A evolução das vendas de carros nos vários mercados não é igual e não segue a mesma tendência. Na China, por exemplo, as vendas de carros elétricos e híbridos plug-in aumentaram 93%. Mas calma… Embora impressionante, há aqui um fator (muito) relevante a considerar.
Neste momento, comprar um carro não é tarefa fácil. Não, necessariamente, pelo valor que lhe estará associado, mas por todos os parâmetros (e mais alguns) a ter em conta, no momento da ponderação. Enquanto uns puxam para os tradicionais motores de combustão, outros incentivam os “vanguardistas” elétricos. Então… e se for um híbrido?
Conforme já vimos várias vezes por aqui, a Noruega tem sido um exemplo no que à adoção de elétricos diz respeito. Em setembro, aliás, 89% dos carros vendidos no país corresponderam a elétricos ou a híbridos plug-in, num cenário que dá conta dos frutos que a Noruega tem colhido.
A União Europeia anseia ver estes resultados alargados a outras nações.
O Grupo Renault espera cumprir os seus objetivos para 2021 relativamente às emissões de dióxido de carbono. O sucesso dever-se-á às vendas de veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in, que atingirão uma quota de mercado de 20%.
Além disso, a Renault juntar-se-á à Geely, para uma parceria direcionada para a produção de híbridos e elétricos.
Com a corrida à transição para uma mobilidade elétrica, várias são as fabricantes que se estão a apressar e a prometer uma frota 100% elétrica, a partir de um determinado horizonte temporal. No entanto, a Toyota considera que é demasiado cedo para apostar apenas nos carros elétricos, descartando as restantes opções.
Então, nas próximas décadas, a fabricante manterá a sua oferta de mobilidade aberta.
A tendência no segmento automóvel tem recaído sobre a mobilidade elétrica. As vendas de carros elétricos ou semielétricos têm disparado...
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