugal.
Um responsável da BYD defendeu que a inovação é essencial para a sobrevivência da indústria automóvel, alertando que, sem novos avanços tecnológicos, os concorrentes acabarão por não ter nada para copiar.
Dando voz àquilo que o mercado e os clientes têm acompanhado, à medida que são lançadas novidades cada vez mais competentes, fazendo os rivais ocidentais temerem pela sua quota, o responsável da Porsche na China admitiu que o ritmo de inovação do país asiático é “impressionante”.
Desde sempre que as marcas, nomeadamente as de automóveis, depositam grande criatividade nas suas publicidades, procurando mostrar ao maior número de pessoas possível que a sua oferta é a ideal. Contudo, uma vez que a conquista de clientes vai além da promoção, os concessionários modernos estão a recuperar uma tática que remonta aos anos 1990 para venderem mais carros.
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